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Caribstar: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
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[[Cardonia]] ← Caribou → [[Caribsea]]
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[[Caribsea]] ← Caribstar → [[Carica Milica]]
  
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| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
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! Datenblatt:
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! colspan="3" | '''Caribstar'''
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| Schiffsnamen: || colspan="3" | Lake Fanquier (1919) - Guayaquil (1925) - Caribstar (1940)
 
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| || '''Nationalität:''' || Großbritannien
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| Nationalität: || colspan="3" | USA
 
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| || '''Typ:''' || Dampf-Passagierschiff
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| Typ: || colspan="3" | Dampffrachtschiff
 
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| || '''Baujahr:''' || 1925
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| Baujahr: || colspan="3" | 1919
 
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| || '''Bauwerft:''' || New Waterway Shipbuilding Company, Schiedam
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| Bauwerft: || colspan="3" | American Shipbuilding Company, Lorain
 
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| || '''[[Reederei]]:''' || Gouvernment of Newfoundland (Newfoundland Railway Steamship Department), St. John´s
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| Reederei: || colspan="3" | Stockard Steamship Company, New York
 
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| || '''Heimathafen:''' || St. John´s
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| Heimathafen: || colspan="3" | New York
 
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| || '''Kapitän:''' || Benjamin Taverner
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| Kapitän: || colspan="3" | Fred Gomez Velez
 
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| Tonnage: || colspan="3" | 2.592 BRT
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| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 2.222 BRT
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| Tragfähigkeit: || colspan="3" | 3.600 t
 
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| Länge: || colspan="3" | 77 m
 
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| || '''Länge:''' || 84.30 m
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| Breite: || colspan="3" | 13.3 m
 
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| || '''Breite:''' || 12.60 m
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| Tiefgang: || colspan="3" | 7.41 m
 
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| || '''Tiefgang:''' || 5.30 m
+
| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | 1 x 6-lber, 2 x 30 cal.
 
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| || '''Geschwindigkeit:''' || 14 kn
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| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Nein
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! colspan="3" | Route &. Fracht
 
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| Route: || colspan="3" | Port of Spain (Trinidad) - Georgetown (Guyana)
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<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
 
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| Fracht: || colspan="3" | [[Ballast]]
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| || '''Route:''' || Sydney (Kanada) - Paux-aux-Basques (Kanada)
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| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
 
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| || '''Fracht:''' || 191 Passagiere
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| || '''Geleitzug:''' || [[NL-9]]
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! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
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|}
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| U-Boot: || colspan="3" | [[U 175]]
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<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
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| Kommandant: || colspan="3" | [[Heinrich Bruns]]
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| Datum: || colspan="3" | 04.10.1942
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| style="width:25%" |
 
 
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| || '''U-Boot:''' || [[U 69]]
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| Ort: || colspan="3" | Mittelatlantik nordwestlich von Georgetown (Britisch Guiana)
 
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| || '''Kommandant:''' || [[Ulrich Gräf]]
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| Position: || colspan="3" | 08° 30' Nord - 59° 37' West
 
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| || '''Datum:''' || [[14.10.1942]]
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| Planquadrat: || colspan="3" | EO 1852
 
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| || '''Ort:''' || Nordatlantik, nordöstlich Sydney (Kanada)
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| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
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| || '''[[Position]]:''' || 47°19' Nord - 59°29' West
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| || '''[[Planquadrat]]:''' || BB 5198
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! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
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| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
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| || '''Tote:''' || 136
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| Tote: || colspan="3" | 6
 
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| || '''Überlebende:''' || 101
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| Überlebende: || colspan="3" | 29
 
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! colspan="3" | Ursache im Detail
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| colspan="3" | [[U 175]] sichtete am 04.10.1942 um 10:42 Uhr den Schatten eines Dampfers und tauchte, um 10:52 Uhr, zum Angriff ab. Um 11:11 Uhr schoß Bruns einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die Caribstar nach zwei Minuten. Eine große Wirkung war nicht zu erkennen, der Dampfer stoppte. Der Fangschuß, um 11:32 Uhr, traf am achteren Mast. Das Schiff sank über den Achtersteven und schlug bei 16-18 m auf den Grund auf so dass die Back noch aus dem Wasser schaute. 6 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 24 Besatzungsmitglieder (2 starben später an ihren Verletzungen) und 6 Artilleristen, wurden vom US-Eskorter PC-469 gerettet und in Port of Spain (Trinidad) an Land gesetzt.
 
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[[U 69]] sichtete am 14.10.1942 um 05:34 Uhr einen Dampfer und einen Zerstörer und lief zum Angriff an. Um 08:21 Uhr schoß Gräf einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die CARIBOU. Der Dampfer sank, nach einer Kesselexplosion, sofort weg. Der Kapitän, 30 Besatzungsmitglieder und 105 Passagiere (darunter 57 Mann Servicepersonal), kamen ums Leben. 15 Besatzungsmitglieder und 86 Passagiere (darunter 61 Mann Servicepersonal), wurden vom kanadischen Minensucher [[HMCS Grandmere (J.258)|HMCS GRANDMERE (J.258)]] gerettet und in Sydney (Kanada) an Land gesetzt.
 
 
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! colspan="3" | Literaturverweise
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<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
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| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
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| Robert M. Browning Jr. || colspan="3" | "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 225. [https://www.amazon.de/Merchant-Vessel-Casualties-Browning-1996-04-04/dp/B01FIZE5IE/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2NBDGMMIYCY5N&keywords=u.s.+merchant+vessel+war+casualties+of+world+war+ii&qid=1692379807&sprefix=u.s.+merchant+vessel+war+casulties+of+world+war+ii%2Caps%2C193&sr=8-1| → Amazon]
 
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| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 64.
+
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 132. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2 | → Amazon]
 
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944'''
+
| Erich Gröner || colspan="3" | "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 49, 408. [https://www.amazon.de/Handelsflotten-Welt-1942-Nachtrag-1944/dp/B007XBGE8G/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=1WVA1ACIZHN1W&keywords=Die+Handelsflotten+der+Welt+1942+und+Nachtrag+1944&qid=1691416515&sprefix=die+handelsflotten+der+welt+1942+und+nachtrag+1944%2Caps%2C133&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || 1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 49.
+
| Roger W. Jordan  || colspan="3" | "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - Seite 409, 581 (als ex GUAYAQUIL). [https://www.amazon.de/Worlds-Merchant-Fleets-1939-Wartime/dp/186176023X/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=UOJJWD6ILR8S&keywords=the+world%27s+merchant+fleets+1939&qid=1691416830&sprefix=the+worlds+merchant+fleets+1939%2Caps%2C188&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 51 – U 99'''
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| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag - ohne ISBN Seite 38. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
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| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 203.
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| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - Seite 127. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C | → Amazon]
 
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
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| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 128.
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| || Alan Tennent || '''British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945'''
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| || || 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 - Seite 224.
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| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
 
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| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
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<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 
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Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
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[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
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[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
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[[Cardonia]] ← Caribou → [[Caribsea]]
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[[Caribsea]] ← Caribstar → [[Carica Milica]]

Aktuelle Version vom 26. September 2024, 15:44 Uhr

Caribsea ← Caribstar → Carica Milica

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Caribstar
Schiffsnamen: Lake Fanquier (1919) - Guayaquil (1925) - Caribstar (1940)
Nationalität: USA
Typ: Dampffrachtschiff
Baujahr: 1919
Bauwerft: American Shipbuilding Company, Lorain
Reederei: Stockard Steamship Company, New York
Heimathafen: New York
Kapitän: Fred Gomez Velez
Schiffsmaße
Tonnage: 2.592 BRT
Tragfähigkeit: 3.600 t
Länge: 77 m
Breite: 13.3 m
Tiefgang: 7.41 m
Bewaffnung: 1 x 6-lber, 2 x 30 cal.
Route &. Fracht
Route: Port of Spain (Trinidad) - Georgetown (Guyana)
Fracht: Ballast
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 175
Kommandant: Heinrich Bruns
Datum: 04.10.1942
Ort: Mittelatlantik nordwestlich von Georgetown (Britisch Guiana)
Position: 08° 30' Nord - 59° 37' West
Planquadrat: EO 1852
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 6
Überlebende: 29
Ursache im Detail
U 175 sichtete am 04.10.1942 um 10:42 Uhr den Schatten eines Dampfers und tauchte, um 10:52 Uhr, zum Angriff ab. Um 11:11 Uhr schoß Bruns einen Torpedo auf das Schiff. Dieser Torpedo traf die Caribstar nach zwei Minuten. Eine große Wirkung war nicht zu erkennen, der Dampfer stoppte. Der Fangschuß, um 11:32 Uhr, traf am achteren Mast. Das Schiff sank über den Achtersteven und schlug bei 16-18 m auf den Grund auf so dass die Back noch aus dem Wasser schaute. 6 Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Der Kapitän, 24 Besatzungsmitglieder (2 starben später an ihren Verletzungen) und 6 Artilleristen, wurden vom US-Eskorter PC-469 gerettet und in Port of Spain (Trinidad) an Land gesetzt.
Literaturverweise
Robert M. Browning Jr. "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 225. → Amazon
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag 2008 - S. 132. | → Amazon
Erich Gröner "Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944" - J.F. Lehmanns Verlag 1976 - S. 49, 408. | → Amazon
Roger W. Jordan "The Worlds Merchant Fleets 1939" - US-Naval Inst.PR Verlag 1998 - Seite 409, 581 (als ex GUAYAQUIL). | → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 171 - U 222" - Eigenverlag - ohne ISBN Seite 38. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - Seite 127. | → Amazon
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