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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 21.01.1940
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| 2000 |
Qu. 1839. |
1 Bewacher ausgewichen.
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| 2130 |
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etwa 20 W.B.-Detonationen in größerer Entfernung.
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| 2400 |
Qu. 1835. |
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| 22.01.1940
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| 0400 |
Qu. 1832, NO 3, Seeg. 1-2. |
Dampfer in Sicht, steuert 230°, vorgesetzt, ausgedampft.
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| 0450 |
Helle Mondnacht. |
Auf ungef. 1000 m Abfeuerversager. 1 Bewacher kommt in die Nähe. Dampfer hat mich gesehen und stoppt. Drehe wieder heran.
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| 0504 |
Qu. 1831. Kinnaird Head. |
Schuß auf gestoppt liegenden Dampfer E = 600 m. Torpedo läuft planmäßig gem. Horchpeilung. Einwandfreier Versager. Detonation am Ende der Laufstrecke. Da der Bewacher dicht herankommt, abgelaufen.
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| 0800 |
Qu. 1699. |
Dampfer etwa 2000 t, Norweger, läuft zick-zack auf die Küste zu.
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| 1004 |
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Alarm ↙ Flugzeug.
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| 1044 |
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↗.
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| 1045 |
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↙ Alarm Flugzeug.
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| 1104 |
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↗.
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| 1136 |
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↙ Alarm Flugzeug.
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| 1200 |
Qu. 4177, NW 1, klares Wetter, gute Sicht. |
Etmal: ↗ 145 sm ↙ 3,0 sm.
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| 1220 |
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↗.
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| 1235 |
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↙ Alarm Flugzeug.
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| 1255 |
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↗.
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| 1345 |
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↙ Alarm Flugzeug.
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| 1455 |
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↗ Flugzeug flog planmäßig Aufklärung über dem Seegebiet. Es war immer dieselbe Maschine. U 61 ist wahrscheinlich nicht gesehen worden.
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| 1600 |
Qu. 4147. |
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| 2000 |
Qu. 4182, NW 2-3, sehr helle Mondnacht. |
Dampfer in Sicht, steuert 270°, vorgesetzt.
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| 2055 |
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↙ infolge der guten Beleuchtung. 2 Teil des Anlaufs ↙ gefahren.
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| 2127 |
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Schuß auf 1100 m. Detonation nach 75 sec. Über dem Dampfer starke Rauchwolke. Dampfer sinkt verhältnismäßig langsam (Aufschlagtreffer 3 m Tiefe) fängt an zu brennen. Anscheinend Tanker. Teil des Schiffes (Heck) brennt noch eine Zeit lang und sinkt dann auch. Dampfer hatte etwa 2000 t u. führte keinerlei Abzeichen.
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