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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 06.04.1940
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Aus Wilhelmshaven um 1315 Uhr ausgelaufen.
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| 1600 |
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Feuerschiff "F" passiert. Punkt Toni angesteuert.
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| 1940 |
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An Punkt Toni: Weit ab voraus in der Kimm eine Rauchfahne zu sehen. Bald darauf Schornstein und Mastspitzen eines Dampfers. Vermutlich Schiff 36. Laufe mit hoher Fahrt hinterher. Lt. Nachricht Schiff 36 auf Punkt β zu treffen.
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| 07.04.1940
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| 0600 |
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Auf Punkt β. Steuere bis 0800 Uhr verschiedene Kurse. Von Schiff 36 nichts zu sehen.
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| 0800 |
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Setze Marsch nach Norden fort. Nachmittags ein Dampfer Kurs England in Sicht, weiche aus. Wind und Seegang nehmen zu. Boot läuft nur noch ... sm (nicht lesbar).
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| 08.04.1940
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| 1000 |
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Alarm vor Flugzeug. Kurz darauf aufgetaucht. Wieder Alarm vor Flugzeug. Boot bleibt ab Mittag unter Wasser. Boot steht auf Verbindungslinie Norwegen Shetlands.
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| 1500 |
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Hören mehrfach Detonationen von W.B.
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| 1800 |
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Aufgetaucht. Schwere, lange See. Schneeböen. An Stb. 5000 m ab eine große Viermastbark. Kurs 350°. Boot macht kaum Fahrt, da Wind recht von vorn.
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| 2100 |
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Lt. Befehl nach Position Nord 3 zu gehen. Steuere Kurs 30°. Boot läuft quer See etwa 6 sm. Masch.Mt. Bösener zieht sich eine starke Handquetschung zu. Muß sobald wie möglich in ärztlich Behandlung.
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| 09.04.1940
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| 0800 |
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Wind und See lassen nach. Lange, hohe Dünung aus NW. Geschwindigkeit 10 sm.
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| 1300 |
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Eigenem Fischdampfer ausgewichen.
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| 10.04.1940
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| 1200 |
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Insel Röst an B.B. querab, etwa 7 sm ab.
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