Aktionen

17.05.1942: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
 
(6 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:100%;align:center"
+
[[16.05.1942]] ← 17.05.1942 → [[18.05.1942]]
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:38%" |
 
−
| style="width:10%" |
 
−
| style="width:50%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" | <span style="color:saddlebrown;">Sonntag, 17.05.1942</span>
 +
|-
 +
| || colspan="3" | [[Statistik 17.05.1942|Statistik des Tages → hier Klicken]]
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
−
'''SONNTAG, 17. MAI 1942'''
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 43]] - Kiel/Ostsee/Gotenhafen - Nach der Grundüberholung: Einbau neuer Diesel, Batterien und einer vollautomatischen Feuerleitanlage, ausgelaufen aus Kiel (AO 7727) und noch am selben Tage eingelaufen in Gotenhafen (AO 9811). Hier erfolgte ein Artillerie- und Torpedoschießen bei der [[25. U-Flottille]].
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: AO 7727 - AO 9811
 
|-
 
|-
−
<br>
+
| ||
 
|-
 
|-
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:100%;align:center"
+
|}
 +
 
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || [[U 66]] - Mittelatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: DF 56
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
−
'''<u>CHRONIK:</u>
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 68]] - El Ferrol/Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Nach Defekten, am Vortag, in das spanische El Ferrol eingelaufen (BF 7961). 01:50 - Beim deutschen Versorger [[Max Albrecht (Versorger)|MAX ALBRECHT]] festgemacht. 13 m³ Brennstoff übernommen. 06:00 - Übernahme abgeschlossen. 07:00 - An Boje 5 verholt. Boot aus Sicherheitsgründen in den Innenhafen verlegt. Einlaufen bei versammelter spanischer Flotte. Überall Ehrenwache und Begrüßung durch Frontmachen. Auf der MAX ALBRECHT Bolzen für das Gestänge des Hauptausblasventil angefertigt. 20:00 - Ausgelaufen aus El Ferrol (BF 7961).
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: BF 7961
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
−
'''[[U 43]]''' - '''Kiel''' - Nach der Grundüberholung: Einbau neuer Diesel, Batterien und einer vollautomatischen Feuerleitanlage. Ausgelaufen aus Kiel und noch am selben Tage eingelaufen in Gotenhafen. Hier erfolgte ein Artillerie- und [[Torpedo|Torpedoschießen]] bei der [[25. U-Flottille]].
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 69]] - Karibik- 14:54 - Mastspitzen, Bewacher in Sicht (ED 9467). Anlauf. 15:40 - [[U 155]] gesichtet (ED 9452). Morsespruch: Dampfer achteraus, Flieger an Backbord. 16:52 - Getaucht zum Angriff auf den Bewacher. 17:30 - 17:40 - Bewacher wirft drei Wasserbomben ohne Wirkung (ED 9449). 20:15 - Zerstörer in der Nähe (ED 9451). Angriff nicht möglich, kein [[Asdic]].
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: ED 9467 - ED 9452 - ED 9449 - ED 9451
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
−
'''[[U 66]]''' - '''Mittelatlantik''' - DF 56 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 +
|-
 +
| || [[U 81]]
 +
|-
 +
| || colspan="3" | PQ: -
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
  
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 +
|-
 +
| style="width:2%" |
 
|-
 
|-
−
<br>
+
| || [[U 83]]
 
|-
 
|-
−
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:4px;border-style:double;width:100%;align:center"
+
| || colspan="3" | PQ: -
 +
|-
 +
| ||
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
 +
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
|-
 
|-
 
| style="width:2%" |
 
| style="width:2%" |
−
| style="width:35%" |
 
−
| style="width:20%" |
 
−
| style="width:80%" |
 
 
|-
 
|-
−
| || colspan="3" |
+
| || colspan="3" |  
  
−
'''<u>ANMERKUNGEN:</u>'''
+
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
  
−
① Da ich zur Zeit keine sicheren Unterlagen zu den Planquadrat-Positionen der einzelnen Boot besitze, habe ich mich entschlossen diese nicht mit aufzuführen. Sollte ich genaue Unterlagen erhalten, werde ich dieses Nachtragen. Für Unterlagen und Informationen wäre ich dankbar. Bei Hilfe bitte an folgende E-Mail-Adresse: aang@mdcc-fun.de (Ritschel hab ich selbst und ich habe festgestellt das es doch erhebliche differenzen gibt. Wenn dann Original KTB-Seiten) Danke.
+
[[Anmerkungen für die Chronik|Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken]]
−
|-
+
 
−
<br>
+
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
[[16.05.1942]] ← [[17.05.1942]] → [[18.05.1942]]
+
[[16.05.1942]] ← 17.05.1942 → [[18.05.1942]]
−
 
 
−
[[1942]]
 

Aktuelle Version vom 7. Juni 2021, 20:15 Uhr

16.05.1942 ← 17.05.1942 → 18.05.1942

Sonntag, 17.05.1942
Statistik des Tages → hier Klicken
U 43 - Kiel/Ostsee/Gotenhafen - Nach der Grundüberholung: Einbau neuer Diesel, Batterien und einer vollautomatischen Feuerleitanlage, ausgelaufen aus Kiel (AO 7727) und noch am selben Tage eingelaufen in Gotenhafen (AO 9811). Hier erfolgte ein Artillerie- und Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
PQ: AO 7727 - AO 9811
U 66 - Mittelatlantik - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
PQ: DF 56
U 68 - El Ferrol/Nordatlantik - Auf dem Marsch ins Operationsgebiet. Nach Defekten, am Vortag, in das spanische El Ferrol eingelaufen (BF 7961). 01:50 - Beim deutschen Versorger MAX ALBRECHT festgemacht. 13 m³ Brennstoff übernommen. 06:00 - Übernahme abgeschlossen. 07:00 - An Boje 5 verholt. Boot aus Sicherheitsgründen in den Innenhafen verlegt. Einlaufen bei versammelter spanischer Flotte. Überall Ehrenwache und Begrüßung durch Frontmachen. Auf der MAX ALBRECHT Bolzen für das Gestänge des Hauptausblasventil angefertigt. 20:00 - Ausgelaufen aus El Ferrol (BF 7961).
PQ: BF 7961
U 69 - Karibik- 14:54 - Mastspitzen, Bewacher in Sicht (ED 9467). Anlauf. 15:40 - U 155 gesichtet (ED 9452). Morsespruch: Dampfer achteraus, Flieger an Backbord. 16:52 - Getaucht zum Angriff auf den Bewacher. 17:30 - 17:40 - Bewacher wirft drei Wasserbomben ohne Wirkung (ED 9449). 20:15 - Zerstörer in der Nähe (ED 9451). Angriff nicht möglich, kein Asdic.
PQ: ED 9467 - ED 9452 - ED 9449 - ED 9451
U 81
PQ: -
U 83
PQ: -

ANMERKUNGEN

Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.

Anmerkungen für die Chronik - - Bitte hier Klicken

In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

16.05.1942 ← 17.05.1942 → 18.05.1942

Abgerufen von „http://www.uboot-archiv.de/ubootwiki/index.php?title=17.05.1942&oldid=130749“