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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 01.05.1940
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| 1600 |
Qu. 1146 AN, SO 4-5, See 4-5, Dünung, 1015 mb, wolkig, gute Sicht. |
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| 1902 |
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Getaucht zum Horchen 90 Grad, 2 sm. Nichts gehorcht.
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| 2000 |
Qu. 1177 AN. |
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| 2153 |
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Aufgetaucht, 50°, 10 sm.
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| 02.05.1940
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| 0000 |
Qu. 1157 AN, SO 6-7, bedeckt, 1015 mb, mittl. Sicht. |
50 Grad, 10 sm.
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| 0400 |
Qu. 1138 AN, SO 5-6, See 5, bedeckt, 1016 mb. |
50 Grad, 10 sm.
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| 0601 |
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Getaucht zum Bearbeiten der Torpedos in Rohr II u. VI. und zum Horchen.
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Absicht: Tags hier stehen bleiben.
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| 0800 |
Qu. 1212 AN. |
Horchpeilung in 130 Grad rw.
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Auf 230° gedreht. Peilung steht, wird leiser und verschwindet schließlich.
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| 1123 |
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Aufgetaucht zum Durchlüften des Bootes.
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Sonne geschossen, danach stehen wir etwa 13 sm südöstlich.
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Auf 20°, 10 sm abgelaufen.
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| 1143 |
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Alarm vor Flugzeug an B.B.
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| 1200 |
Qu. 1213 AN. |
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| 1228 |
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4 Detonationen ansch. Fliegerbomben, weit ab.
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| 1325 |
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2 mal 4 Detonationen, die etwas näher liegen. Anscheinend hat Flugzeug unser Kielwasser mit den Lenzresten gesehen und dieses abgeflogen.
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| 1437 |
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Fliegerbombendetonationen, weit ab.
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| 1450 |
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3 Fliegerbomben.
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An Oberdeck sind wieder einige Klappen lose, die schlagen. Außerdem sind unter Oberdeck einige Sachen losgerissen, die dauernd klappern.
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| 1545 |
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Horchpeilung 55° rw.
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| 1600 |
Qu. 7797 AF. |
Auf Grund derselben angelaufen, aber nichts gesichtet, E muß sehr groß gewesen.
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| 1910 |
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Letzte Horchpeilung 210° rw.
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| 2005 |
Qu. 1213 AN. |
Neue Horchpeilung in 30°.
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Angelaufen. 2 Flakkreuzer Typ Cairo und 2 Zerstörer gesichtet, E etwa 45 - 50 hm, letzte Peilung in 200°. Feind steuerte danach etwa 180 - 200°, lief hohe Fahrt, da um 2030 Uhr bereits Lage 90 (geschätzt 18-20 sm). Feind steuert in Richtung Sule Skerry.
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Ergebnis des heutigen Tages:
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Schußpositionen wurden in beiden Fällen nicht erreicht, obwohl die Horchpeilung sehr früh, im 2. Falle allerdings verhältnismäßig spät gemeldet wurde.
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Grund:
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im 1. Fall tatsächlich zu große E.,
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im 2. Fall nicht genügend hohe Anlauffahrt.
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