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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 23.06.1940
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16. Tag |
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| 0000 Uhr |
Qu. 5284 BF, WSW 4, See 3-4, bedeckt, 995, mittel. bis schlechte Sicht. |
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| 0007 Uhr |
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Aufgetaucht, nichts mehr zu sehen. Zunächst auf NW, später auf SO-Kurs gegangen.
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| 0400 Uhr |
Qu. 5284 BF, SSW 4, See 3-4, wolkig, 993 mb, gute Sicht. |
Keine Vorkommnisse.
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| 0623 Uhr |
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Dampfer in SO in Sicht, vorgesetzt. Boot macht bei 16 sm viel Wasser, obwohl nur Dünung läuft.
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| 0800 Uhr |
Qu. 5278 BF, N 2, See 1-2, 991 mb, Regenböen, gute Sicht. |
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| 0815 Uhr |
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kommt ein Dampfer auf Gegenkurs in Sicht, zu dem wir günstiger stehen, der uns auch sonst zum Abdrehen gezwungen hätte. Auf diesen Dampfer operiert, bis er sich als Fischdampfer herausstellt.
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| 1026 Uhr |
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Abgelaufen und wieder auf den früheren Dampfer manövriert, der noch in Sicht ist.
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Das Vorsetzen gelingt fast, als um
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| 1129 Uhr |
Mäßige Sicht, viele u. starke Regenböen. |
mit Lage 0 ein Dampfer vor uns auftaucht.
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| 1130 Uhr |
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Zum Angriff getaucht. Als nach 45 Min. weder in Sicht noch gehorcht wurde,
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| 1200 Uhr |
Qu. 5433 BF, NNO 2-3, See 2, 991 mb, gute Sicht. |
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| 1224 Uhr |
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aufgetaucht.
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| 1230 Uhr |
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Kurz darauf wird an B.B. in einer Regenböe der Dampfer gesichtet. (E = etwa 3-4 sm) Vorgesetzt in einem fast schulmäßigen Anlauf.
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| 1349 Uhr |
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Getaucht.
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Nach 41 Min. kommt Dampfer mit Lage 10 in Sicht. Er hat etwa 2 - 3000 t. Das Boot ist im Seegang und hoher Dünung nur schwer zu halten. Angelaufen, Schuß mußte ausfallen, da das Boot im Seegang so stark arbeitete, daß ein genaues Abkommen nicht möglich war, außerdem beschlug das Sehrohr durch starken Regen.
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| 1600 Uhr |
Qu. 5439 BF. |
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| 1610 Uhr |
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Aufgetaucht, es ist jedoch so unsichtig geworden, der Seegang ist etwa 6 bei hoher Dünung, sodaß weitere Waffenverwendung nicht möglich.
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| 1648 Uhr |
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Unterwassermarsch, wird zu Arbeiten an Dieseln ausgenutzt.
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| 1954 Uhr |
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Aufgetaucht.
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| 2000 Uhr |
Qu. 5463 BF, NNO 5, See 3, hohe Dünung, 995 mb, mittl. bis gute Sicht. |
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| 2015 Uhr |
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Ölfleck unseres Tankers passiert.
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| 2043 Uhr |
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Eingang Bestätigung Kurzsignal von U 43 über geringe Verkehrsdichte und schlecht Wetter, bestärkt mich hier im Osten meines Gebietes zu bleiben, trotzdem auch hier die Wetterlage ungünstig, dafür ist der Verkehr gut.
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