Cerinthus: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 18. März 2020, 05:56 Uhr
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SCHIFFSDATEN
| Nationalität: | Großbritannien | ||
| Typ: | Dampftankschiff | ||
| Baujahr: | 1930 | ||
| Bauwerft: | R. & W. Hawthorn, Leslie &. Company Limited, Newcastle | ||
| Reederei: | Handley Shipping Company Limited, London | ||
| Heimathafen: | London | ||
| Kapitän: | James Chadwick | ||
SCHIFFSMAßE
| Tonnage: | 3.878 BRT | ||
| Tragfähigkeit: | 5.875 t | ||
| Länge: | 106.68 m | ||
| Breite: | 14.88 m | ||
| Tiefgang: | 6.88 m | ||
| Geschwindigkeit: | 10 kn | ||
| Bewaffnung: | Ja | ||
ROUTE UND FRACHT
| Route: | London (Großbritannien) - Oban (Großbritannien) - Freetown (Sierra Leone) | ||
| Fracht: | Ballast | ||
| Geleitzug: | ON-141 (Aufgelöst) | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
| U-Boot: | U 128 | ||
| Kommandant: | Ulrich Heyse | ||
| Datum: | 10.11.1942 | ||
| Ort: | Mittelatlantik südwestlich Praira (Kapverdische Inseln) | ||
| Position: | 12°27' Nord - 27°45' West | ||
| Planquadrat: | EJ 7117 | ||
| Waffe: | Torpedo und Artillerie | ||
| Tote (Schiff): | 20 | ||
| Überlebende (Schiff): | 20 | ||
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U 128 sichtete am 09.11.1942 um 20:29 Uhr die Mastspitzen eines Tankers und setzte zum Angriff vor. Am 10.11.1942 um 00:42 Uhr schoß Heyse einen Dreierfächer auf das Schiff. Einer dieser Torpedos traf die CERINTHUS mittschiffs. Der Dampfer fing an Standort und Namen zu funken, sank jedoch nicht. Um 01:08 Uhr schoß U 128 den ersten Fangschuß, der fehl ging. Der zweite Fangschuß, um 01:26 Uhr, traf den Dampfer in der Maschine, zeigte jedoch kaum Wirkung. Gegen 01:45 Uhr beschloß Heyse das Schiff mit der Artillerie zu versenken. Aus dem KTB: "10,5 - 77 Schuß, 3.7 - 75 Schuß, 2 cm - 35 Schuß. 28 beobachtete 10,5 - Treffer in Wasserlinie, außerdem die Hälfte der 3,7 und 2 cm Treffer mit geringer Brandwirkung. Dampfer sinkt, nach Steuerbord gekentert um 02:25 Uhr". Der Kapitän, 16 Besatzungsmitglieder und 3 Artilleristen kamen ums Leben. 16 Besatzungsmitglieder und 3 Artilleristen wurden vom britischen Zerstörer HMS BRIDGEWATER (L.01) gerettet und am 06.12.1942 in Freetown (Sierra Leone) an Land gesetzt. 1 Besatzungsmitglied wurde am 24.01.19 1943 vom amerikanischen Dampfer KENTUCKIAN gerettet und am 31.01.1943 in Port of Spain (Trinidad) an Land gesetzt. | |||
LITERATURVERWEISE
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 109. | |||
| Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | ||
| 1976 - J.F. Lehmanns Verlag - ISBN - 978-3469005526 | |||
| Seite 52. | |||
| Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | ||
| 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | |||
| Seite 140, 491. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170 | ||
| Eigenverlag - ohne ISBN | |||
| Seite 52, 53. | |||
| Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | ||
| 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | |||
| Seite 135. | |||
| Alan Tennent | British and Commonwealth Merchant Ship Losses to Axis Submarines 1939 – 1945 | ||
| 2001 - The History Press Verlag - ISBN- 978-0750927604 | |||
| Seite 147. | |||
ANMERKUNGEN
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