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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 08.09.1939
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| 2000 |
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Aufgetaucht. Mit 1 Diesel L.F. und 1 Masch. Ladung 230° marschiert.
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| 2030 |
Quadrat 1145 E.o.m. SW 3, wolkenlos, gute Sicht. |
An B.B. voraus ein Dampfer mit gesetzten Laternen, Kurs etwa 60°, 4 sm ab. Voraus ein einzelnes weißes Licht.
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| Bis 2400 |
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Mit 220° bezw. 40° auf und abgestanden mit 1 Maschine L.F. Außer 2 Fischerlaternen nichts gesichtet.
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| Abgeschlossen.
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| gez. Mathes
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| Kptlt. u. Kmdt. "U 9"
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| 09.09.1939
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| 0000-0620 |
Quadrat 1145 E. Südwest 2-3, Seeg. 3, Mond und heiter, gute Sicht. |
Mit 1 Maschine L.F. 220° bezw. 40° auf und abgestanden. Nichts gesichtet.
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| 0620 |
Quadrat 1145 E Mitte. |
Auf 260° gegangen. Infolge geringen Säurestandes der Batterie (trotz Nachfüllen durchschnittl. 12 - 15 ccm) habe ich mich entschlossen, über Wasser zu bleiben und Strom und damit das tägliche Aufladen zu ersparen.
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| 0800 |
Quadrat 1085 E.r.m. |
Voraus Schornstein in Sicht. Getaucht und ran gehalten. Ein Dampfer mit 60° Kurs. Flagge gesetzt. Etwa 2000 t groß. Nationalität nicht erkannt.
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| 1000 |
West 2, heiter , sehr gute Sicht, Sonne. |
Weiter aufgetaucht. Beginn mit Zickzackfahren gegen evtl. fdl. U-Boote. Mit 1 Maschine L.F. Generalkurs 260° marschiert.
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| 1600 |
Quadrat 965 Mitte, Windstille, Sonne, sehr gute Sicht. |
Im Nordosten ein Flugzeug in Sicht. Getaucht. Flugzeugkurs etwa 260°. Abstand ca 4-5 sm, also Quadrat 966 und Mitte. Anscheinend engl. Flugzeug, auf Rückweg vor abgeschl. Angriff in Deutschl. versprengt. Sehe von gem. Befehl "Ulla" vorgesehenen Meldung ab, da ich es für wesentlicher halte, meine Stellung nicht durch F.T. zu verraten, als dieses unbedeutende Flugzeug zu melden.
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