Baron Newlands: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
| Zeile 43: | Zeile 43: | ||
| <br> | | <br> | ||
|- | |- | ||
| − | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 5. | + | | || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 5.770 t |
|- | |- | ||
| <br> | | <br> | ||
|- | |- | ||
| − | | || '''Länge:''' || | + | | || '''Länge:''' || 107.77 m |
|- | |- | ||
| <br> | | <br> | ||
|- | |- | ||
| − | | || '''Breite:''' || 14 | + | | || '''Breite:''' || 14.83 m |
|- | |- | ||
| <br> | | <br> | ||
|- | |- | ||
| − | | || '''Tiefgang:''' || 6 | + | | || '''Tiefgang:''' || 6.50 m |
| + | |- | ||
| + | |<br> | ||
| + | |- | ||
| + | | || '''Geschwindigkeit:''' || 10.5 kn | ||
|- | |- | ||
| <br> | | <br> | ||
Version vom 8. März 2020, 06:24 Uhr
Baron Nairn - - Baron Newlands - - Baron Ogilvy - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - B - - Hauptseite
SCHIFFSDATEN
| Nationalität: | Großbritannien | ||
| Typ: | Dampffrachtschiff | ||
| Baujahr: | 1928 | ||
| Bauwerft: | Ayrshire Dockyard Company Limited, Irvine | ||
| Reederei: | H. Hogarth &. Sons Limited (Hogarth Shipping Company Limited), Glasgow | ||
| Heimathafen: | Ardrossan | ||
| Kapitän: | William Lindsay Ewing | ||
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 3.386 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | 5.770 t | ||
| Länge: | 107.77 m | ||
| Breite: | 14.83 m | ||
| Tiefgang: | 6.50 m | ||
| Geschwindigkeit: | 10.5 kn | ||
| Bewaffnung: | Ja | ||
ROUTE UND FRACHT
| Route: | Takoradi (Ghana) - Freetown (Sierra Leone) | ||
| Fracht: | 4.800 t Manganerz | ||
| Geleitzug: | Einzelfahrer | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 68 | ||
| Kommandant: | Karl-Friedrich Merten | ||
| Datum: | 16.03.1942 | ||
| Ort: | Mittelatlantik südöstlich Greenville (Liberia) | ||
| Position: | 04°35' Nord - 08°32' West | ||
| Planquadrat: | EU 8143 | ||
| Waffe: | Torpedo | ||
| Tote: (Schiff) | 18 | ||
| Überlebende: (Schiff) | 20 | ||
|
U 68 sichtete am 16.03.1942 um 08:13 Uhr einen Dampfer und setzte zum Angriff vor. Um 11:35 Uhr schoß Merten den ersten Torpedo, der fehl ging. U 68 mußte danach Auftauchen um den Dampfer nicht zu verlieren. In einem schweren Tropengewitter verfolgte das Boot das Schiff. Um 23:17 Uhr hatte Merten die BARON NEWLAND wieder in Schußposition. Der geschossene Torpedo traf den Dampfer an Vorkante Brücke. Das Schiff versank augenblicklich über den Vorsteven. 14 Besatzungsmitglieder und 4 Artilleristen kamen ums Leben. Der Kapitän, 17 Besatzungsmitglieder und 2 Artilleristen landeten in ihren Rettungsbooten bei Grande Sesters und Piccaniani Cress (Liberia). | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 62. | |||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 | |||
| Seite 32, 432. | |||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | |||
| Seite 147, 487. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN | |||
| Seite 172. | |||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
| Seite 85. | |||
| Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | ||
| 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 | |||
| Seite 170. | |||
ANMERKUNGEN
|
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. | |||
Baron Nairn - - Baron Newlands - - Baron Ogilvy - - - - Schiffe - - Handelsschiffe - - B - - Hauptseite