Aktionen

Wawaloam: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki

 
Zeile 1: Zeile 1:
 
[[Watuka]] ← Wawaloam → [[Wayfarer]]
 
[[Watuka]] ← Wawaloam → [[Wayfarer]]
  
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:100%;align:center"
 +
|-
 +
| || colspan="3" | !!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments [[Anmerkungen für Schiffe|Klick hier → Anmerkungen für Schiffe]] - !!!
 +
 
 +
{| class="wikitable"
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
 
 
| style="width:25%" |
 
| style="width:25%" |
 +
| style="width:75%" |
 
|-
 
|-
| || '''Nationalität:''' || USA
+
! Datenblatt:
 +
! colspan="3" | '''Wawaloam'''  
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
| || '''Typ:''' || Segelschiff
+
| Schiffsnamen: || colspan="3" | Johanna (1918) - Ida IV (1921) - Wawaloam (1926)
 
|-
 
|-
| || '''Baujahr:''' || 1918
+
| Nationalität: || colspan="3" | USA
 
|-
 
|-
| || '''Bauwerft:''' || Gebrüder Van Diepen, Waterhuizen
+
| Typ: || colspan="3" | Segelschiff
 
|-
 
|-
| || '''[[Reederei]]:''' || Louis Kenedy, Bridgewater
+
| Baujahr: || colspan="3" | 1918
 
|-
 
|-
| || '''Heimathafen:''' || New York
+
| Bauwerft: || colspan="3" | Gebrüder Van Diepen, Waterhuizen
 
|-
 
|-
| || '''Kapitän:''' || Louis Kenedy
+
| Reederei: || colspan="3" | Louis Kenedy, Bridgewater
 +
|-
 +
| Heimathafen: || colspan="3" | New York
 +
|-
 +
| Kapitän: || colspan="3" | Louis Kenedy
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
! colspan="3" | Schiffsmaße
 
 
<span style="color:saddlebrown;">SCHIFFSMAßE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
| || '''[[BRT|Tonnage]]:''' || 342 BRT
+
| Tonnage: || colspan="3" | 342 BRT
 
|-
 
|-
| || '''[[Tragfähigkeit]]:''' || -
+
| Tragfähigkeit: || colspan="3" | -
 
|-
 
|-
| || '''Länge:''' || -
+
| Länge: || colspan="3" | -
 
|-
 
|-
| || '''Breite:''' || -
+
| Breite: || colspan="3" | -
 
|-
 
|-
| || '''Tiefgang:''' || -
+
| Tiefgang: || colspan="3" | -
 
|-
 
|-
| || '''Geschwindigkeit:''' || -
+
| Geschwindigkeit: || colspan="3" | -
 
|-
 
|-
| || '''[[Bewaffnung]]:''' || Nein
+
| [[Bewaffnung]]: || colspan="3" | Nein
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
! colspan="3" | Route &. Fracht
 
 
<span style="color:saddlebrown;">ROUTE UND FRACHT</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
| || '''Route:''' || Bridgetown (Barbados) - St. John´s (Neufundland)
+
| Route: || colspan="3" | Bridgetown (Barbados) - St. John´s (Neufundland)
 
|-
 
|-
| || '''Fracht:''' || Kaffee
+
| Fracht: || colspan="3" | Kaffee
 
|-
 
|-
| || '''Geleitzug:''' || Einzelfahrer
+
| Geleitzug: || colspan="3" | Einzelfahrer
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
! colspan="3" | Der Angriff erfolgte durch:
 
 
<span style="color:saddlebrown;">DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
| || '''U-Boot:''' || [[U 86]]
+
| U-Boot: || colspan="3" | [[U 86]]
 
|-
 
|-
| || '''Kommandant:''' || [[Walter Schug]]
+
| Kommandant: || colspan="3" | [[Walter Schug]]
 
|-
 
|-
| || '''Datum:''' || [[06.08.1942]]
+
| Datum: || colspan="3" | 06.08.1942
 
|-
 
|-
| || '''Ort:''' || Nordatlantik, südöstlich Halifax (Kanada)
+
| Ort: || colspan="3" | Nordatlantik, südöstlich Halifax (Kanada)
 
|-
 
|-
| || '''[[Position]]:''' || 39°18' Nord - 55°44' West
+
| Position: || colspan="3" | 39° 18' Nord - 55° 44' West
 
|-
 
|-
| || '''[[Planquadrat]]:''' || CC 4559
+
| Planquadrat: || colspan="3" | CC 4559
 
|-
 
|-
| || '''Waffe:''' || [[Torpedo]]
+
| Waffe: || colspan="3" | [[Torpedo]]
 
|-
 
|-
| || '''Tote:''' || 0
+
| ||
 
|-
 
|-
| || '''Überlebende:''' || 7
+
! colspan="3" | Verluste des Schiffes
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
| Tote: || colspan="3" | 0
 
+
|-
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
+
| Überlebende: || colspan="3" | 7
 +
|-
 +
| ||
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
! colspan="3" | Ursache im Detail
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |
+
| ||
 
 
[[U 86]] sichtete am 06.08.1942 um 12:07 Uhr ein Segelschiff und setzte zum Angriff vor. Um 19:08 Uhr schoß Schug einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Ab 19: Uhr beschoß U 86 den Segler mit der Artillerie. Aus dem KTB:
 
 
 
''Nachdem das Geschütz heißgeschossen ist läuft Rohr nicht mehr in die Feuerstellung. Ein Torpedo, Tiefe 2 m als Fangschuß geschossen, geht ein Meter hinter dem Heck vorbei. Noch einen G7a geschossen, geht eben am Bug vorbei. Lasse Geschütz abkühlen und gut fetten und ölen, dann geht´s wieder. Drei Schuß in die Wasserlinie am Bug, zwei Treffer im Heck, drei Treffer an Oberdeck. Schoner brennt ganz und sinkt langsam tiefer.''
 
 
 
U 86 ging noch zur Befragung an die Überlebenden und lief dann ab. Der Segler versank drei Stunden später. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 6 Besatzungsmitglieder wurden vom irischen Dampfer IRISH ROSE gerettet, an die britische Korvette [[HMS Campanula (K.18)|HMS CAMPANULA (K.18)]] übergeben und in Argentia (Neufundland) an Land gesetzt.
 
 
|-
 
|-
|}
+
| colspan="3" | [[U 86]] sichtete am 06.08.1942 um 12:07 Uhr ein Segelschiff und setzte zum Angriff vor. Um 19:08 Uhr schoß Schug einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Ab 19: Uhr beschoß U 86 den Segler mit der Artillerie. Schug notierte in sein Kriegstagebuch: ''Nachdem das Geschütz heißgeschossen ist läuft Rohr nicht mehr in die Feuerstellung. Ein Torpedo, Tiefe 2 m als Fangschuß geschossen, geht ein Meter hinter dem Heck vorbei. Noch einen G7a geschossen, geht eben am Bug vorbei. Lasse Geschütz abkühlen und gut fetten und ölen, dann geht´s wieder. Drei Schuß in die Wasserlinie am Bug, zwei Treffer im Heck, drei Treffer an Oberdeck. Schoner brennt ganz und sinkt langsam tiefer.'' U 86 ging noch zur Befragung an die Überlebenden und lief dann ab. Der Segler versank drei Stunden später. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 6 Besatzungsmitglieder wurden vom irischen Dampfer Irish Rose gerettet, an die britische Korvette HMS Campanula (K.18) übergeben und in Argentia (Neufundland) an Land gesetzt.
 
 
<span style="color:saddlebrown;">LITERATURVERWEISE</span>
 
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| ||
| style="width:25%" |
 
 
|-
 
|-
| || Robert M. Browning Jr. || '''U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II'''
+
! colspan="3" | Literaturverweise
 
|-
 
|-
| || || 1996 Naval Institute Press - ISBN- 978-1557500878 - Seite 195.
+
| ||
 
|-
 
|-
| || Rainer Busch/Hans J. Röll ||'''Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge von September 1939 - Mai 1945'''
+
| Robert M. Browning Jr. || colspan="3" | "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 195. [https://www.amazon.de/Merchant-Vessel-Casualties-Browning-1996-04-04/dp/B01FIZE5IE/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2NBDGMMIYCY5N&keywords=u.s.+merchant+vessel+war+casualties+of+world+war+ii&qid=1692379807&sprefix=u.s.+merchant+vessel+war+casulties+of+world+war+ii%2Caps%2C193&sr=8-1| → Amazon]
 
|-
 
|-
| || || 2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 76.
+
| Rainer Busch/Hans Joachim Röll || colspan="3" | "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 76. [https://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FVW2QR1VJC2L&keywords=Rainer+Busch+Hans+Joachim+R%C3%B6ll&qid=1690872199&sprefix=rainer+busch+hans+joachim+r%C3%B6ll%2Caps%2C106&sr=8-2| → Amazon]
 
|-
 
|-
| || Herbert Ritschel || '''Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 1945 KTB U 51 – U 99'''
+
| Herbert Ritschel || colspan="3" | "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 – U 99" Eigenverlag - S. 339. [https://www.amazon.de/Kurzfassung-Kriegstageb%C3%BCcher-Deutscher-U-Boote-1939/dp/B01D81BGCI/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2XYGJW55Q7RPX&keywords=Kurzfassung+Kriegstageb%C3%BCcher+Deutscher+U-Boote+1939+%E2%80%93+1945&qid=1691416684&sprefix=kurzfassung+kriegstageb%C3%BCcher+deutscher+u-boote+1939+1945+%2Caps%2C105&sr=8-1 | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || || Eigenverlag - ohne ISBN - Seite 339.
+
| Jürgen Rohwer || colspan="3" | "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 113. [https://www.amazon.de/Axis-Submarine-Successes-World-War/dp/1557500290/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=T8LMQ2K3E70M&keywords=Axis+Submarine+Successes+of+World+War+Two+1939+%E2%80%93+1945&qid=1706363429&sprefix=axis+submarine+sucesses+of+world+war+two+1939+1945%2Caps%2C109&sr=8-1%7C | → Amazon]
 
|-
 
|-
| || Jürgen Rohwer || '''Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945'''
+
| ||
 
|-
 
|-
| || || 1998 - Greenhill Books Verlag - ISBN- 978-1853673405 - Seite 113.
+
! colspan="3" |
 
|-
 
|-
 
| ||
 
| ||
 
|-
 
|-
|}
+
| colspan="3" | Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
 
+
|-
<span style="color:saddlebrown;">ANMERKUNGEN</span>
+
| ||
{| style="background-color:#FFFFE0;border-color:black;border-width:3px;border-style:double;width:80%;align:center"
 
 
|-
 
|-
| style="width:2%" |
+
| colspan="3" | >>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
 
|-
 
|-
| || colspan="3" |  
+
| || colspan="3" | '''<small>ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132</small>'''
 
 
Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet.
 
 
 
[[Anmerkungen für Schiffe|Anmerkungen für Schiffe - - Bitte hier Klicken]]
 
 
 
[[In eigener Sache|In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
 
[[Watuka]] ← Wawaloam → [[Wayfarer]]
 
[[Watuka]] ← Wawaloam → [[Wayfarer]]

Aktuelle Version vom 25. September 2024, 10:31 Uhr

Watuka ← Wawaloam → Wayfarer

!!! Bitte unbedingt die Anmerkungen beachten/ Please be sure to pay attention to the comments Klick hier → Anmerkungen für Schiffe - !!!
Datenblatt: Wawaloam
Schiffsnamen: Johanna (1918) - Ida IV (1921) - Wawaloam (1926)
Nationalität: USA
Typ: Segelschiff
Baujahr: 1918
Bauwerft: Gebrüder Van Diepen, Waterhuizen
Reederei: Louis Kenedy, Bridgewater
Heimathafen: New York
Kapitän: Louis Kenedy
Schiffsmaße
Tonnage: 342 BRT
Tragfähigkeit: -
Länge: -
Breite: -
Tiefgang: -
Geschwindigkeit: -
Bewaffnung: Nein
Route &. Fracht
Route: Bridgetown (Barbados) - St. John´s (Neufundland)
Fracht: Kaffee
Geleitzug: Einzelfahrer
Der Angriff erfolgte durch:
U-Boot: U 86
Kommandant: Walter Schug
Datum: 06.08.1942
Ort: Nordatlantik, südöstlich Halifax (Kanada)
Position: 39° 18' Nord - 55° 44' West
Planquadrat: CC 4559
Waffe: Torpedo
Verluste des Schiffes
Tote: 0
Überlebende: 7
Ursache im Detail
U 86 sichtete am 06.08.1942 um 12:07 Uhr ein Segelschiff und setzte zum Angriff vor. Um 19:08 Uhr schoß Schug einen Torpedo auf das Schiff, der fehl ging. Ab 19: Uhr beschoß U 86 den Segler mit der Artillerie. Schug notierte in sein Kriegstagebuch: Nachdem das Geschütz heißgeschossen ist läuft Rohr nicht mehr in die Feuerstellung. Ein Torpedo, Tiefe 2 m als Fangschuß geschossen, geht ein Meter hinter dem Heck vorbei. Noch einen G7a geschossen, geht eben am Bug vorbei. Lasse Geschütz abkühlen und gut fetten und ölen, dann geht´s wieder. Drei Schuß in die Wasserlinie am Bug, zwei Treffer im Heck, drei Treffer an Oberdeck. Schoner brennt ganz und sinkt langsam tiefer. U 86 ging noch zur Befragung an die Überlebenden und lief dann ab. Der Segler versank drei Stunden später. Es gab keine Verluste. Der Kapitän und 6 Besatzungsmitglieder wurden vom irischen Dampfer Irish Rose gerettet, an die britische Korvette HMS Campanula (K.18) übergeben und in Argentia (Neufundland) an Land gesetzt.
Literaturverweise
Robert M. Browning Jr. "U.S. Merchant Vessel War Casulties of World War II" - Naval Institute Press 1996 - S. 195. → Amazon
Rainer Busch/Hans Joachim Röll "Der U-Boot-Krieg - 1939 - 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge" - Mittler Verlag - 2008 - S. 76. → Amazon
Herbert Ritschel "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - KTB U 51 – U 99" Eigenverlag - S. 339. | → Amazon
Jürgen Rohwer "Axis Submarine Successes of World War Two 1939 - 1945" - Greenhill Books Verlag 1998 - S. 113. | → Amazon
Alle Angaben ohne Gewähr !!!!
>>>>U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki - U-Boot-Archiv Wiki<<<<
ubootarchivwiki@gmail.com - Andreas Angerer 39028 Magdeburg Postfach 180132

Watuka ← Wawaloam → Wayfarer