Diloma: Unterschied zwischen den Versionen
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| || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | | || Erich Gröner ||'''Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944''' | ||
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| || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | | || Roger W. Jordan || '''The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships''' | ||
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− | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 | + | | || || 1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 88. |
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| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | | || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945''' | ||
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− | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 | + | | || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 81. |
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Version vom 31. März 2021, 12:11 Uhr
Dikson ← Diloma → Dimitrios G. Thermiotis
Nationalität: | Großbritannien | |
Typ: | Motortankschiff | |
Baujahr: | 1939 | |
Bauwerft: | Cammell, Laird &. Company, Birkenhead | |
Reederei: | Anglo-Saxon Petroleum Company Limited, London | |
Heimathafen | London | |
Kapitän: | Geoffrey Devine | |
SCHIFFSMAßE
Tonnage: | 8.146 BRT | |
Tragfähigkeit: | 12.088 t | |
Länge: | 147.32 m | |
Breite: | 18.08 m | |
Tiefgang: | 8.40 m | |
Geschwindigkeit: | 12 kn | |
Bewaffnung: | - | |
ROUTE UND FRACHT
Route: | Liverpool (Großbritannien) - Halifax (Kanada) | |
Fracht: | Ballast | |
Geleitzug: | ONS-67 | |
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 158 | |
Kommandant: | Erwin Rostin | |
Datum: | 24.02.1942 | |
Ort: | Nordatlantik, südöstlich St. John´s (Neufundland) | |
Position: | 43°51' Nord - 43°41' West | |
Planquadrat: | BC 8926 | |
Waffe: | Torpedo | |
Tote: | 0 | |
Überlebende: | 60 | |
U 158 sichtete am 24.02.1942 die Rauchwolke eines Dampfers und lief zum Angriff vor. Um 09:55 Uhr schoß Rostin zwei Torpedos auf das Schiff. Doch nur einer beschädigte die DILOMA. Das beschädigte Schiff erreichte den Hafen von Halifax (Kanada), wurde repariert und nahm im Juni 1942 seinen Dienst wieder auf. Es gab keine Verluste. |
LITERATURVERWEISE
Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945 | |
2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 121. | ||
Erich Gröner | Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 | |
1976 - J.F. Lehmanns Verlag-978-3469005526 - Seite 69, 543. | ||
Roger W. Jordan | The Worlds Merchant Fleets 1939: The Particulars and Wartime Fates of 6,000 Ships | |
1998 - US-Naval Inst.PR Verlag - ISBN- 978-1591149590 - Seite 88. | ||
Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 125 – U 170 | |
Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 252. | ||
Jürgen Rohwer | Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 | |
1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 81. | ||
ANMERKUNGEN
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