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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 07.10.1940
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| 1030 |
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Wetterkurzmeldung.
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| 1157 |
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Masten in Sicht rw. 88°, große E.
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| 1200 |
Qu. 5426 AM, steifer Westsüdwest, gute Sicht, hohe Dünung, bedeckt. |
Etmal: 184,5 sm über, 6 sm unter Wasser = 190 sm.
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Darauf zu. Als großen Dampfer mit SW-lichen Kurs ausgemacht. Fühlung gehalten mit Absicht, abends anzugreifen.
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Gegner zackt zwischen 200° - 250°, läuft etwa 11 sm. Kann mich mit A.K. eben vor ihm halten. In wechselnder Sicht zeitweise verloren.
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| 1445 |
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Gegner steuert jetzt 250°-260°.
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| 1500 |
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Voraus Mast in Sicht. Zerstörer.
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| 1503 |
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Getaucht. Muß leider weg. Hoffnung auf Dampfer sinkt etwas, wenn ich nicht unter Wasser zum Schuß komme.
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| 1550 |
Seegang 5, aufbrisend auf SW 5-6. |
Zerstörer kommt stark zackend näher. Hohe Fahrt, passiert mit ca. 1500 m Abstand. Vom Schießen wegen Seegangs und unsicherer Unterlagen von vornherein abgesehen. Dampfer kommt wieder in Sicht im Sehrohr. Lage 10°. Kurs 250°. Prima. Zerstörer entfernt sich schneller.
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| 1600 |
Qu. 5445 AM. |
Dampfer zackt auf anderen Zug, Kurs 290°-300°. Bei dem Seegang unter Wasser schwer genau zu schießen.
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| 1601 |
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Schuß aus Rohr I. Fahrt 10 sm, Lage 90°, Bug links, geschätzte E = 1800 m, Tiefe 3 m.
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| 1604 |
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Detonation nach 2 Min. 40 Sek. = 2470 m. Sehrohr gerade untergeschnitten. Rundblick. Schiff liegt da, starke Achterlastigkeit.
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Unter Wasser herangelaufen. Komme mit HF und LF nicht heran zum Fangschuß, da Schiff zu stark treibt. Beabsichtige Fangschuß abends, obgleich ich damit rechnen muß, daß der Zerstörer zurück kommt.
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Schiff aus etwa 1500 m beobachtet. Sackt nur langsam tiefer. Großes Schiff halb beladen. 2 Masten, ein massiver Schornstein. 8 Lademasten (kurze) und 5 große Luken. Luk 5 zwischen Brücke und Mittschiffsaufbau. Geschütz 10-12 cm Kaliber auf Heckgrating. Kleines Geschütz auf der Back. Schwarz gemalt, Aufbauten braun. Auf Grund der eingehenden Beobachtungen (auch später über Wasser) als Schiff der "Lochgoil"-Klasse von 9500 brt. ausgemacht. Durch die charakterliche Stellung der Lademasten praktisch nicht zu verwechseln.
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| 1830 |
Aufgebrist auf SW 7. |
Aufgetaucht und zum Fangschuß angelaufen. Grobe Dünung.
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| 1923 |
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G 7a aus Rohr III geschossen. E = 600 m. Wegen Süd-Drift, unter Wasser ausgedampft, 3 sm Fahrt eingestellt, Tiefe 3 m.
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Unterschossen. Nach Blasenbahn einwandfreier Treffer.
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