U 1105: Unterschied zwischen den Versionen
Aus U-Boot-Archiv Wiki
(Die Seite wurde neu angelegt: {| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:1px;border-style:double;width:80%;align:center" |- ! || <br><u>Allgemeine Daten</u> || || |- | style=...) |
|||
Zeile 12: | Zeile 12: | ||
| || Bauauftrag: || ||14.10.1941 | | || Bauauftrag: || ||14.10.1941 | ||
|- | |- | ||
− | | || Bauwerft: || || [[Nordseewerke Emden | + | | || Bauwerft: || || [[Nordseewerke GmbH, Emden]] |
|- | |- | ||
| || Baunummer: || || 227 | | || Baunummer: || || 227 | ||
Zeile 34: | Zeile 34: | ||
! || <br><u>Flotillen</u> || || | ! || <br><u>Flotillen</u> || || | ||
|- | |- | ||
− | | || 03.06.1944 - 15.02.1945 || [[ | + | | || 03.06.1944 - 15.02.1945 || [[AB]] || [[8. U-Flottille]], Danzig |
|- | |- | ||
− | | || 16.02.1945 - 08.05.1945 || [[ | + | | || 16.02.1945 - 08.05.1945 || [[FB]] || [[5. U-Flottille]], Kiel |
|- | |- | ||
! || <br><u>Feindfahrten</u> || || | ! || <br><u>Feindfahrten</u> || || | ||
Zeile 53: | Zeile 53: | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | '''1. Feindfahrt:''' 02.04.1945 - 10.05.1945<br> | + | '''1. Feindfahrt:''' <br> |
− | Unter [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Hans-Joachim Schwarz]]<br> | + | |
− | + | Vom: 02.04.1945 - 10.05.1945<br> | |
− | 02.04.1945 aus Kiel ausgelaufen<br> | + | Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Hans-Joachim Schwarz]]<br> |
− | 06.04.1945 in Horten eingelaufen<br> | + | Operationsgebiet: Nordatlantik, westlich des Nordkanals<br> |
− | 09.04.1945 aus Horten ausgelaufen<br> | + | |
− | 11.04.1945 in Marviken eingelaufen<br> | + | 02.04.1945 aus Kiel ausgelaufen.<br> |
− | 12.04.1945 aus Marviken ausgelaufen<br> | + | 06.04.1945 in Horten eingelaufen.<br> |
− | 27.04.1945 | + | 09.04.1945 aus Horten ausgelaufen.<br> |
− | 10.05.1945 zur Kapitulation in Loch Eriboll eingelaufen | + | 11.04.1945 in Marviken eingelaufen.<br> |
+ | 12.04.1945 aus Marviken ausgelaufen.<br> | ||
+ | 27.04.1945 britische Fregatte ''[[HMS Redmill (K.554)]]'' mit 1.300 t schwer beschädigt (Totalverlust).<br> | ||
+ | 10.05.1945 zur Kapitulation in Loch Eriboll eingelaufen.<br> | ||
|- | |- | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | '''Überführungsfahrt:''' 11.05.1945 - 02.01.1946<br> | + | '''Überführungsfahrt:''' <br> |
− | Unter [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Hans-Joachim Schwarz]]<br> | + | |
− | 11.05.1945 aus Loch Eriboll ausgelaufen<br> | + | Vom: 11.05.1945 - 02.01.1946<br> |
− | 11.05.1945 in Loch Alsh eingelaufen<br> | + | Unter: [[Oberleutnant zur See|Oblt.z.S.]] [[Hans-Joachim Schwarz]]<br> |
− | 13.05.1945 aus Loch Alsh ausgelaufen<br> | + | |
− | 14.05.1945 in Lisahally eingelaufen<br> | + | 11.05.1945 aus Loch Eriboll ausgelaufen.<br> |
− | 29.06.1945 aus Lisahally ausgelaufen<br> | + | 11.05.1945 in Loch Alsh eingelaufen.<br> |
− | 04.08.1945 in Lisahally eingelaufen<br> | + | 13.05.1945 aus Loch Alsh ausgelaufen.<br> |
− | 05.08.1945 aus Lisahally ausgelaufen<br> | + | 14.05.1945 in Lisahally eingelaufen.<br> |
− | 00.00.1945 in Portsmouth (Großbritannien) eingelaufen<br> | + | 29.06.1945 aus Lisahally ausgelaufen.<br> |
− | 19.12.1945 aus Portsmouth ausgelaufen<br> | + | 04.08.1945 in Lisahally eingelaufen.<br> |
− | 02.01.1946 in Portsmouth (USA) eingelaufen | + | 05.08.1945 aus Lisahally ausgelaufen.<br> |
+ | 00.00.1945 in Portsmouth (Großbritannien) eingelaufen.<br> | ||
+ | 19.12.1945 aus Portsmouth ausgelaufen.<br> | ||
+ | 02.01.1946 in Portsmouth (USA) eingelaufen.<br> | ||
|- | |- | ||
! || <br><u>Schicksal</u> || || | ! || <br><u>Schicksal</u> || || | ||
Zeile 100: | Zeile 106: | ||
| || colspan="3" | | | || colspan="3" | | ||
− | + | U 1105 Kapitulierte am 10.05.1945 in Loch Eriboll. Es trat im Juni 1945 zur 3rd submarine flottilla. Am 04.08.1945 wird es in britisch "N 16" umbenannt. Das Boot wurde Ende 1945 USA-Beute. Es lief über den Nordatlantik in die USA, wo es am 02.01.1946 in Portsmouth/New Hampshire (USA) festmachte. U 1105 wurde am 11.02.1946 außer Dienst gestellt und am 18.11.1948 in der Chesapeake Bay bei Sprengversuchen versenkt. Zwischen dem 11.07.1949 und dem 19.08.1946 wurde das Boot gehoben und am 21.10.1949 im Potomac River vor dem Piney Point Leuchtfeuer erneut bei Sprengversuchen versenkt. | |
− | |||
|} | |} | ||
[[U 1104]] ← [[U 1105]] → [[U 1106]] | [[U 1104]] ← [[U 1105]] → [[U 1106]] |
Version vom 7. September 2009, 16:54 Uhr
Allgemeine Daten |
|||
---|---|---|---|
Typ: | VIIC/41 | ||
Bauauftrag: | 14.10.1941 | ||
Bauwerft: | Nordseewerke GmbH, Emden | ||
Baunummer: | 227 | ||
Serie: | U 1103 - U 1114 | ||
Kiellegung: | 06.07.1943 | ||
Stapellauf: | 20.04.1944 | ||
Indienststellung: | 03.06.1944 | ||
Indienststellungskommandant: | Oblt.z.S. | Hans-Joachim Schwarz | |
Feldpostnummer: | M-50 444 | ||
Kommandanten |
|||
03.06.1944 - 08.05.1945 | Oblt.z.S. | Hans-Joachim Schwarz | |
Flotillen |
|||
03.06.1944 - 15.02.1945 | AB | 8. U-Flottille, Danzig | |
16.02.1945 - 08.05.1945 | FB | 5. U-Flottille, Kiel | |
Feindfahrten |
|||
Anzahl Feindfahrten: | 1 | ||
Versenkte Schiffe: | 1 | ||
Versenkte Tonnage: | 1.300 t | ||
Beschädigte Schiffe: | 0 | ||
Beschädigte Tonnage: | 0 BRT | ||
1. Feindfahrt: Vom: 02.04.1945 - 10.05.1945 02.04.1945 aus Kiel ausgelaufen. | |||
Überführungsfahrt: Vom: 11.05.1945 - 02.01.1946 11.05.1945 aus Loch Eriboll ausgelaufen. | |||
Schicksal |
|||
Datum: | 21.10.1949 | ||
Letzter Kommandant: | Oblt.z.S. | Hans-Joachim Schwarz | |
Ort: | Potomac River vor Piney Point Leuchtfeuer | ||
Position: | 38°08,10' N - 76°33,10' W | ||
Planquadrat: | CA 4838 | ||
Versenkt durch: | bei Sprengversuchen versenkt. | ||
Tote: | - | ||
Überlebende: | - | ||
Detailangaben zum Schicksal |
|||
U 1105 Kapitulierte am 10.05.1945 in Loch Eriboll. Es trat im Juni 1945 zur 3rd submarine flottilla. Am 04.08.1945 wird es in britisch "N 16" umbenannt. Das Boot wurde Ende 1945 USA-Beute. Es lief über den Nordatlantik in die USA, wo es am 02.01.1946 in Portsmouth/New Hampshire (USA) festmachte. U 1105 wurde am 11.02.1946 außer Dienst gestellt und am 18.11.1948 in der Chesapeake Bay bei Sprengversuchen versenkt. Zwischen dem 11.07.1949 und dem 19.08.1946 wurde das Boot gehoben und am 21.10.1949 im Potomac River vor dem Piney Point Leuchtfeuer erneut bei Sprengversuchen versenkt. |