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U 1023: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || ||
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'''DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 1023" '''
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'''<u>DAS BOOT:</u>'''
 
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| || [[Werften|Bauwerft:]] || || [[Blohm & Voss]], [[Hamburg]]
 
| || [[Werften|Bauwerft:]] || || [[Blohm & Voss]], [[Hamburg]]
 
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| || [[Baunummer:]] || || 224
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| || [[Baunummer:]] || || 223
 
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| || [[Serie:]] || || U 995 - U 1050
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| || [[Stapellauf:]] || || [[03.05.1944]]
 
| || [[Stapellauf:]] || || [[03.05.1944]]
 
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| || [[Indienststellung:]] || || [[28.06.1944]]
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| || [[Indienststellung:]] || || [[15.06.1944]]
 
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| || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Kapitänleutnant|Kptlt.d.R.]] || [[Hans-Joachim Gutteck]]
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| || [[Indienststellungskommandant:]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Wolfgang Strenger]]
 
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| || [[Feldpostnummer:]] || || M - 39 246
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| || [[Feldpostnummer:]] || || M – 38 963
 
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! || <br><u>[[Kommandanten]]</u> || ||
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'''<u>[[Kommandanten]]</u>''' ①
 
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| || [[28.06.1944]] - [[12.04.1945]] || [[Kapitänleutnant|Kptlt.d.R.]] || [[Hans-Joachim Gutteck]]
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| || [[15.06.1944]] - [[09.03.1945]] || [[Oberleutnant zur See]] || [[Wolfgang Strenger]]
 
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! || <br><u>[[Flottillen]]</u> || ||
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| || [[10.03.1945]] - [[11.05.1945]] || [[Kapitänleutnant]] || [[Heinrich-Andreas Schroeteler]]
 
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| || [[28.06.1944]] - [[31.01.1945]] || [[AB]] || [[31. U-Flottille]], [[Hamburg]]
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'''<u>[[Flottillen]]</u>'''
 
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| || [[01.02.1945]] - [[12.04.1945]] || [[FB]] || [[11. U-Flottille]], [[Bergen]]
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| || [[15.06.1944]] - [[28.02.1945]] || [[Ausbildungsboot]] || [[31. U-Flottille]], [[Hamburg]]
 
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! || <br><u>[[Feindfahrten]]</u> || ||
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| || [[01.03.1945]] - [[08.05.1945]] || [[Frontboot]] || [[11. U-Flottille]], [[Bergen]]
 
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| || [[Feindfahrt|Anzahl Feindfahrten:]] || 1 ||
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| || [[Kriegs- und Handelsschiffe|Versenkte Schiffe:]] || 0 ||
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<br>
 
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| || [[BRT|Versenkte Tonnage:]] || 0 [[BRT]] ||
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| || [[Kriegs- und Handelsschiffe|Beschädigte Schiffe:]] || 2 ||
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| || [[BRT|Beschädigte Tonnage:]] || 14.376 [[BRT]] ||
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'''<u>AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:</u>'''
 
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! || <br> || ||
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| || [[13.06.1944]] - [[17.06.1944]] || [[Hamburg]] ||  Probefahrten auf der [[Elbe]].
 
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| || [[19.06.1944]] - [[28.06.1944]] || [[Kiel]] ||  Erprobungen beim [[UAK]].
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'''1. [[Feindfahrt]]:'''<br>  
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| || [[30.06.1944]] - [[04.07.1944]] || [[Swinemünde]] ||  Flakausbildung an der [[Flakschule]].
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| || [[06.07.1944]] - [[08.07.1944]] || [[Danzig]] ||  Erprobungen beim [[UAK]].
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| || [[10.07.1944]] - [[16.07.1944]] || [[Pillau]] ||  Fahrausbildung bei der [[19. U-Flottille]].
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| || [[18.07.1944]] - [[05.08.1944]] || [[Hela]] ||  Frontausbildung bei der [[AGRU-Front]].
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| || [[08.08.1944]] - [[17.08.1944]] || [[Pillau]] ||  Vortaktische Ausbildung bei der [[20. U-Flottille]].
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| || [[19.08.1944]] - [[24.08.1944]] || [[Königsberg]] ||  Instandsetzungsarbeiten in der Werft.
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| || [[24.08.1944]] - [[25.08.1944]] || [[Pillau]] ||  Erprobungen beim [[TEK]].
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| || [[26.08.1944]] - [[04.10.1944]] || [[Pillau]] ||  Schießausbildung bei der [[26. U-Flottille]].
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| || [[06.10.1944]] - [[11.10.1944]] || [[Gotenhafen]] ||  Eigenausbildung.
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| || [[12.10.1944]] - [[18.10.1944]] || [[Gotenhafen]] ||  Taktische Ausbildung bei der [[27. U-Flottille]].
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| || [[25.10.1944]] - [[07.02.1945]] || [[Kiel]] ||  Restarbeiten bei den [[Howaldtswerke AG (Kiel)|Howaldtswerken AG]].
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| || [[08.02.1945]] - [[19.02.1945]] || [[Kiel]] ||  Eigenausbildung und Ausrüstung zur 1. Unternehmung.
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'''<u>DIE UNTERNEHMUNGEN:</u>'''
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'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>'''
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| || [[20.02.1945]] – 18:00 Uhr aus '''[[Kiel]]''' || → → → → || [[23.02.1945]] – 11:20 Uhr in '''[[Horten]]'''
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'''Die Fahrt:''' U 1023, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Wolfgang Strenger]], war 2 Tage, 17 Stunden und 20 Minuten auf See. Das Boot verlegte, zusammen mit [[U 249]], von [[Kiel]] nach [[Horten]]. Dort führte es eine [[Schnorchel|Schnorchelausbildung]] im [[Oslofjord]] durch.
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'''<u>[[Verlegungsfahrt]]:</u>'''
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| || [[02.03.1945]] - //:// Uhr aus '''[[Horten]]''' || → → → → || [[03.03.1945]] – //:// Uhr in '''[[Kristiansand]]'''
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| || [[00.03.1945]] - //:// Uhr aus '''[[Kristiansand]]''' || → → → → || [[06.03.1945]] - //:// Uhr in '''[[Stavanger]]'''
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| || [[08.03.1945]] - //:// Uhr aus '''[[Stavanger]]''' || → → → → || [[09.03.1945]] – 09:00 Uhr in '''[[Bergen]]'''
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'''Die Fahrt:''' U 1023, unter [[Oberleutnant zur See]] [[Wolfgang Strenger]], war 4 Tage auf See. Das Boot verlegte von [[Horten]] über [[Kristiansand]] (Brennstoff und Proviant ergänzt) und [[Stavanger]] (Kommandant erkrankt) nach [[Bergen]].
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'''<u>1. Unternehmung:</u>'''
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| || [[25.03.1945]] – 23:30 Uhr aus '''[[Bergen]]''' || → → → → || [[10.05.1945]] – 21:24 Uhr in '''[[Weymouth]]'''
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'''Die Fahrt:''' U 1023, unter [[Kapitänleutnant]] [[Heinrich-Andreas Schroeteler]], war 47 Tage, 21 Stunden und 56 Minuten auf See. Das Boot operierte im [[Nordatlantik]] und der [[Irische See|Irischen See]]. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Kriegsschiff mit 335 [[ts]] versenken und 1 Handelsschiff mit 7.345 [[BRT]] beschädigen. Nach der deutschen Kapitulation lief U 1023 in [[Weymouth]] ein.
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'''Versenkt wurde:''' [[07.05.1945]] – nw – [[HNMS]] ''[[NYMS-382]]'' – 335 [[ts]].
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'''Beschädigt wurde:''' [[23.04.1945]] – br – ''[[Riverton]]'' – 7.345 [[BRT]].
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'''<u>[[Überführungsfahrt]]:</u>'''
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| || [[24.05.1945]] – //:// Uhr aus '''[[Weymouth]]''' || → → → → || [[24.05.1945]] – //:// Uhr in '''[[Weymouth]]'''
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| || [[25.05.1945]] – //:// Uhr aus '''[[Weymouth]]''' || → → → → || [[25.05.1945]] – //:// Uhr in '''[[Plymouth]]'''
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| || [[05.06.1945]] – //:// Uhr aus '''[[Plymouth]]''' || → → → → || [[05.06.1945]] – //:// Uhr in '''[[Brixham]]'''
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| || [[08.06.1945]] – //:// Uhr aus '''[[Brixham]]''' || → → → → || [[08.06.1945]] – //:// Uhr in '''[[Falmouth]]'''
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| || [[11.06.1945]] – //:// Uhr aus '''[[Falmouth]]''' || → → → → || [[11.06.1945]] – //:// Uhr in '''[[Bristol]]'''
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| || [[15.06.1945]] – //:// Uhr aus '''[[Bristol]]''' || → → → → || [[15.06.1945]] – //:// Uhr in '''[[Cardiff]]'''
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| || [[19.06.1945]] – //:// Uhr aus '''[[Cardiff]]''' || → → → → || [[19.06.1945]] – //:// Uhr in '''[[Swansea]]'''
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| || [[23.06.1945]] – //:// Uhr aus '''[[Swansea]]''' || → → → → || [[23.06.1945]] – //:// Uhr in '''[[Holyhead]]'''
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| || [[26.06.1945]] – //:// Uhr aus '''[[Holyhead]]''' || → → → → || [[26.06.1945]] – //:// Uhr in '''[[Liverpool]]'''
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|-
 +
| || [[01.07.1945]] – //:// Uhr aus '''[[Liverpool]]''' || → → → → || [[01.07.1945]] – //:// Uhr in '''[[Birkenhead]]'''
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|-
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| || [[05.07.1945]] – //:// Uhr aus '''[[Birkenhead]]''' || → → → → || [[05.07.1945]] – //:// Uhr in '''[[Manchester]]'''
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| || [[12.07.1945]] – //:// Uhr aus '''[[Manchester]]''' || → → → → || [[13.07.1945]] – //:// Uhr in '''[[Fleetwood]]'''
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| || [[15.07.1945]] – //:// Uhr aus '''[[Fleetwood]]''' || → → → → || [[15.07.1945]] – //:// Uhr in '''[[Belfast]]'''
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| || [[21.07.1945]] – //:// Uhr aus '''[[Belfast]]''' || → → → → || [[21.07.1945]] – //:// Uhr in '''[[Rothesey]]'''
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|-
 +
| || [[29.07.1945]] – //:// Uhr aus '''[[Rothesey]]''' || → → → → || [[29.07.1945]] – //:// Uhr in '''[[Glasgow]]'''
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|-
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| || [[05.08.1945]] – //:// Uhr aus '''[[Glasgow]]''' || → → → → || [[05.08.1945]] – //:// Uhr in '''[[Greenock]]'''
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| || [[10.08.1945]] – //:// Uhr aus '''[[Greenock]]''' || → → → → || [[10.08.1945]] – //:// Uhr in '''[[Oban]]'''
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| || [[14.08.1945]] – //:// Uhr aus '''[[Oban]]''' || → → → → || [[14.08.1945]] – //:// Uhr in '''[[Loch Ryan]]'''
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| || [[31.10.1945]] – //:// Uhr aus '''[[Loch Ryan]]''' || → → → → || [[01.11.1945]] – //:// Uhr in '''[[Lisahally]]'''
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| || [[07.01.1946]] – //:// Uhr aus '''[[Lisahally]]''' || → → → → || [[07.01.1946]] – //:// Uhr in '''[[Moville]]'''
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|-
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| || [[07.01.1946]] – //:// Uhr aus '''[[Moville]]''' || → → → → || [[08.01.1946]] – 00:20 Uhr '''[[Operation Deadlight]]'''
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Vom: [[30.12.1944]] - [[13.04.1945]]<br>
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'''Die Fahrt:''' U 1023 wurde nach der Kapitulation in die britische Marine, als N-83 aufgenommen und führte bis zu seiner Versenkung bei der [[Operation Deadlight]] Austellungs- und Besichtigungsfahrten in britischen Häfen durch.
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Unter: [[Kapitänleutnant|Kptlt.d.R.]] [[Hans-Joachim Gutteck]]<br>
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Operationsgebiet: [[Nordatlantik]], [[Irische See]]<br>
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| || colspan="3" |
  
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[[30.12.1944]] aus [[Kiel]] ausgelaufen.<br>
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'''<u>DAS SCHICKSAL:</u>'''
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[[02.01.1945]] in [[Horten]] eingelaufen.<br>
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−
[[28.02.1945]] aus [[Horten]] ausgelaufen.<br>
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| || Datum: || || [[07.01.1946]]
−
[[01.03.1945]] in [[Marviken]] eingelaufen.<br>
 
−
[[03.03.1945]] aus [[Marviken]] ausgelaufen.<br>
 
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[[13.04.1945]] Verlust des Bootes.<br>
 
 
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! || <br><u>Schicksal</u> || ||
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| || Letzter Kommandant: || [[Kapitänleutnant]] || [[Heinrich-Andreas Schroeteler]]
 
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| || Datum: || || [[13.04.1945]]
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| || Ort: || || [[Nordatlantik]]  
 
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| || Letzter Kommandant: || [[Kapitänleutnant|Kptlt.d.R.]] || [[Hans-Joachim Gutteck]]
+
| || [[Position]]: || || colspan="3" | [http://tools.wmflabs.org/geohack/geohack.php?pagename=Wikipedia:Spielwiese&language=de&params=55.816666666667_N_8.4_W_region:XA_type:landmark&title=Versenkung+von+U+1023| 55°49' N – 08°24' W]
 
|-
 
|-
−
| || Ort: || || [[Irische See]]
+
| || [[Planquadrat]]: || || AM 5347
 
|-
 
|-
−
| || [[Position]]: || || 53°43,5' N - 04°57,5' W
+
| || Versenkt durch: || || Auf dem Weg zur [[Operation Deadlight]] gesunken
 
|-
 
|-
−
| || [[Planquadrat]]: || || AM 6887
+
| || Tote: || || -
 
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−
| || Versenkt durch: || || Im Schlepp der britischen Fregatte [[HMS]] ''[[Loch More (K.369)]]'' gesunken
+
| || Überlebende: || || -
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'''<u>Detailangaben zum Schicksal:</u>'''
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U 1023 sank, am [[08.01.1946]] um 00:20 Uhr im [[Nordatlantik]] nordwestlich von [[Irland]], im Schlepp des britischen Marineschleppers [[HMS]] ''[[Saucy (W.131)]]'' auf dem Weg zur [[Operation Deadlight]].
 
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−
| || Tote: || || 9
+
<br>
 
|-
 
|-
−
| || Überlebende: || || 37
+
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! || <br><u>Detailangaben zum Schicksal</u> || ||
+
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| || colspan="3" |  
 
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U 1024 hatte in der Irischen See am [[07.04.1945]] bzw. am [[12.04.1945]] je ein Schiff aus den [[Geleitzüge|Geleitzügen]] [[HX-346]] und [[SC-171]] versenkt und blieb zunächst unentdeckt. Das Boot wurde aber dann am Abend des [[12.04.1945]] von der britischen Fregatte [[HMS]] ''[[Loch Glendhu (K.639)]]'' der [[8. Escort Group]] erfasst und um 20:42 Uhr trotz eines defekten 147B-Gerät mit [[Squid]] angegriffen, worauf das Boot 3 Minuten später zum Auftauchen gezwungen war. Dann wurde das Boot im wehrlosen Zustand von sechs britischen Geleitfahrzeugen beschossen. Dabei wurde der [[Kommandant]], der gerade als erster auf die Brücke enterte von einer einschlagenden Granate getötet. Es wurden auch einige Besatzungsmitglieder, die das Boot bereits verlassen hatten durch den Beschuss der Geleitfahrzeuge getroffen. Das nun von seiner Besatzung verlassene U 1024 wurde von einem Enterkommando der Fregatte [[HMS]] ''[[Loch More (K.369)]]'' in Besitz genommen. Die Briten konnten wertvolle Schlüsselunterlagen bergen. U 1024 sank am [[13.04.1945]] in der [[Irische See]] südlich der [[Isle of Men]] im Schlepp der Fregatte [[HMS]] ''[[Loch More (K.369)]]'', nachdem die Schlepptrosse in dichtem Nebel gebrochen war.
+
'''<u>DIE BESATZUNG:</u>'''
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'''Zwischen 15.06.1944 - 08.05.1945: (15)''' ②
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 +
[[Hans-Jürgen Bartsch|Bartsch, Hans-Jürgen]] ● [[Becks, Günter]] ● [[Berger, Josef]] ● [[Erbschwendner, Florian]] ● [[Fuchs, Wilhelm]] ● [[Giersch, Herbert]] ● [[Hach, Karl-Heinz]] ● [[Hiegen, Hermann-Paul]] ● [[Kottulla, Edmund]] ● [[Krempl, Otto]] ● [[Roth,, Bernhard]] ● [[Sapich, ]] ● [[Heinrich-Andreas Schroeteler|Schroeteler, Heinrich-Andreas]] ● [[Wolfgang Strenger|Strenger, Wolfgang]] ● [[Vierling, Paul]]
 +
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'''<u>LITERATUR:</u>'''
 +
 
 +
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Bde-deutschen-U-Boot-Kommandanten/dp/3813204901/ref=sr_1_5?s=books&ie=UTF8&qid=1318479694&sr=1-5| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"] Seite
 +
 
 +
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-U-Boot-Bau-deutschen-Werften/dp/3813205126/ref=sr_1_cc_1?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-1-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"] Seite
 +
 
 +
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Verluste-September/dp/3813205142/ref=sr_1_cc_2?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-2-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"] Seite
 +
 
 +
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"] Seite
 +
 
 +
[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 14 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 850 - U 1100] Seite 298.
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① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot innehatte. Für näheres, siehe [[Kommandanten]].
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② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der [[Operation Deadlight]] auf dem Boot, <u>zeitweise</u>, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.
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Version vom 2. Januar 2014, 08:10 Uhr

Testbild.jpg

DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 1023"


DAS BOOT:

Typ: VII C/41
Bauauftrag: 13.06.1942
Bauwerft: Blohm & Voss, Hamburg
Baunummer: 223
Serie: U 995 - U 1050
Kiellegung: 20.05.1943
Stapellauf: 03.05.1944
Indienststellung: 15.06.1944
Indienststellungskommandant: Oberleutnant zur See Wolfgang Strenger
Feldpostnummer: M – 38 963

Kommandanten ①

15.06.1944 - 09.03.1945 Oberleutnant zur See Wolfgang Strenger
10.03.1945 - 11.05.1945 Kapitänleutnant Heinrich-Andreas Schroeteler

Flottillen

15.06.1944 - 28.02.1945 Ausbildungsboot 31. U-Flottille, Hamburg
01.03.1945 - 08.05.1945 Frontboot 11. U-Flottille, Bergen

AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:

13.06.1944 - 17.06.1944 Hamburg Probefahrten auf der Elbe.
19.06.1944 - 28.06.1944 Kiel Erprobungen beim UAK.
30.06.1944 - 04.07.1944 Swinemünde Flakausbildung an der Flakschule.
06.07.1944 - 08.07.1944 Danzig Erprobungen beim UAK.
10.07.1944 - 16.07.1944 Pillau Fahrausbildung bei der 19. U-Flottille.
18.07.1944 - 05.08.1944 Hela Frontausbildung bei der AGRU-Front.
08.08.1944 - 17.08.1944 Pillau Vortaktische Ausbildung bei der 20. U-Flottille.
19.08.1944 - 24.08.1944 Königsberg Instandsetzungsarbeiten in der Werft.
24.08.1944 - 25.08.1944 Pillau Erprobungen beim TEK.
26.08.1944 - 04.10.1944 Pillau Schießausbildung bei der 26. U-Flottille.
06.10.1944 - 11.10.1944 Gotenhafen Eigenausbildung.
12.10.1944 - 18.10.1944 Gotenhafen Taktische Ausbildung bei der 27. U-Flottille.
25.10.1944 - 07.02.1945 Kiel Restarbeiten bei den Howaldtswerken AG.
08.02.1945 - 19.02.1945 Kiel Eigenausbildung und Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

DIE UNTERNEHMUNGEN:

Verlegungsfahrt:

20.02.1945 – 18:00 Uhr aus Kiel → → → → 23.02.1945 – 11:20 Uhr in Horten

Die Fahrt: U 1023, unter Oberleutnant zur See Wolfgang Strenger, war 2 Tage, 17 Stunden und 20 Minuten auf See. Das Boot verlegte, zusammen mit U 249, von Kiel nach Horten. Dort führte es eine Schnorchelausbildung im Oslofjord durch.

Verlegungsfahrt:

02.03.1945 - //:// Uhr aus Horten → → → → 03.03.1945 – //:// Uhr in Kristiansand
00.03.1945 - //:// Uhr aus Kristiansand → → → → 06.03.1945 - //:// Uhr in Stavanger
08.03.1945 - //:// Uhr aus Stavanger → → → → 09.03.1945 – 09:00 Uhr in Bergen

Die Fahrt: U 1023, unter Oberleutnant zur See Wolfgang Strenger, war 4 Tage auf See. Das Boot verlegte von Horten über Kristiansand (Brennstoff und Proviant ergänzt) und Stavanger (Kommandant erkrankt) nach Bergen.

1. Unternehmung:

25.03.1945 – 23:30 Uhr aus Bergen → → → → 10.05.1945 – 21:24 Uhr in Weymouth

Die Fahrt: U 1023, unter Kapitänleutnant Heinrich-Andreas Schroeteler, war 47 Tage, 21 Stunden und 56 Minuten auf See. Das Boot operierte im Nordatlantik und der Irischen See. Es konnte auf dieser Unternehmung 1 Kriegsschiff mit 335 ts versenken und 1 Handelsschiff mit 7.345 BRT beschädigen. Nach der deutschen Kapitulation lief U 1023 in Weymouth ein.

Versenkt wurde: 07.05.1945 – nw – HNMS NYMS-382 – 335 ts.

Beschädigt wurde: 23.04.1945 – br – Riverton – 7.345 BRT.

Überführungsfahrt:

24.05.1945 – //:// Uhr aus Weymouth → → → → 24.05.1945 – //:// Uhr in Weymouth
25.05.1945 – //:// Uhr aus Weymouth → → → → 25.05.1945 – //:// Uhr in Plymouth
05.06.1945 – //:// Uhr aus Plymouth → → → → 05.06.1945 – //:// Uhr in Brixham
08.06.1945 – //:// Uhr aus Brixham → → → → 08.06.1945 – //:// Uhr in Falmouth
11.06.1945 – //:// Uhr aus Falmouth → → → → 11.06.1945 – //:// Uhr in Bristol
15.06.1945 – //:// Uhr aus Bristol → → → → 15.06.1945 – //:// Uhr in Cardiff
19.06.1945 – //:// Uhr aus Cardiff → → → → 19.06.1945 – //:// Uhr in Swansea
23.06.1945 – //:// Uhr aus Swansea → → → → 23.06.1945 – //:// Uhr in Holyhead
26.06.1945 – //:// Uhr aus Holyhead → → → → 26.06.1945 – //:// Uhr in Liverpool
01.07.1945 – //:// Uhr aus Liverpool → → → → 01.07.1945 – //:// Uhr in Birkenhead
05.07.1945 – //:// Uhr aus Birkenhead → → → → 05.07.1945 – //:// Uhr in Manchester
12.07.1945 – //:// Uhr aus Manchester → → → → 13.07.1945 – //:// Uhr in Fleetwood
15.07.1945 – //:// Uhr aus Fleetwood → → → → 15.07.1945 – //:// Uhr in Belfast
21.07.1945 – //:// Uhr aus Belfast → → → → 21.07.1945 – //:// Uhr in Rothesey
29.07.1945 – //:// Uhr aus Rothesey → → → → 29.07.1945 – //:// Uhr in Glasgow
05.08.1945 – //:// Uhr aus Glasgow → → → → 05.08.1945 – //:// Uhr in Greenock
10.08.1945 – //:// Uhr aus Greenock → → → → 10.08.1945 – //:// Uhr in Oban
14.08.1945 – //:// Uhr aus Oban → → → → 14.08.1945 – //:// Uhr in Loch Ryan
31.10.1945 – //:// Uhr aus Loch Ryan → → → → 01.11.1945 – //:// Uhr in Lisahally
07.01.1946 – //:// Uhr aus Lisahally → → → → 07.01.1946 – //:// Uhr in Moville
07.01.1946 – //:// Uhr aus Moville → → → → 08.01.1946 – 00:20 Uhr Operation Deadlight

Die Fahrt: U 1023 wurde nach der Kapitulation in die britische Marine, als N-83 aufgenommen und führte bis zu seiner Versenkung bei der Operation Deadlight Austellungs- und Besichtigungsfahrten in britischen Häfen durch.


DAS SCHICKSAL:

Datum: 07.01.1946
Letzter Kommandant: Kapitänleutnant Heinrich-Andreas Schroeteler
Ort: Nordatlantik
Position: 55°49' N – 08°24' W
Planquadrat: AM 5347
Versenkt durch: Auf dem Weg zur Operation Deadlight gesunken
Tote: -
Überlebende: -

Detailangaben zum Schicksal:

U 1023 sank, am 08.01.1946 um 00:20 Uhr im Nordatlantik nordwestlich von Irland, im Schlepp des britischen Marineschleppers HMS Saucy (W.131) auf dem Weg zur Operation Deadlight.


DIE BESATZUNG:

Zwischen 15.06.1944 - 08.05.1945: (15) ②

Bartsch, Hans-Jürgen ● Becks, Günter ● Berger, Josef ● Erbschwendner, Florian ● Fuchs, Wilhelm ● Giersch, Herbert ● Hach, Karl-Heinz ● Hiegen, Hermann-Paul ● Kottulla, Edmund ● Krempl, Otto ● Roth,, Bernhard ● Sapich, ● Schroeteler, Heinrich-Andreas ● Strenger, Wolfgang ● Vierling, Paul


LITERATUR:

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Seite

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Seite

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Seite

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Seite

Herbert Ritschel - Band 14 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 850 - U 1100 Seite 298.


ANMERKUNGEN:

① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot innehatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und der Operation Deadlight auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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