VII C/41: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
(4 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt) | |||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[VII C]] ← VII C/41 → [[VII C/42]] | + | [[VII C|Typ VII C]] ← Typ VII C/41 → [[VII C/42|Typ VII C/42]] |
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center" | {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center" | ||
Zeile 11: | Zeile 11: | ||
| style="width:34%" | | | style="width:34%" | | ||
|- | |- | ||
− | | | + | ! Datenblatt: |
+ | ! colspan="3" | '''U-Boote vom Typ VII C/41''' | ||
+ | |- | ||
+ | | || || | ||
|- | |- | ||
| colspan="3" | Die Variante VII C/41 des Typs VII unterschied sich kaum vom Typ [[VII C]]. U 292 war das erste Boot der Variante VII C 41 und wurde am 25.08.1943 der Marine übergeben. 1943/44 wurde der Bau zahlreicher Boote zugunsten der moderneren Typen [[XXI]] und [[XXIII]] annulliert. Als Ergebnis einer größeren Ladefähigkeit besaß die Variante VII C 41 eine geringfügig größere Wasserverdrängung als die Variante VII B, und ein verstärkter Rumpf gewährte eine größere Tauchtiefe. | | colspan="3" | Die Variante VII C/41 des Typs VII unterschied sich kaum vom Typ [[VII C]]. U 292 war das erste Boot der Variante VII C 41 und wurde am 25.08.1943 der Marine übergeben. 1943/44 wurde der Bau zahlreicher Boote zugunsten der moderneren Typen [[XXI]] und [[XXIII]] annulliert. Als Ergebnis einer größeren Ladefähigkeit besaß die Variante VII C 41 eine geringfügig größere Wasserverdrängung als die Variante VII B, und ein verstärkter Rumpf gewährte eine größere Tauchtiefe. | ||
Zeile 21: | Zeile 24: | ||
| || || | | || || | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | Tonnage gesamt: || colspan="3" | 1.070 t |
+ | |- | ||
+ | | Verdrängung über Wasser: || colspan="3" | 759 t | ||
|- | |- | ||
− | | | + | | Verdrängung unter Wasser: || colspan="3" | 860 t |
|- | |- | ||
| Reserveauftrieb: || colspan="3" | 102 t | | Reserveauftrieb: || colspan="3" | 102 t | ||
Zeile 41: | Zeile 46: | ||
| Zerstörungstauchtiefe: || colspan="3" | 300 m | | Zerstörungstauchtiefe: || colspan="3" | 300 m | ||
|- | |- | ||
− | | Tauchzeit: || colspan="3" | 50 Sekunden | + | | Tauchzeit gestoppt: || colspan="3" | 50 Sekunden |
|- | |- | ||
− | | Schnelltauchzeit: || colspan="3" | 30 Sekunden | + | | Schnelltauchzeit in Fahrt: || colspan="3" | 30 Sekunden |
|- | |- | ||
| || || | | || || | ||
Zeile 59: | Zeile 64: | ||
| Schrauben: || colspan="3" | 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,23 m | | Schrauben: || colspan="3" | 2 Schrauben mit einem Durchmesser von 1,23 m | ||
|- | |- | ||
− | | Höchstgeschwindigkeit: || colspan="3" | 17,6 kn (Aufgetaucht | + | | Höchstgeschwindigkeit über Wasser: || colspan="3" | 17,6 kn (Aufgetaucht) |
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
− | | | + | | Höchstgeschwindigkeit unter Wasser: || colspan="3" | 7,6 kn (Getaucht) |
|- | |- | ||
− | | Fahrstrecke: || colspan="3" | | + | | Fahrstrecke bei Höchstfahrt: || colspan="3" | 3.250 sm bei 17 kn (Höchstfahrt) |
|- | |- | ||
− | | Fahrstrecke: || colspan="3" | | + | | Fahrstrecke bei Marschfahrt: || colspan="3" | 8.500 sm bei 10 kn (Marschfahrt) |
|- | |- | ||
− | | | + | | Fahrstrecke Dieselelektrisch: || colspan="3" | 9.700 sm bei 10 kn (Dieselelektrisch) |
|- | |- | ||
− | | | + | | Getaucht bei Normalfahrt: || colspan="3" | 80 sm bei 4 kn (Normalfahrt) |
|- | |- | ||
| || || | | || || | ||
Zeile 79: | Zeile 82: | ||
| || || | | || || | ||
|- | |- | ||
− | | Bugtorpedorohre: || colspan="3" | 4 x 53 | + | | Bugtorpedorohre: || colspan="3" | 4 x 53,3 cm |
|- | |- | ||
− | | Hecktorpedorohre: || colspan="3" | 1 x 53 | + | | Hecktorpedorohre: || colspan="3" | 1 x 53,3 cm |
|- | |- | ||
− | | Torpedos: || colspan="3" | 14 | + | | Torpedos: || colspan="3" | 14 Torpedos |
|- | |- | ||
| Minen: || colspan="3" | - | | Minen: || colspan="3" | - | ||
|- | |- | ||
− | | Deckgeschütz: || colspan="3" | 1 x 8 | + | | Deckgeschütz: || colspan="3" | 1 x 8,8-cm Tk L/45 (250 Schuß) ab 1943 entfernt. Teilweise 1944/45 erneuter Einbau für Einsatz in der Ostsee. |
|- | |- | ||
− | | Flugabwehr: || colspan="3" | 1 x 2-cm (1195 Schuß). Ab 1944 1 x 3 | + | | Flugabwehr: || colspan="3" | 1 x 2-cm (1195 Schuß). Ab 1944 1 x 3,7-cm (1195 Schuß) - 2 x 2-cm Zwilling (4380 Schuß) |
|- | |- | ||
| || || | | || || | ||
Zeile 121: | Zeile 124: | ||
| || || | | || || | ||
|- | |- | ||
− | + | | colspan="3" | Blohm &. Voss in Hamburg: | |
− | |||
− | | colspan="3" | | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| [[U 995|→ Unterseeboot U 995]] || [[U 997|→ Unterseeboot U 997]] || [[U 998|→ Unterseeboot U 998]] | | [[U 995|→ Unterseeboot U 995]] || [[U 997|→ Unterseeboot U 997]] || [[U 998|→ Unterseeboot U 998]] | ||
Zeile 219: | Zeile 218: | ||
| || || | | || || | ||
|- | |- | ||
− | + | | colspan="3" | Bremer Vulkan Werft in Bremen-Vegesack: | |
− | |||
− | | colspan="3" | | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| [[U 292|→ Unterseeboot U 292]] || [[U 293|→ Unterseeboot U 293]] || [[U 294|→ Unterseeboot U 294]] | | [[U 292|→ Unterseeboot U 292]] || [[U 293|→ Unterseeboot U 293]] || [[U 294|→ Unterseeboot U 294]] | ||
Zeile 265: | Zeile 260: | ||
| || || | | || || | ||
|- | |- | ||
− | + | | colspan="3" | Danziger Werft AG in Danzig: | |
− | |||
− | | colspan="3" | | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| [[U 1163|→ Unterseeboot U 1163]] || [[U 1164|→ Unterseeboot U 1164]] || [[U 1165|→ Unterseeboot U 1165]] | | [[U 1163|→ Unterseeboot U 1163]] || [[U 1164|→ Unterseeboot U 1164]] || [[U 1165|→ Unterseeboot U 1165]] | ||
Zeile 323: | Zeile 314: | ||
| || || | | || || | ||
|- | |- | ||
− | + | | colspan="3" | F. Schichau Werft GmbH in Danzig: | |
− | |||
− | |||
− | | colspan="3" | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| [[U 827|→ Unterseeboot U 827]] || [[U 828|→ Unterseeboot U 828]] || [[U 829|→ Unterseeboot U 829]] | | [[U 827|→ Unterseeboot U 827]] || [[U 828|→ Unterseeboot U 828]] || [[U 829|→ Unterseeboot U 829]] | ||
Zeile 354: | Zeile 340: | ||
| || || | | || || | ||
|- | |- | ||
− | + | | colspan="3" | Flender Werke AG in Lübeck: | |
− | |||
− | | colspan="3" | | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| [[U 317|→ Unterseeboot U 317]] || [[U 318|→ Unterseeboot U 318]] || [[U 319|→ Unterseeboot U 319]] | | [[U 317|→ Unterseeboot U 317]] || [[U 318|→ Unterseeboot U 318]] || [[U 319|→ Unterseeboot U 319]] | ||
Zeile 388: | Zeile 370: | ||
| || || | | || || | ||
|- | |- | ||
− | + | | colspan="3" | Flensburger Schiffbaugesellschaft in Flensburg: | |
− | |||
− | | colspan="3" | | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| [[U 1301|→ Unterseeboot U 1301]] || [[U 1302|→ Unterseeboot U 1302]] || [[U 1303|→ Unterseeboot U 1303]] | | [[U 1301|→ Unterseeboot U 1301]] || [[U 1302|→ Unterseeboot U 1302]] || [[U 1303|→ Unterseeboot U 1303]] | ||
Zeile 410: | Zeile 388: | ||
| || || | | || || | ||
|- | |- | ||
− | + | | colspan="3" | Krupp Germaniawerft in Kiel: | |
− | |||
− | | colspan="3" | | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| [[U 1063|→ Unterseeboot U 1063]] || [[U 1064|→ Unterseeboot U 1064]] || [[U 1065|→ Unterseeboot U 1065]] | | [[U 1063|→ Unterseeboot U 1063]] || [[U 1064|→ Unterseeboot U 1064]] || [[U 1065|→ Unterseeboot U 1065]] | ||
Zeile 424: | Zeile 398: | ||
| || || | | || || | ||
|- | |- | ||
− | + | | colspan="3" | Neptun Werft AG in Rostock: | |
− | |||
− | | colspan="3" | | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| [[U 929|→ Unterseeboot U 929]] || [[U 930|→ Unterseeboot U 930]] || [[U 931|→ Unterseeboot U 931]] | | [[U 929|→ Unterseeboot U 929]] || [[U 930|→ Unterseeboot U 930]] || [[U 931|→ Unterseeboot U 931]] | ||
Zeile 450: | Zeile 420: | ||
| || || | | || || | ||
|- | |- | ||
− | + | | colspan="3" | Nordseewerke GmbH in Emden: | |
− | |||
− | | colspan="3" | | ||
− | |||
− | |||
|- | |- | ||
| [[U 1103|→ Unterseeboot U 1103]] || [[U 1104|→ Unterseeboot U 1104]] || [[U 1105|→ Unterseeboot U 1105]] | | [[U 1103|→ Unterseeboot U 1103]] || [[U 1104|→ Unterseeboot U 1104]] || [[U 1105|→ Unterseeboot U 1105]] | ||
Zeile 483: | Zeile 449: | ||
|- | |- | ||
! colspan="3" | | ! colspan="3" | | ||
+ | |- | ||
+ | | || || | ||
+ | |- | ||
+ | | colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!! | ||
|- | |- | ||
| || || | | || || | ||
|- | |- | ||
| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<< | | colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<< | ||
+ | |- | ||
+ | | || colspan="3" | '''<small>ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132</small>''' | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | [[VII C]] ← VII C/41 → [[VII C/42]] | + | [[VII C|Typ VII C]] ← Typ VII C/41 → [[VII C/42|Typ VII C/42]] |
Aktuelle Version vom 25. September 2024, 15:40 Uhr
Typ VII C ← Typ VII C/41 → Typ VII C/42