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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 23.04.1940
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| 1520 |
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Aufgetaucht zum Durchlüften des Bootes.
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| 1528 |
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Alarm. Flugzeug Stb. achteraus. Eigener Kurs 150°.
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| 1600 |
φ = 57° 59,0' N - λ = 0° 14,0' O. Qu. 4438. |
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| 2000 |
φ = 57° 56,0' N - λ = 0° 31,0' O. Qu. 4517. |
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| 2135 |
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Aufgetaucht.
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| 2400 |
φ = 57° 38,0' N - λ = 0° 54,0' O. Qu. 4549, OSO 4-5, Seeg. 4, + 8°, 988 mb, Mondschein, gute Sicht. |
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| 24.04.1940
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| 0330 |
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Zur Programmzeit 0326 Kurzsignal Passiermeldung 57° 30' N abgegeben.
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| 0400 |
φ = 57° 7,2' N - λ = 1° 28,0' O. Qu. 4822, OSO 4-5, Seeg. 3, + 8°, 988 mb. |
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| 0404 |
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Eingang FT 0339/24/100
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"Kurzsignal Passiermeldung wird bestätigt. B.d.U. an U 60."
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| 0540 |
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Getaucht.
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| 0800 |
φ = 56° 54,0' N - λ = 1° 36,0' O. Qu. 4856. |
Marsch getaucht fortgesetzt.
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| 1200 |
φ = 56° 47,0' N - λ = 1° 41,0' O. Qu. 4859. |
Etmal: 101,0 sm. ↗ 68,6 sm ↙ 32,4 sm.
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| 1514 |
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Aufgetaucht zum Durchlüften des Bootes.
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| 1530 |
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Getaucht.
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| 1600 |
φ = 56° 39,0' N - λ = 1° 50,0' O. Qu. 4891. |
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| 2000 |
φ = 56° 32,0' N - λ = 1° 57,0' O. Qu. 4859. |
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| 2111 |
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Aufgetaucht.
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| 2400 |
φ = 56° 8,0' N - λ = 2° 23,5' O. Qu. 6119, SO 2-3, Seeg. 3, + 8°, 985 mb, sehr dunkle Nacht, mittlere Sicht. |
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