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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 24.02.1942
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Angriffsraumverteilung:
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1.) u. 2.) erledigt.
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3.) "Lauzemis" DN 70, 80, DM 90 EB 30, EC 10.
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4.) u. 5.) erledigt.
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| 1437 |
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Eingang F.T. 1205/24/317
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1.) Verkehrslage: Direktverkehr von Colon oder aus Raum Trinidad - Aruba auf direkten Kursen über Windwardpassage nach Florida-Strasse (Key West) durch Bahamakanal oder nach Norden, wahrscheinlich New York bzw. Halifax. Sammelpunkt vermutlich Guantanamo. Auf gleichen Wegen auch Einzelverkehr vermutet.
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2.) Abwehrlage: In allen, auch in vorherigen Leitnummern genannten Gebieten mit ständiger Luft zu rechnen. Ortung wahrscheinlich. In Passagen tagsüber vermutlich nur unter Wasser stehen möglich. Seeüberwachung vermutlich schwach, ebenso Geleitbewachung. Mit Sicherheit ungeübt, daher beim Angriff auf Geleit nicht überschätzen.
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| 1600 |
Qu. DO 4516 |
Da Fu.M.B. immer noch unklar, entschlossen zu funken und auf 0 Grad gegangen, da nur noch 250 sm von Haiti entfernt.
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| 1713 |
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0 Grad, 1 Diesel, L.F.
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| 2000 |
Qu. DO 4278 |
0 Grad, nur E-M, K.F. um Brennstoff zu sparen.
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| 2400 |
Qu. DO 4245 |
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| 25.02.1943
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südlicher Nordatlantik, nördlich der grossen Antillen. |
0 Grad, 1 E-M, K.F.
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| 0000 |
O 1, C 9, See 1, leichte Dünung, gute Sicht, geringes M., 1020 mb. |
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| 0055 |
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Ausgang F.T. 2330/24/168
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(auf Irland abgegeben)
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Metox ausgefallen, DO 42, 167 cbm.
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"Lauzemis"
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| 0400 |
Qu. DO 4212 |
90 Grad, 1 E-M, K.F.
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| 0800 |
Qu. DO 4222 |
90 Grad, 1 E-M, K.F.
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Auf der Stelle getreten, um neues Op.-Gebiet abzuwarten.
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| 1200 |
Qu. DO 4231 |
280 Grad, beide E-M, K.F.
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Etmal = 117 sm. Weg ↗ 117 sm.
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| 1314 |
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Eingang F.T. 0949/25/354
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"Lauzemis" sofort melden:
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1.) Welche Störung am Metox, Ursache bekannt ?
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2.) Instandsetzung mit Bordmitteln versuchen.
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| 1600 |
Qu. DO 1897 |
280 Grad, 1 E-M, K.F.
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