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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 21.02.1940
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| 1645 |
96,6 sm über Wasser. |
Nebel. Sicht 200 - 300 m. Getaucht. Torpedos geregelt.
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In der Zeit von 1658 Uhr bis 1940 Uhr 27 Detonationen gehört
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| 1948 |
8,8 sm unter Wasser. |
Aufgetaucht.
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| 2000 |
61° 07,0' N, 0° 55,0' W. Qu. 7881, SSO 1, Seeg. 2, Regen. |
Nach dem Auftauchen mehrere Fahrzeuge mit gesetzten Laternen in Sicht. Auf Gegenkurs gegangen und ein Fahrzeug angelaufen. Festgestellt, das daß Fahrzeug zu klein ist. Abgedreht und ein in der Nähe stehendes größeres Fahrzeug angelaufen.
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Es war ein Dampfer von 1000 - 1300 t, tief beladen. Entschlossen, einen Torpedo auf den Dampfer zu schießen. Im Anlaufen durch Peilung festgestellt, daß der Dampfer gestoppt liegt und sich in der See hält.
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61° 05,0' N, 0° 55,0' W. |
Auf 400 m Schuß aus Rohr I, G 7e, Tiefe 4 m, Zone 2. Torpedo durchbricht zu Beginn der Laufstrecke mehrmals die Oberfläche. Anlauf ist ungesehen durchgeführt worden. Torpedo detoniert nach 9 Minuten. Nichtzünder. Dampfer war zu klein. Nach dem Schuß nach Süden abgelaufen und dabei in der Nähe des südlicher stehenden Fahrzeugs gegangen. Sie waren wesentlich kleiner als das Fahrzeug, auf das der Torpedo geschossen wurde.
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FT 2133/21/70 F.d.U. West an alle Boote. Folgende Operationsgebiete besetzen. U 23 Beta südlich 58° 12' N, U 60 Alpha nördl. 58° 12' N, U 61 Gamma.
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FT 2352/21/74 An alle Boote: Es besetzen Beta U 23 nach Fangschuß-Aufgabe. Alpha nördl. 58° 12' N U 60, südl. davon U 13.
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| 2400 |
61° 06' N, 1° 08' W. Qu. 7876, SO 2-3, Seeg. 3, 1008 mb, + 6°. 34,2 sm über Wasser. |
Ges. sm am Tage über Wasser 130,8 sm, unter Wasser 8,8 sm = Zus. 139,9 sm.
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| 22.02.1940
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| 0400 |
60° 53,0' N, 0° 21,0' W. Qu. 2122, OSO 2-3, Seeg. 2-3, 1009 mb, + 6°. |
Bb. voraus einen Schatten gesichtet. Nach Stb. abgedreht. Im Abdrehen einen zweiten Schatten erkannt. Weiter nach Stb. gedreht, abgelaufen und auf parallelen Kurs gegangen, (Fahrzeuge steuerten 90°) um die Fahr auszudampfen.
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