U 471: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 18. August 2020, 05:39 Uhr
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DAS BOOT
| Typ: | VII C | ||
| Bauauftrag: | 20.01.1942 | ||
| Bauwerft: | Deutsche Werke AG, Kiel | ||
| Serie: | U 465 - U 486 | ||
| Baunummer: | 302 | ||
| Kiellegung: | 25.10.1941 | ||
| Stapellauf: | 06.03.1943 | ||
| Indienststellung: | 05.05.1943 | ||
| Kommandant: | Friedrich Kloevekorn | ||
| Feldpostnummer: | M - 46 834 | ||
DIE KOMMANDANTEN
| 05.05.1943 - 06.08.1944 | Kapitänleutnant | Friedrich Kloevekorn | |
FLOTTILLEN
| 05.05.1943 - 31.10.1943 | Ausbildungsboot | 5. U-Flottille | |
| 01.11.1943 - 30.04.1944 | Frontboot | 1. U-Flottille | |
| 01.05.1944 - 06.08.1944 | Frontboot | 29. U-Flottille | |
ERPROBUNG UND AUSBILDUNG
| 06.05.1943 - 07.05.1943 | Kiel | Rollenexerzieren. | |
| 08.05.1943 - 17.05.1943 | Kiel | Erprobungen beim UAK, NEK und TEK. | |
| 19.05.1943 - 20.05.1943 | Sonderburg | Abhorchen bei der UAG-Schall. | |
| 21.05.1943 - 26.05.1943 | Swinemünde | Ausbildung an der Flakschule. | |
| 28.05.1943 - 29.05.1943 | Danzig | Erprobungen beim UAK. | |
| 30.05.1943 - 08.06.1943 | Hela | Seeausbildung bei der AGRU-Front. | |
| 09.06.1943 - 09.06.1943 | Danzig | Reparatur des Brennstoffbunkers II Backbord in der Holmwerft. | |
| 10.06.1943 - 18.06.1943 | Hela | Seeausbildung bei der AGRU-Front. | |
| 19.06.1943 - 20.06.1943 | Gotenhafen | Brennstoffübernahme und Ladung. | |
| 21.06.1943 - 26.06.1943 | Gotenhafen | Vortaktische Ausbildung bei der 20. U-Flottille. | |
| 28.06.1943 - 30.06.1943 | Danzig | Reparatur des Backbord-Propellers in der Holmwerft. | |
| 01.07.1943 - 06.07.1943 | Hela | Seeausbildung bei der AGRU-Front. | |
| 07.07.1943 - 08.07.1943 | Danzig | Reparatur des Standsehrohrs in der Holmwerft. | |
| 09.07.1943 - 22.07.1943 | Hela | Seeausbildung bei der AGRU-Front. | |
| 23.07.1943 - 23.07.1943 | Danzig | Übernahme der Flak-Waffen in der Holmwerft. | |
| 26.07.1943 - 27.07.1943 | Libau | Erprobungen beim TEK. | |
| 28.07.1943 - 08.08.1943 | Libau | Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille. | |
| 09.08.1943 - 11.08.1943 | Gotenhafen | Reparatur des Druckölmotors bei den Deutschen Werken AG. | |
| 12.08.1943 - 21.08.1943 | Gotenhafen | Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille. | |
| 25.08.1943 - 26.08.1943 | Kiel | Ausräumen des Bootes und Werfterprobungen. | |
| 27.08.1943 - 29.08.1943 | Sonderburg | Abhorchen bei der UAG-Schall. | |
| 30.08.1943 - 29.09.1943 | Kiel | Restarbeiten bei den Deutschen Werken AG. | |
| 29.09.1943 - 08.10.1943 | Sonderburg | Versuche für die Firma AEG. | |
| 12.10.1943 - 16.10.1943 | Swinemünde | Ausbildung an der Vierlings-Flak. | |
| 17.10.1943 - 19.10.1943 | Danziger Bucht | Ausbildung bei der AGRU-Front. | |
| 25.10.1943 - 02.11.1943 | Kiel | Restarbeiten bei den Deutschen Werken AG. | |
| 03.11.1943 - 15.11.1943 | Sonderburg | Versuche für die Firma AEG. | |
| 16.11.1943 - 21.11.1943 | Kiel | Restarbeiten bei den Deutschen Werken AG. | |
| 22.11.1943 - 26.11.1943 | Kiel | Ausrüstung zur 1. Unternehmung. | |
DIE UNTERNEHMUNGEN
1. UNTERNEHMUNG
| 27.11.1943 - Kiel | - - - - - - - - | 29.12.1943 - Kristiansand | |
| 30.12.1943 - Kristiansand | - - - - - - - - | 30.01.1944 - Brest | |
|
U 471, unter Oberleutnant zur See Friedrich Kloevekorn, lief am 27.11.1943 von Kiel aus. Nach dem Marsch über die Ostsee, sowie Brennstoffergänzung in Kristiansand, operierte das Boot im mittleren Nordatlantik, westlich Irland. Es gehörte auf dieser Unternehmung zu den U-Boot-Gruppen Coronel 1, Sylt, Rügen 3 und Rügen 4 und Rügen. U 471 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 64 Tagen und zurückgelegten 5.666,1 sm über und 993 sm unter Wasser, lief U 471 am 30.01.1944 in Brest ein. Fazit des Kommandanten: Beim Fliegerangriff am 23. Dezember hätten Verwundungen ausbleiben können, wenn die Zwillinge mit Panzerschilden ausgerüstet gewesen wären. Alle drei Verwundeten gehörten zur Zwillingsbedinung und fielen bis zum Ende der Unternehmung vom Wachdienst aus. Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Der Kommandant hat auf seiner ersten Unternehmung sein neues Boot angriffsfreudig und erfolgreich geführt, gebotene Chancen angepackt und durchgekämpft. Anerkannte Erfolge: 1 Frachter 8000 BRT torpediert im Geleit, 1 Dampfer 9000 BRT versenkt. Chronik 27.11.1943 – 30.01.1944: (die Chronikfunktion für U 371 ist noch nicht verfügbar) 27.11.1943 - 28.11.1943 - 29.11.1943 - 30.11.1943 - 01.12.1943 - 02.12.1943 - 03.12.1943 - 04.12.1943 - 05.12.1943 - 06.12.1943 - 07.12.1943 - 08.12.1943 - 09.12.1943 - 10.12.1943 - 11.12.1943 - 12.12.1943 - 13.12.1943 - 14.12.1943 - 15.12.1943 - 16.12.1943 - 17.12.1943 - 18.12.1943 - 19.12.1943 - 20.12.1943 - 21.12.1943 - 22.12.1943 - 23.12.1943 - 24.12.1943 - 25.12.1943 - 26.12.1943 - 27.12.1943 - 28.12.1943 - 29.12.1943 - 30.12.1943 - 31.12.1943 - 01.01.1944 - 02.01.1944 - 03.01.1944 - 04.01.1944 - 05.01.1944 - 06.01.1944 - 07.01.1944 - 08.01.1944 - 09.01.1944 - 10.01.1944 - 11.01.1944 - 12.01.1944 - 13.01.1944 - 14.01.1944 - 15.01.1944 - 16.01.1944 - 17.01.1944 - 18.01.1944 - 19.01.1944 - 20.01.1944 - 21.01.1944 - 22.01.1944 - 23.01.1944 - 24.01.1944 - 25.01.1944 - 26.01.1944 - 27.01.1944 - 28.01.1944 - 29.01.1944 - 30.01.1944 | |||
2. UNTERNEHMUNG
| 16.03.1944 - Brest | - - - - - - - - | 12.04.1944 - Toulon | |
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U 471, unter Oberleutnant zur See Friedrich Kloevekorn, lief am 16.03.1944 von Brest aus. Das Boot operierte im Nordatlantik, und nach dem Durchbruch durch die Straße von Gibraltar, am 30.03.1944, im Mittelmeer. Schiffe konnte dabei nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 27 Tagen und zurückgelegten 1.161 sm über und 906 sm unter Wasser, lief U 471 am 12.04.1944 in Toulon ein. Fazit des Führers der U-Boote Mittelmeer: Da dem Kommandanten durch überlegtes und geschicktes Operieren der unbemerkte Marsch bis ins Vorfeld der Enge als Voraussetzung für einen erfolgreichen Durchbruch gelang, bereitete der Durchbruch selbst keine besonderen Schwierigkeiten. Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Weitere Erfahrungen und Verluste in der Gibraltarstraße haben inzwischen (29.06.1944) gezeigt, daß der Versuch weiterer Durchbrüche durch die Straße nicht mehr zu verantworten ist. Chronik 16.03.1944 – 12.04.1944: 16.03.1944 - 17.03.1944 - 18.03.1944 - 19.03.1944 - 20.03.1944 - 21.03.1944 - 22.03.1944 - 23.03.1944 - 24.03.1944 - 25.03.1944 - 26.03.1944 - 27.03.1944 - 28.03.1944 - 29.03.1944 - 30.03.1944 - 31.03.1944 - 01.04.1944 - 02.04.1944 - 03.04.1944 - 04.04.1944 - 05.04.1944 - 06.04.1944 - 07.04.1944 - 08.04.1944 - 09.04.1944 - 10.04.1944 - 11.04.1944 - 12.04.1944 | |||
3. UNTERNEHMUNG
| 18.05.1944 - Toulon | - - - - - - - - | 15.06.1944 - Toulon | |
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U 471, unter Oberleutnant zur See/Kapitänleutnant Friedrich Kloevekorn, lief am 18.05.1944 von Toulon aus. Das Boot operierte im westlichen Mittelmeer. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 28 Tagen und zurückgelegten 1.263 sm über und 677,7 sm unter Wasser, lief U 471 am 15.06.1944 wieder in Toulon ein. Fazit des Führers der U-Boote Mittelmeer: Das Boot stand in einem Gebiet, das nach dem dort regelmäßig laufenden Gegnerverkehr doch erfolgversprechend zu scheinen schien. Umso bedauerlicher ist es, daß U 471 während der gesamten Dauer der Unternehmung nicht zum Angriff kam und dem Boot daher Erfolg versagt blieb. Chronik 18.05.1944 – 15.06.1944: 18.05.1944 - 19.05.1944 - 20.05.1944 - 21.05.1944 - 22.05.1944 - 23.05.1944 - 24.05.1944 - 25.05.1944 - 26.05.1944 - 27.05.1944 - 28.05.1944 - 29.05.1944 - 30.05.1944 - 31.05.1944 - 01.06.1944 - 02.06.1944 - 03.06.1944 - 04.06.1944 - 05.06.1944 - 06.06.1944 - 07.06.1944 - 08.06.1944 - 09.06.1944 - 10.06.1944 - 11.06.1944 - 12.06.1944 - 13.06.1944 - 14.06.1944 - 15.06.1944 | |||
DIE VERLUSTURSACHE
| Boot: | U 471 | ||
| Datum: | 06.08.1944 | ||
| Letzter Kommandant: | Friedrich Kloevekorn | ||
| Ort: | Toulon | ||
| Position: | 43°07' Nord - 05°55' Ost | ||
| Planquadrat: | CH 3382 | ||
| Verlust durch: | Bombenangriff | ||
| Tote: | 0 | ||
| Überlebende: | 50 | ||
|
U 471 wurde am 06.08.1944 in Toulon/Missiessy Dock 1 während eines alliierten Luftangriffes versenkt. Das Boot lag im Dock um als erstes Mittelmeerboot mit einem Schnorchel ausgerüstet zu werden. Es wurde am 20.05.1945 von Frankreich gehoben und ab 1946 als "MILLÉ" in die französische Marine übernommen. Am 09.07.1963 wurde das Boot als "Q 339" außer Dienst gestellt und abgewrackt. | |||
DIE BESATZUNG
LITERATURVERWEISE
| Clay Blair | Der U-Boot-Krieg - Die Gejagten 1942 - 1945 | ||
| 1999 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453160590 | |||
| Seite 524, 574, 617. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten | ||
| 1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 | |||
| Seite 125. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften | ||
| 1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 | |||
| Seite 112, 190. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 | |||
| Seite 265, 273. | |||
| Rainer Busch/Hans J. Röll | Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945 | ||
| 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 | |||
| Seite 209. | |||
| Herbert Ritschel | Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 436 - U 500 | ||
| Eigenverlag ohne ISBN | |||
| Seite 277 – 282. | |||
ANMERKUNGEN
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