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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 25.10.1942
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Dritter Anlauf.
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| 1557 |
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Einzelschuss Rohr II (Ato). Bug r. 88°, Fahrt 0,5, E = 500, Tiefe 2 m. Treffer nach 17 sec. vorn 20.
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Hohe Sprengsäule, schwarzer Pilz. In Höhe der Brücke fliegen grosse Brocken durch die Luft. Frachter bekommt schnell Stb.-Schlagseite, sackt vorn tiefer, liegt aber immer noch verhältnismässig hoch heraus. Denkt nicht daran zu sinken.
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Laufe an zum Heckschuss, nehme Frachter mit Lage r. 70° voraus, drehe mit Bb. 20 ab, als er gerade frei in kleine Vergrösserung passt.
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| 1614 |
Qu. 6847 EE. |
Boot schneidet im Drehen unter.
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| 1617 |
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Sehrohr wieder frei. Dampfer eben steuerbord voraus, passt nur zu 1/3 in kleine Vergrösserung. E ca. 2-3000 m. - Schnell auf 40 m gehen, hart Bb. ! - Habe Eindruck, als hätte Dampfer herangedreht oder herumgeschwoft.
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Nach wenigen sec. - einer Zeit, die der beobachteten Entfernung bei gestopptem Ziel nicht entspricht, leichtes, scheuerndes Geräusch am Turm, leises Knistern.
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Boot nimmt keine spürbare Lastigkeit oder Krängung an. Geräusche über Zentrale hinaus nicht gehört. Scheint klar gegangen zu sein; allerdings lässt sich achteres Sehrohr nicht mehr ausfahren. Laufe Kurs 240° unter Dampfer durch, vorderes Sehrohr aus ! - Klemmt nach 1,5 m - Höchst peinlich !
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Bleibe unten, halte mich in der Nähe auf, um Frachter bei Nacht umzulegen.
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| 1810 |
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2 dumpfe Detonationen.
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| 2000 |
Qu. 6847 EE. |
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| 26.10.1942
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| 0000 |
Qu. 6847 EE, O 3, See 2, c 4, gute Sicht, kein Meeresl. |
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