Aktionen

Clan Mactavish: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

Zeile 4: Zeile 4:
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
+
| || Nationalität: || Großbritannien
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Dampffrachtschiff
+
| || Typ: || Dampffrachtschiff
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1921
+
| || Baujahr: || 1921
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Ayrshire Dockyard Company Limited, Irvine
+
| || Bauwerft: || Ayrshire Dockyard Company Limited, Irvine
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || The Clan Line of Steamers Limited, London
+
| || [[Reederei]]: || The Clan Line of Steamers Limited, London
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen:''' || Glasgow
+
| || Heimathafen: || Glasgow
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän:''' || Ernest Edwin Arthur
+
| || Kapitän: || Ernest Edwin Arthur
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 24: Zeile 24:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
+
Schiffsmaße
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 7.631 BRT
+
| || [[BRT|Tonnage]]: || 7.631 BRT
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || 10.420 t
+
| || [[Tragfähigkeit]]: || 10.420 t
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || 142.64 m
+
| || Länge: || 142.64 m
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || 17.60 m
+
| || Breite: || 17.60 m
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || 8.45 m
+
| || Tiefgang: || 8.45 m
 
|-
 
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || 13 kn
+
| || Geschwindigkeit: || 13 kn
 
|-
 
|-
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || 1 x 11 cm, 1 x 10 cm, 4 x MG
+
| || [[Bewaffnung]]: || 1 x 11 cm, 1 x 10 cm, 4 x MG
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 48: Zeile 48:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
+
Route &. Fracht
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Beira (Mosambik) - Durban (Südafrika) - Port of Spain (Trinidad) - New York (USA)
+
| || Route: || Beira (Mosambik) - Durban (Südafrika) - Port of Spain (Trinidad) - New York (USA)
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || 4.597 t Kupfer, 1.180 t Essenzen, 280 t Stückgut und 1.877 Postsäcke
+
| || Fracht: || 4.597 t Kupfer, 1.180 t Essenzen, 280 t Stückgut und 1.877 Postsäcke
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
+
| || Geleitzug: || Einzelfahrer
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 64: Zeile 64:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
+
Der Angriff erfolgte durch
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
+
| style="width:20%" |
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 159]]
+
| || U-Boot: || [[U 159]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Helmut Witte]]
+
| || Kommandant: || [[Helmut Witte]]
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[08.10.1942]]
+
| || Datum: || [[08.10.1942]]
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Südatlantik, nordwestlich Kapstadt (Südafrika)
+
| || Ort: || Südatlantik, nordwestlich Kapstadt (Südafrika)
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 34°53' Süd - 16°45' Ost
+
| || [[Position]]: || 34°53' Süd - 16°45' Ost
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || GR 5856
+
| || [[Planquadrat]]: || GR 5856
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| || Waffe: || [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote Schiff:''' || 61
+
| || Tote Schiff: || 61
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende:''' || 67
+
| || Überlebende: || 67
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 96: Zeile 96:
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | [[U 159]] sichtete am 08.10.1942 um 06:10 Uhr einen Dampfer und tauchte um 08:23 Uhr zum Angriff ab. Um 09:05 Uhr schoß Witte einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 09:07 Uhr, traf die CLAN MACTAVISH vorn 20. Nach dem Treffer sank der Dampfer innerhalb von zwei Minuten über den Vorsteven. Der Kapitän, 51 Besatzungsmitglieder, 2 Artilleristen und 7 Passagiere kamen ums Leben. 36 Besatzungsmitglieder, 3 Artilleristen und 28 Passagiere wurden vom britischen Dampfer MATHERAN gerettet und am 09.10.1942 in Kapstadt (Südafrika) an Land gesetzt.
 
+
|-
[[U 159]] sichtete am 08.10.1942 um 06:10 Uhr einen Dampfer und tauchte um 08:23 Uhr zum Angriff ab. Um 09:05 Uhr schoß Witte einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 09:07 Uhr, traf die CLAN MACTAVISH vorn 20. Nach dem Treffer sank der Dampfer innerhalb von zwei Minuten über den Vorsteven. Der Kapitän, 51 Besatzungsmitglieder, 2 Kanoniere und 7 Passagiere kamen ums Leben. 36 Besatzungsmitglieder, 3 Kanoniere und 28 Passagiere wurden vom britischen Dampfer MATHERAN gerettet und am 09.10.1942 in Kapstadt (Südafrika) an Land gesetzt.
+
| ||
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
+
Literaturverweise
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
| style="width:25%" |
 
|-
 
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
 
|-
 
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 123.
 
|-
 
| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
 
|-
 
| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag - ISBN - 978-3469005526 - Seite 59.
 
|-
 
| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships'''
 
|-
 
| || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 116, 447, 493.
 
 
|-
 
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170'''
+
| || colspan="3" | Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 123.
 
|-
 
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 264.
+
| || colspan="3" | Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 59.
 
|-
 
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| || colspan="3" | Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1976 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 116, 447, 493.
 
|-
 
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 264.
+
| || colspan="3" | Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 264.
 
|-
 
|-
| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
+
| || colspan="3" | Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 264.
 
|-
 
|-
| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 71.
+
| || colspan="3" | Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001  - ISBN- 978-0750927604 - Seite 71.
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
Zeile 136: Zeile 123:
 
|}
 
|}
  
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
Anmerkungen
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | [[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
+
| || colspan="3" | [[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse Bitte hier Klicken]]  
 
+
|-
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
+
| ||
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Clan Mactaggart]] ← Clan Mactavish → [[Clan Macwhirter]]
 
[[Clan Mactaggart]] ← Clan Mactavish → [[Clan Macwhirter]]

Version vom 12. März 2023, 16:24 Uhr

Clan Mactaggart ← Clan Mactavish → Clan Macwhirter

Nationalität: Großbritannien
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1921
Bauwerft: Ayrshire Dockyard Company Limited, Irvine
Reederei: The Clan Line of Steamers Limited, London
Heimathafen: Glasgow
Kapitän: Ernest Edwin Arthur

Schiffsmaße

Tonnage: 7.631 BRT
Tragfähigkeit: 10.420 t
Länge: 142.64 m
Breite: 17.60 m
Tiefgang: 8.45 m
Geschwindigkeit: 13 kn
Bewaffnung: 1 x 11 cm, 1 x 10 cm, 4 x MG

Route &. Fracht

Route: Beira (Mosambik) - Durban (Südafrika) - Port of Spain (Trinidad) - New York (USA)
Fracht: 4.597 t Kupfer, 1.180 t Essenzen, 280 t Stückgut und 1.877 Postsäcke
Geleitzug: Einzelfahrer

Der Angriff erfolgte durch

U-Boot: U 159
Kommandant: Helmut Witte
Datum: 08.10.1942
Ort: Südatlantik, nordwestlich Kapstadt (Südafrika)
Position: 34°53' Süd - 16°45' Ost
Planquadrat: GR 5856
Waffe: Torpedo
Tote Schiff: 61
Überlebende: 67
U 159 sichtete am 08.10.1942 um 06:10 Uhr einen Dampfer und tauchte um 08:23 Uhr zum Angriff ab. Um 09:05 Uhr schoß Witte einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Der zweite Torpedo, um 09:07 Uhr, traf die CLAN MACTAVISH vorn 20. Nach dem Treffer sank der Dampfer innerhalb von zwei Minuten über den Vorsteven. Der Kapitän, 51 Besatzungsmitglieder, 2 Artilleristen und 7 Passagiere kamen ums Leben. 36 Besatzungsmitglieder, 3 Artilleristen und 28 Passagiere wurden vom britischen Dampfer MATHERAN gerettet und am 09.10.1942 in Kapstadt (Südafrika) an Land gesetzt.

Literaturverweise

Busch/Röll - "Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945" - Mittler Verlag 2008 - ISBN-978-3813205138 - Seite 123.
Gröner - "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - ISBN - 978-3469005526 - Seite 59.
Jordan - "The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships" - US-Naval Inst.PR Verlag 1976 - ISBN- 978-1591149590 - Seite 116, 447, 493.
Ritschel - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170" - Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 264.
Rohwer - "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - ISBN- 978-1853673405 - Seite 264.
Tennent - "British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945" - The History Press Verlag 2001 - ISBN- 978-0750927604 - Seite 71.

Anmerkungen

Anmerkungen für Schiffe → Bitte hier Klicken
In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

Clan Mactaggart ← Clan Mactavish → Clan Macwhirter