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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 08.02.1940
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| 0330 |
Leuchtschiff F, Nebel. |
Ankerketten von U 58 und U 59 haben sich vertörnt. Kette geschlippt wegen Eisgang.
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| 0803 |
Jade, SO Wind Stärke 4, etwas bessere Sicht. |
Ankerkette verloren. Im Eisgeleit nach W-haven gelaufen.
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| 1520 |
W-haven. |
Stützpunkt festgemacht.
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Erfahrungsbericht.
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1.) Militärisches:
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a) Am Eingang Weg Iα bis in das Warngebiet hinein wurden viele beleuchtete Fischerfahrzeuge beobachtet.
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b) Feste Bewachung im Seegebiet Cross Sand wurde nicht beobachtet.
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c) Auf Grund der ersten Versenkungen wurden drei Ansteuerungsfahrzeuge für einzeln fahrende Dampfer beobachtet. Sie liegen Qu. 8443 l.m. Das westl. Fahrzeug zeigte zwei weiße Lichter untereinander, das östliche 2 grüne Lichter untereinander, das Mittlere nur eine weiße Topplaterne.
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d) Ein Geleitzug wurde beobachtet, gesichert durch einen abgeblendeten Zerstörer, Qu. 8417 mit Kurs 20°.
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e) Einzeln fahrende Dampfer steuerten wechselnde Kurse.
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f) Das engl. Warngebiet wurde passiert durch die Qu. 8451 - 8453. Nur am östl. Eingang wurde 3 beleuchtete Fischdampfer beobachtet und einer etwas innerhalb des Warngebietes.
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Navigatorisches:
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a) Smith´s Knoll Feuerschiff lag aus. Ungefähre Lage Qu. 8415 r.u. (52° 37' N, 2° 17' Ost)
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Kennung Blitz. Gruppe 3, Friedenskennung, nicht abgedunkelt. Brennt nicht immer.
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b) Cross Sand Feuerschiff wurde nicht beobachtet.
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Jürs
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