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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 29.03.1941
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| 1200 |
Qu. 1268 AL, Nord 2-3, See 2, gute Sicht. |
Etmal: über Wasser = 170 sm, unter Wasser = 7 sm = 177 sm.
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| 1254 |
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Aufgetaucht und Fühlung gehalten.
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F.T. 1254/29/163: An B.d.U. von "U 69": Feindl. Geleitzug in Sicht Qu. AL 1282, steuert SW-lichen Kurs, läuft geringe Fahrt.
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| 1348 |
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F.T. 1332/29/165: U 69 von B.d.U.: Angriff frei weiter Fühlungshaltermeldung machen.
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Versuche mich an der Stb. Seite des Geleitzuges vorzusetzen.
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| 1436 |
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F.T. 1420/29/169: Feind steuert westl. Kurs, Qu. 1242 AL, geringe Fahrt.
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| 1600 |
Qu. 1221 AL, Nord 3, See 2, gute Sicht. |
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| 1729 |
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F.T. 1710/29/177: Qu. 1138 AL, steuert Zickzackkurs um den Hauptkurs 270 Grad, geringe Fahrt. Ein achteraus stehender, hohe Fahrt laufender, wild zackender Hilfskreuzer drängt mich nach SO ab.
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Weiche nach Norden aus.
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| 1830 |
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F.T. 1830/29/180: Werde abgedrängt, stosse nach.
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Das Vorsetzmanöver wird dadurch erschwert, dass der Geleitzug ein ungewöhnliches Ausmass hat. Reihen- und Zwischenabstände betragen 8-10 sm. Nach dem Auftauchen glaubte ich mich hinter dem Geleitzug zu befinden, da nur im Westen Rauchfahnen gesichtet wurden. Beim Ablaufen nach Norden tauchen jedoch immer wieder neue Rauchfahnen im Osten auf, die mit zum Teil östl. Kurs ausmanövriert werden müssen. Schuld an meiner ungünstigen Lage hat dieser verfluchte als "Schwede" getarnte Dampfer.
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| 1930 |
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F.T. 1930/29/182: Qu. 8981 AD, steuert NW-lichen Kurs.
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| 2000 |
Qu. 8959 AD |
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| 2115 |
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F.T. 2115: Qu. 8946, Feind steuert W-lichen Kurs.
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| 30.03.1941
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| 0000 |
Qu. 8863 AD |
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| 0015 |
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Stehe auf Angriffsposition im NW-lichen Horizont. Werde durch plötzlich sehr stark auftretendes Nordlicht gezwungen auf die andere Seite zu gehen.
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