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Australia: Unterschied zwischen den Versionen

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[[U 332]] horchte am 16.03.1942 um 12:40 Uhr ein Schiff, und lief um 12:50 Uhr, unter Wasser, zum Angriff an. Um 13:00 Uhr schoß Liebe einen Torpedo der fehl ging. Nach dem erneuten Vorsetzen, fiel um 19:35 Uhr, der zweite Schuß, aber auch dieser traf das Ziel nicht. Erst der 3. Torpedo, um 19:55 Uhr, traf den Tanker. Das Achterschiff sackte langsam tiefer, und die ''AUSTRALIA'' sank 20 Minuten später. Die Überlebenden: der Kapitän und 35 Besatzungsmitglieder wurden nach 1 Stunde und 35 Minuten von der US-Yacht ''RUBY (PY-21)'' gerettet und am 17.03.1942 in Southport (USA) an Land gesetzt.
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[[U 332]] horchte am 16.03.1942 um 12:40 Uhr ein Schiff, und lief um 12:50 Uhr zum Unterwasserangriff an. Um 13:00 Uhr schoß Liebe einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Nach dem erneuten Vorsetzen, fiel um 19:35 Uhr, der zweite Torpedoschuß, aber auch dieser traf das Ziel nicht. Erst der dritte Torpedo, um 19:55 Uhr, traf die ''AUSTRALIA'' Steuerbord Maschinenraum. Das Achterschiff sackte langsam tiefer, der Dampfer versank innerhalb von 20 Minuten. 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 35 Besatzungsmitglieder wurden von der US-Patrouillenyacht ''[[USS Ruby (PY-21)|USS RUBY (PY-21)]]'' gerettet und am 17.03.1942 in Southport (USA) an Land gesetzt.
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(1*) Bild der ''AUSTRALIA'' ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. Kontakt Adresse siehe unten.
 
 
 
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Version vom 27. Februar 2020, 05:27 Uhr

Aurora - - Australia - - Avelona Star - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - A - - Hauptseite

SCHIFFSDATEN


Nationalität: USA
Typ: Motortankschiff
Baujahr: 1928
Bauwerft: Sun Shipbuilding &. Dry Dock Company, Chester
Reederei: The Texas Company (Texaco), Wilmington
Heimathafen: Wilmington
Kapitän: Martin Ader

SCHIFFSMAßE


Tonnage: 11.728 BRT

Tragfähigkeit: 18.686 t

Länge: 155 m

Breite: 21,4 m

Tiefgang: 9,5 m

Geschwindigkeit: -

Bewaffnung: Nein

ROUTE UND FRACHT


Route: Port Arthur (USA) - New York (USA)

Fracht: 110.000 Barrel Treiböl

Geleitzug: Einzelfahrer

DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH


U-Boot: U 332
Kommandant: Johannes Liebe
Datum: 16.03.1942
Ort: Nordatlantik südöstlich Kitty Hawk (USA)
Position: 35°07' Nord - 75°22' West
Planquadrat: CA 7959
Waffe: Torpedo
Tote (Schiff): 4
Überlebende (Schiff): 36

U 332 horchte am 16.03.1942 um 12:40 Uhr ein Schiff, und lief um 12:50 Uhr zum Unterwasserangriff an. Um 13:00 Uhr schoß Liebe einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Nach dem erneuten Vorsetzen, fiel um 19:35 Uhr, der zweite Torpedoschuß, aber auch dieser traf das Ziel nicht. Erst der dritte Torpedo, um 19:55 Uhr, traf die AUSTRALIA Steuerbord Maschinenraum. Das Achterschiff sackte langsam tiefer, der Dampfer versank innerhalb von 20 Minuten. 4 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän und 35 Besatzungsmitglieder wurden von der US-Patrouillenyacht USS RUBY (PY-21) gerettet und am 17.03.1942 in Southport (USA) an Land gesetzt.

LITERATURVERWEISE


Robert M. Browning Jr. U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II
1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878
Seite 17, 48.

Rainer Busch/Hans J. Röll Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138
Seite 172.

Erich Gröner Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526
Seite 28.

Roger W. Jordan The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590
Seite 424, 578.

Herbert Ritschel Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 301 – U 374
Eigenverlag - ohne ISBN
Seite 138.

Jürgen Rohwer Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405
Seite 85.

ANMERKUNGEN

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