|
!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/Please pay attention to the notes Klick hier → Anmerkungen Kriegstagebücher !!!
|
|
|
|
| Tag und Uhrzeit
|
Ort, Wetter, Seegang usw.
|
Vorkommnisse
|
|
|
|
| 01.04.1943
|
|
|
|
| 1332 |
|
auf 60 m 3 Fliebos, keine Schäden.
|
| 1600 |
Qu. DO 9198 |
30 Grad, 1 E-M, K.F.
|
| 1829 |
|
aufgetaucht.
|
| 1830 |
|
Alarm vor 4 mot. Flugboot, fliegen alle mit Ortung, da nur noch Flugzeuge in Lage 0.
|
| 2000 |
Qu. DO 9198 |
Unterwassermarsch. 30 Grad, 1 E-M, K.F.
|
| 2004 |
NO 3-4, C 5, See 4, hohe Dünung, sehr gute Sicht. |
aufgetaucht.
|
| 2006 |
|
Alarm vor Flugboot, rw. 300 Grad, Lage 0. Es hat bei diesen sturen Amerikanern wirklich keinen Zweck so schnell wieder aufzutauchen, man vergeudet nur Luft und fährt die Batterie leer.
|
| 2400 |
Qu. DO 9449 |
Unterwassermarsch, 10 Grad, 1 E-M, K.F.
|
|
|
|
| 02.04.1943
|
|
|
|
|
nördlich des Anegada-Kanals. |
Unterwassermarsch, 10 Grad, 1 E-M, K.F.
|
| 0400 |
DO 9195 |
Unterwassermarsch, 10 Grad, 1 E-M, K.F.
|
| 0800 |
DO 9192 |
Unterwassermarsch, 10 Grad, 1 E-M, K.F.
|
| 1200 |
DO 9168 |
Unterwassermarsch, 10 Grad, 1 E-M, K.F.
|
|
|
Etmal = 52 sm. Weg ↗ 22 sm. Weg ↙ 32 sm (so im KTB - eigentlich 54 sm)
|
| 1353 |
O 4, C 4, See 3-4, kurze Dünung, gute Sicht, 1025 mb. |
aufgetaucht, 10 Grad, 2 mal H.F.
|
| 1600 |
Qu. Qu. DO 9135 |
10 Grad, 2 mal H.F.
|
| 1606 |
|
Alarm vor Flugboot, E = 10 000 m, kommt wie ein Heckenspringer über die an der Kimm stehenden Wolken.
|
| 1608 |
|
3 Fliebos auf 80 m, leichter Wassereinbruch im Diesel, wo ein Ventil aufgesprungen ist. Bomben lagen genau über dem Boot.
|
| 2000 |
Qu. DO 9132 |
10 Grad, 1 E-M, K.F.
|
| 2221 |
|
aufgetaucht, 10 Grad, 2 mal H.F.
|
| 2237 |
|
Alarm vor Landmaschine, sehr hoch, weit ab.
|
| 2400 |
Qu. DO 6798 |
Unterwassermarsch, 340 Grad, 1 E-M, K.F.
|
| 2.4.43 (so im KTB) |
|
Die Fahrt durch den Anegada - Kanal war begünstigt durch gutes (Wetter - nicht im KTB), so dass alle Flugzeuge rechtzeitig gesehen werden konnten. Die vorzüglichen Tauchmanöver des L.I. Ob.Ltn. (Ing.) Volmari, brachten das Boot stets rechtzeitig auf Tiefe (20 - 30 Grad Lastigkeit = 60 bis 80 m in 60 sec.) Erstaunlich war die Stärke und Hartnäckigkeit der amerikanischen Flugboote, so daß das Boot innerhalb von 6 Tagen, vom 28.3. bis 2.4. 127 Stunden unter Wasser gedrückt wurde. Nach 4 wöchiger Operationszeit eine hohe Belastungsprobe für die gesamte Besatzung,
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
|
|
|
ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132
|
Seite 30 → Seite 31 → Seite 32
|
