U 461

	DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 461"

	DAS BOOT:
	Typ:		XIV
	Bauauftrag:		14.05.1940
	Bauwerft:		Deutsche Werke AG, Kiel
	Serie:		U 459 - U 464
	Baunummer:		292
	Kiellegung:		09.12.1940
	Stapellauf:		08.11.1941
	Indienststellung:		30.01.1942
	Indienststellungskommandant:	Oberleutnant zur See	Hinrich-Oscar Bernbeck
	Feldpostnummer:		M - 26 683
	Kommandanten ①
	30.01.1942 - 21.04.1942	Kapitänleutnant	Hinrich-Oscar Bernbeck
	22.04.1942 - 30.07.1943	Korvettenkapitän	Wolf-Harro Stiebler
	Flottillen
	30.01.1942 - 20.06.1942	Ausbildungsboot	4. U-Flottille, Stettin
	01.07.1942 - 31.10.1942	Frontboot	10. U-Flottille, Lorient
	01.11.1942 . 30.07.1943	Frontboot	12. U-Flottille, Bordeaux

	AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:
	30.01.1942 - 20.06.1942		Erprobung und Ausbildung bei den einzelnen Kommandos (UAK, AGRU-Front usw.) und Ausbildungsflottillen.

	DIE UNTERNEHMUNGEN: 1. Unternehmung:
	21.06.1942 - 07:08 Uhr aus Kiel	→ → → →	16.08.1942 - 16:25 Uhr in St. Nazaire
	Die Fahrt: U 461, unter Kapitänleutnant Wolf-Harro Stiebler, war 57 Tage auf See und legte dabei 6.581,1 sm über und 269 sm unter Wasser zurück. Das Boot versorgte 14 U-Boote im Nordatlantik. Es erhielt am 05.08.1942 von U 43 mit 15 m³ Brennstoff. U 461 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Wolf. Versorgt wurden: 18.07.1942 - U 332 - 35 m³ Brennstoff und 15 Tagen Proviant ● 22.07.1942 - U 161 - 40 m³ Brennstoff und 8 Tagen Proviant ● 29.07.1942 - U 454 - 55 m³ Brennstoff, 1,5 m³ Schmieröl und 14 Tagen Proviant ● 29.07.1942 - U 71 - 65 m³ Brennstoff, 1,6 m³ Schmieröl und 14 Tagen Proviant ● 30.07.1942 - U 454 - 55 m³ Brennstoff, 1,5 m³ Schmieröl und 14 Tagen Proviant ● 30.07.1942 - U 43 - 80 m³ Brennstoff, 1,5 m³ Schmieröl und 14 Tagen Proviant ● 30.07.1942 - U 607 - 30 m³ Brennstoff, 0,8 m³ Schmieröl und 8 Tagen Proviant ● 30.07.1942 - U 597 - 60 m³ Brennstoff, 1,1 m³ Schmieröl und 14 Tagen Proviant ● 30.07.1942 - U 552 - 35 m³ Brennstoff, 1 m³ Schmieröl und 14 Tagen Proviant ● 30.07.1942 - U 86 - 49 m³ Brennstoff, 1,5 m³ Schmieröl und 14 Tagen Proviant ● 31.07.1942 - U 704 - 65 m³ Brennstoff, 1,3 m³ Schmieröl und 8 Tagen Proviant ● 01.08.1942 - U 379 - 60 m³ Brennstoff, 1,5 m³ Schmieröl und 14 Proviant ● 01.08.1942 - U 437 - 15 m³ Brennstoff, 1 m³ Schmieröl und 8 Tagen Proviant ● 05.08.1942 - U 43 - 1 Ju-Verdichter ● 08.08.1942 - U 558 - 15 m³ Brennstoff und Proviant.
	2. Unternehmung:
	07.09.1942 - 14:37 Uhr aus St. Nazaire	→ → → →	17.10.1942 - 13:25 Uhr in St. Nazaire
	Die Fahrt: U 461, unter Kapitänleutnant Wolf-Harro Stiebler, war 40 Tage auf See und legte dabei 5.620,6 sm über und 379 sm unter Wasser zurück. Das Boot versorgte 15 U-Boote im Nordatlantik, östlich der Neufundlandbank. Es Übernahm am 18.09.1942 von U 218 65 m³ Brennstoff. U 461 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Vorwärts. Versorgt wurden: 16.09.1942 - U 594 - 30 m³ Brennstoff und 8 Tagen Proviant ● 17.09.1942 - U 92 - 28 m³ Brennstoff, 1,5 m³ Schmieröl und 8 Tagen Proviant ● 17.09.1942 - U 211 - 8 Tagen Proviant ● 17.09.1942 - U 380 - Wasser in Kanistern ● 18.09.1942 - U 411 - 25 m³ Brennstoff, 200 Liter Destillat, Ersatzteilen für den Ju-Verdichter und 6 Tagen Proviant ● 18.09.1942 - U 380 - 1,7 t Trinkwasser und 14 Tagen Proviant ● 18.09.1942 - U 407 - 14 Tagen Proviant ● 19.09.1942 - U 91 - 0,5 t Trinkwasser, Ju-Verdichter-Teilen und 14 Tagen Proviant ● 19.09.1942 - U 96 - 45 m³ Brennstoff und 16 Tagen Proviant ● 19.09.1942 - U 380 - 66 m³ Brennstoff ● 19.09.1942 - U 404 - 14 Tagen Proviant ● 19.09.1942 - U 91 - 75 m³ Brennstoff ● 20.09.1942 - U 584 - 14 Tagen Proviant und 34 m³ Brennstoff ● 20.09.1942 - U 404 - 55 m³ Brennstoff ● 20.09.1942 - U 211 - 30 m³ Brennstoff ● 24.09.1942 - U 171 - 23,5 m³ Brennstoff und 3 Wochen Proviant ● 24.09.1942 - U 164 - 51 m³ Brennstoff ● 27.09.1942 - U 217 - Arzt Visite ● 28.09.1942 - U 217 - 18 Tagen Proviant ● 29.09.1942 - U 217 - 55 m³ Brennstoff und Ersatzteilen für den Ju-Verdichter ● 30.09.1942 - U 558 - 41 m³ Brennstoff und 14 Tagen Proviant ● 05.10.1942 - U 160 - Ju-Verdichter - Ersatzteilen, Frischbrot und Frischfleisch. Der Kommandant zur 2. Unternehmung: Die Materialanforderungen der Boote waren nicht zu erfüllen, auch bei Außerachtlassen der eigenen Sicherheit. Teils hatte ich den Eindruck, daß Boote sich bei uns nur Teile zu ihrer eigenen Reserve holen wollten. Unbedingt notwendig erscheint die Mitgabe von Doppelgläsern, wenn Versorger Nordgruppen versorgt. Diesmal war es nicht möglich auch nur ein Doppelglas in Nazaire als Abgabereserve zu erhalten. So habe ich die Hälfte meiner eigenen Gläser abgegeben. Obwohl diesmal dem Boot Ju-Verdichterersatzteile zur Abgabe mit gegeben wurden, reichten sie nicht aus. Auch diesmal mußte ich beide Ju-Verdichter ausschlachten lassen und an vier verschiedene Boote verteilen. Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Unternehmung: Die vom Kommandanten gemeldeten Nachteile in der Ausrüstung werden verfolgt. Bei der sehr unterschiedlichen Ausbildung der Uboozbesatzungen in Seemannschaft werden sich bei schwierigen Wetterbedingungen wie hier gemeldete Vorfälle nicht vermeiden lassen.
	3. Unternehmung:
	19.11.1942 - 12:10 Uhr aus St. Nazaire	→ → → →	03.01.1943 - 14:17 Uhr in St. Nazaire
	Die Fahrt: U 461, unter Kapitänleutnant Wolf-Harro Stiebler, war 45 Tage auf See und legte dabei 6.232,1 sm über und 358,3 sm unter Wasser zurück. Das Boot versorgte 13 U-Boote im Mittelatlantik. Versorgt wurden: 25.11.1942 - U 515 - einem Fu.M.B.-Kabel ● 26.11.1942 - U 519 - einem Fu.M.B.-Kabel versorgt. Arzt Visite ● 26.11.1942 - U 185 - Ju-Verdichter - Ersatzteilen versorgt. Arzt Visite ● 30.11.1942 - U 505 - 1 Fu.M.B.-Kabel, Verbrauchsstoffen und Esatzteilen ● 02.12.1942 - U 504 - 7 Tagen Proviant versorgt. Arzt Visite ● 03.12.1942 - U 552 - 10 m³ Brennstoff 800 Liter Schmieröl und 7 Tagen Proviant ● 08.12.1942 - U 161 - 100 m³ Brennstoff, 2000 Liter Schmieröl, 2000 Liter Trinkwasser und 14 Tagen Proviant versorgt. Arzt Visite ● 08.12.1942 - U 172 - 7 Tagen Proviant versorgt. Arzt Visite ● 08.12.1942 - U 159 - 28 Tagen Proviant ● 09.12.1942 - U 172 - 55 m³ Brennstoff und 10000 Liter Schmieröl ● 09.12.1942 - U 159 - Proviant, 90 m³ Brennstoff und 1000 Liter Trinkwasser ● 09.12.1942 - U 161 - Frischwasser ● 09.12.1942 - U 126 - 21 Tagen Proviant. Arzt Visite, 90 m³ Brennstoff, 1.500 Liter Schmieröl und 2.500 Liter Wasser ● 10.12.1942 - U 126 - 1.500 Liter Trinkwasser ● 10.12.1942 - U 128 - 60 m³ Brennstoff, 2.500 Liter Schmieröl, 1.500 Liter Trinkwasser und 14 Tagen Proviant ● 10.12.1942 - U 174 - 100 m³ Brennstoff, 2.500 Liter Schmieröl und 14 Tagen Proviant ● 10.12.1942 - U 134 - 30 m³ Brennstoff, 500 Liter Schmieröl und 14 Tagen Proviant ● 11.12.1942 - U 176 - 50 m³ Brennstoff, 1.000 Liter Schmieröl, 3 Torpedos und 14 Tagen Proviant. Der Kommandant zur 3. Unternehmung: Dem Boot waren 15 Wochen Abgabeproviant und 70 Tage Eigenproviant mitgegeben. Dadurch, daß auch der Eigenproviant mit zur Abgabe herangezogen wurde, waren folgende Proviantsorten gemäß Aufstellung des Abgabezettels für 7 Tage zu wenig: Butter, Fleischkonserven, Obst, Schmalz, Kokosfett, Sauerkraut, Puddingpulver, Preßkaffee, Mischobst, Makkaroni und Nudeln. Ferner waren dem Boot auch keinerlei Weihnachtszuwendungen für andere Boote mitgegeben worden. Ärztliche Versorgung: Auf dieser Unternehmung wurden 12 Typ IX-Boote und 2 Typ VII-Boote ärztlicherseits versorgt. Von etwa 800 Mann einschließlich der eigenen Besatzung wurden 99 Krankmeldungen erfaßt.
	4. Unternehmung:
	13.02.1943 - 12:34 Uhr aus St. Nazaire	→ → → →	22.03.1943 - 15:30 Uhr in St. Nazaire
	Die Fahrt: U 461, unter Kapitänleutnant Wolf-Harro Stiebler, war 37 Tage auf See und legte dabei 4.404 sm über und 470,8 sm unter Wasser zurück. Das Boot versorgte 12 U-Boote im Mittelatlantik, bei den Kanarischen Inseln. U 461 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Rochen. Versorgt wurden: 20.02.1943 - U 522 - 80 m³ Brennstoff, Maschinenersatzteilen, Verbrauchsstoffen und 14 Tagen Proviant ● 23.02.1943 - U 511 - einer Fu.M.B.-Antenne und Proviant versorgt. Arzt Visite ● 26.02.1943 - U 87 - 18 m³ Brennstoff, 2.500 Liter Schmieröl, einem Fu.M.B.-Gerät, Maschinenersatzteilen und 7 Tagen Proviant versorgt. Arzt Visite ● 26.02.1943 - U 382 - Machinen- und Ju-Verdichter- Teilen versorgt. Arzt Visite ● 28.02.1943 - U 43 - 81 m³ Brennstoff, 2.000 Liter Schmieröl und 14 Tagen Proviant ● 28.02.1943 - U 558 - 85 m³ Brennstoff, 1.000 Liter Schmieröl, 2 Torpedos und 14 Tagen Proviant ● 28.02.1943 - U 202 - 88 m³ Brennstoff, 2.000 Liter Schmieröl, einem Metox-Gerät, einem Fu.M.B.-Gerät mit Kabel, 2 Torpedos und 14 Tagen Proviant ● 28.02.1943 - U 569 - 18 m³ Brennstoff und einem Metox-Gerät ● 01.03.1943 - U 504 - 90 m³ Brennstoff, Verbrauchsstoffen, 3.000 Liter Schmieröl, Maschinenersatzteilen und 7 Tagen Proviant ● 01.03.1943 - U 66 - 67 m³ Brennstoff, 2.000 Liter Schmieröl, einem Fu.M.B.-Gerät mit Kabel und einem Metox-Gerät ● 05.03.1943 - U 106 - 51 m³ Brennstoff, 1.000 Liter Schmieröl und 21 Tagen Proviant ● 05.03.1943 - U 521 - 62 m³ Brennstoff, Verbrauchsstoffen, einem Metox-Gerät, einem Fu.M.B.-Gerät mit Kabel und 14 Tagen Proviant. Der Befehlshaber der U-Boote zur 4. Unternehmung: Gut durchgeführte Versorgungsaufgabe.
	5. Unternehmung:
	20.04.1943 - 18:00 Uhr aus St. Nazaire	→ → → →	30.05.1943 - 18:00 Uhr in Bordeaux
	Die Fahrt: U 461, unter Kapitänleutnant Wolf-Harro Stiebler, war 40 Tage auf See und legte dabei 3.390,6 sm über und 575,5 sm unter Wasser zurück. Das Boot versorgte 20 U-Boote im Nordatlantik. Am 29.04.1943 wurde von U 487 : 5 Fu.M.B.-Geräte, 7 Kreuze, 11 Kabel und 11 Brückengläsern übernommen. Versorgt wurden: 01.05.1943 - U 631 - 23 m³ Brennstoff ● 01.05.1943 - U 267 - 80 m³ Brennstoff, 2.000 Liter Schmieröl, einem Metox-Kabel, 7 Brückengläsern und 15 Tagen Proviant ● 01.05.1943 - U 610 - 23 m³ Brennstoff, 1.000 Liter Schmieröl, einem Metox-Kabel und 5 Tagen Proviant ● 02.05.1943 - U 108 - 23 m³ Brennstoff, 1.000 Liter Schmieröl, ein Metox Kabel mit Kreuz und 4 Brückengläsern ● 02.05.1943 - U 706 - 13 m³ Brennstoff, 4.000 Liter Schmieröl einem Metox-Kabel mit Kreuz und 5 Tagen Proviant ● 05.05.1943 - U 532 - 1 Fu.M.B.-Gerät, einem Kreuz mit Kabel und Proviant ● 05.05.1943 - U 598 - 35 m³ Brennstoff, 1.500 Liter Schmieröl, einem Metox-Kabel mit Kreuz, 5 Brückengläsern und 5 Tagen Proviant ● 07.05.1943 - U 528 - 1 Metox-Kabel ● 09.05.1943 - U 662 - 12 m³ Brennstoff, einem Metox-Kabel, Ersatzteilen, 7 Brückengläsern und 10 Tagen Proviant ● 09.05.1943 - U 266 - 1.900 Liter Schmieröl,250 Liter Destillat, Maschinenersatzteilen und einem Metox-Kabel ● 10.05.1943 - U 707 - 77 m³ Brennstoff, 4 Brückengläsern und 15 Tagen Proviant ● 10.05.1943 - U 413 - 81 m³ Brennstoff, 1.500 Liter Schmieröl, einem Metox-Kabel und 4 Brückengläsern ● 10.05.1943 - U 264 - 1.500 Liter Schmieröl ● 10.05.1943 - U 552 - 81 m³ Brennstoff, 10 Brückengläsern , einem Kreuz mit Kabel und 15 Tagen Proviant ● 11.05.1943 - U 264 - 80 m³ Brennstoff, einem Metox-Kabel, 3 Brückengläsern und 10 Tagen Proviant ● 13.05.1943 - U 218 - einem Metox-Kabel ● 16.05.1943 - U 221 - 27 m³ Brennstoff, 3 Brückengläsern , einem Metox-Kabel und 5 Tagen Proviant ● 16.05.1943 - U 228 - 9 Brückengläsern ● 16.05.1943 - U 666 - 20 m³ Brennstoff, 4 Brückengläsern und einem Metox-Kabel ● 16.05.1943 - U 642 - 35 m³ Brennstoff, einem Metox-Kabel, 5 Brückengläsern und 5 Tagen Proviant ● 16.05.1943 - U 603 - 27 m³ Brennstoff und 7 Brückengläsern ● 19.05.1943 - U 217 - 10 Brückengläsern und einem Sextanten.
	6. Unternehmung:
	22.07.1943 - 07:00 Uhr aus Bordeaux	→ → → →	30.07.1943 - 12:14 Uhr Verlust des Bootes
	Die Fahrt: U 461, unter Korvettenkapitän Wolf-Harro Stiebler, war 9 Tage auf See. Das Boot wurde beim Ausmarsch, in der Biscaya, von einem australischen Flugzeug versenkt.

	DAS SCHICKSAL:
	Datum:		30.07.1943
	Letzter Kommandant:	Korvettenkapitän	Wolf-Harro Stiebler
	Ort:		Nordatlantik
	Position:		45°33' N - 10°47' W
	Planquadrat:		BF 7123
	Versenkt durch:		Sunderland U der RAAF Squadron 461
	Tote:		53
	Überlebende:		15
	Detailangaben zum Schicksal U 461 wurde am 30.07.1943 im Nordatlantik nordwestlich von Kap Ortegal durch Wasserbomben der Sunderland U der australischen RAAF Squadron 461, geflogen von D. Marrows, versenkt.

	DIE BESATZUNG: Am 30.07.2943 kamen ums Leben: (53) Assmann, Kurt ● Aufschläger, Edwin ● Bausche, Rolf ● Benter, Kurt ● Bölling, Franz ● Bordes, Siegfried-Wolfgang ● Brüger, Otto-Ernst-Georg ● Buhmann, Hans-Martin ● Dahms, Willi ● Falk, Hans-Wilhelm-Artur ● Flemming, Gerhard ● Forster, Hermann ● Freyer, Adolf ● Dr. Gerth, Friedrich ● Grygier, Heinrich ● Hermann, Hans ● Hänsch, Kurt ● Hansen, Karl ● Heinrichs, Helmuth ● Heintze, Kurt ● Herrndorf, Heinz ● Hunger, Erich ● Jahn, Egon ● Klimaszewski, Bernhard ● Koch, Werner ● Lachzinski, Robert ● Lehnen, Günter ● Lösecke, Kurt ● Mankopf, Ernst ● Manz, Ewald ● Meyer, Helmut ● Muschick, Heinz ● Neumann, Bruno ● Niemczyk, Herbert ● Rau, Kurt ● Reh, Waldemar ● Römer, Fritz ● Sander, Werner ● Schaaf, Paul ● Schlemmer, Kurt ● Seidel, Helmut ● Stein, Johannes ● Stock, Karl-Heinz ● Thönnissen, Heinz ● Tomilin, Nikolai ● Waldow, Heinz ● Walter, Heinz ● Weber, Ernst ● Weidner, Harry ● Werner, Josef ● Wiessner, Heinz ● Wilhelm, Kurt ● Ziegenhohn, Emil Überlebende des 30.07.1943: (15) Alex, Franz ● Anger, Erich ● Höffken, Wilhelm ● Korbjuhn, Gerhardt ● Lenz, Joseph ● Ludewig, Herbert ● Maass, Hubert ● Meier, Wilhelm ● Momper, Alois ● Möseneder, Hermann ● Rochinski, Helmut ● Schmerse, Hans ● Schröck, Carsten ● Stiebler, Wolf-Harro ● Weidemann, Alfred Vor dem 22.07.1943: (10) ② Bernbeck, Hinrich-Oscar ● Borchardt, Helmuth ● Eckoldt, Günther ● Hyronimus, Guido ● Mörstedt, Alfred ● Paas, Günther ● Steinert, Rolf ● Dr. Stenger, ● Vogel, Fritz ● Zwengauer, Karl Einzelverluste: (1) Wulff, Richard

	LITERATUR: Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Herbert Ritschel - Band 9 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 436 - U 500]

	ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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