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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 02.11.1942
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| 0400 |
Qu. 9215 EE, NO 3-4, See 2-3, c 4, wechs. Sicht, Meeresl. |
Ato im Oberdecksbehälter 3 klemmt nach etwa 3 m, da - vermutlich durch nahe liegende Flibos - die Führungswarze aus der Nut herausgesprungen ist u. sich unter der einen Leiste verklemmt hat. Versuche den Torpedo mit Hebel zu drehen oder nach vor - bzw. nach achteraus zu ziehen, (mit Flaschenzug) misslungen.
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Lasse aus Oberdecksbehälter einen Keil herausschneiden, um die Warze freizubekommen.
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| 0625 |
Qu. 9241 EE. |
Während dieser Arbeit kommt rw. 250° ein Schatten in Sicht. Zunächst Annahme Dampfer. Liege Bug rechts spitz, kommt schnell näher. Stehe im hellen Sektor. 2 x H.F. nach dunkler Seite abgelaufen. Arbeiten unterbrochen.
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| 0627 |
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Schatten verschwindet kurz in Regenwand. Als er wieder in Sicht kommt, ist bereits eine hohe Bugsee zu erkennen, Brecher bis über die Brücke.
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Umrisse: Kurze, hohe Back, scharfer Bug, sich nach oben verjüngende Brücke; dicker Schornstein frei von Brücke, etwa gleich hoch, ein dünner Mast, langes, niedriges Achterschiff, hohe Fahrt, Kurs Ost. Anscheinend Zerstörer o.ä. Komme mit grosser Wahrscheinlichkeit über Wasser nicht ungesehen frei. E ca. 2000 m.
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| 0629 |
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Alarm ! A + 20. Horchverhältnisse schlecht. Schraubengeräusche nur etwa 1/4 Stunde zu hören. Schnelläufer, hohe Umdrehungen. Hält stur Kurs und Fahrt durch, kommt dabei sehr nahe.
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Vermutlich eingesetzt zur Suche Überlebender der letzten hier torpedierten Dampfer.
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| 0804 |
Qu. 9241 EE, NO 4, See 3, c 6, wechs. Sicht, Meeresl. |
Aufgetaucht, nachdem Aale in ihren Lagerungen abgesetzt u. festgezurrt sind u. Boot auf A - 40 grob eingesteuert ist.
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| 0806 |
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Oberdecksbehälter geht mit Aal während des Ausblasens durch überkommende Seen aussenbords.
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Sinken beobachtet.
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| 0958 - 1102 |
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Prüfungstauchen, Boot eingesteuert.
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