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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 17.02.1941
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| 2212 |
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In rw. 120° Scheinwerfer gesichtet. Da ich den Dampfer unbedingt unter Wasser haben will, opfere ich schweren Herzens den 3. Torpedo. Treffer Mitte.
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| 2217 |
φ = 59° 51' N - λ = 12° 23' W. Qu. 1438 AL. |
Dampfer sinkt über dem Vorsteven.
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Es war der britische Dampfer - festgestellt durch F.T. - "Siamese Prince", 8456 t, am Heck ein Geschütz.
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| 2218 |
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Marsch zum befohlenem Quadrat fortgesetzt.
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| 18.02.1941
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| 1014 |
Nordatlantik, NNO 7, See 6, wechselnde Sicht. |
Prüfungstauchen und 3 Torpedos nachgeladen
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Mit westl. Kurs ins Op.-Gebiet.
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| 1200 |
φ = 60° 32' N - λ = 16° 43' W. Wind 8, in Böen 9-10, See 7-8, stark wechselnde Sicht, Schnee- und Hagelböen. |
Etmal: 265 sm; über Wasser 255 sm, unter Wasser 10 sm.
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| 1220 - 1320 |
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Stärkere Detonationen in weiter Entfernung hörbar.
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| 1436 |
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Aufgetaucht, Marsch fortgesetzt
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| 1540 |
Qu. 3135 AL, Wind 7, See 6-7. |
Stehe im befohlenen Quadrat mit Ost-, Westlichem Kurs auf und ab.
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| 2030 |
Qu. 3218 AL |
In rw. 190° 3 sm ab weiße Lichter in Sicht. Operiere darauf zu und stelle auf 600 m fest: Dampfer - 1500 t - mit gesetzten Positions- und Seitenlaternen, Kurs 60°, 6 sm Fahrt, am Heck erleuchtete Nationalitätsabzeichen - Finnland -. Das Deck voll mit Fässern. Ich kann mir nicht vorstellen, daß dieses kleine Schiff, von Übersee kommend, Finnland erreicht, ohne vorher einen engl. Hafen anzulaufen. Leider war Waffeneinsatz - vor allem auf ein so kleines Ziel - nicht möglich, sonst hätte ich den Dampfer versenkt, da es nach meiner Überzeugung entweder Bluff oder U-Bootsfalle war.
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| 19.02.1941
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| 0705 |
Wind ONO 6, See 6, hohe Dünung. |
Westl. Kurse, geringe Fahrt.
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Abgeblendetes Fahrzeug in rw. 230° 3 sm; Kurs und Fahrt festgestellt, Kurs 40°, Fahrt 12 sm. Am Heck ein Geschütz.
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| 0744 |
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Angegriffen: Lage 90°, Fahrt 11 sm, E = 6 hm. Tiefe 2 m Eto. Es geschieht nichts und ist mir unerklärlich.
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| 0801 |
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2. Angriff: Lage 90°, Fahrt 12 sm, E = 600 m.
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