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U 461: Unterschied zwischen den Versionen

Aus U-Boot-Archiv Wiki
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* '''Die Fahrt:''' U 461, unter [[Kapitänleutnant]] [[Wolf-Harro Stiebler]], war 57 Tage auf See und legte dabei 6.581,1 [[sm]] über und 269 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot versorgte 14 U-Boote im [[Nordatlantik]]. Es erhielt am [[05.08.1942]] von [[U 43]] mit 15 m³ Brennstoff. U 461 gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Wolf (U-Bootgruppe)|Wolf]].
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'''Die Fahrt:''' U 461, unter [[Kapitänleutnant]] [[Wolf-Harro Stiebler]], war 56 Tage, 9 Stunden und 16 Minuten auf See und legte dabei 6.581,1 [[sm]] über und 269 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot versorgte 14 U-Boote im [[Nordatlantik]]. Es wurde am [[05.08.1942]] von [[U 43]] 15 m³ Brennstoff versorgt. U 461 gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Wolf (U-Bootgruppe)|Wolf]].
  
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* '''Versorgt wurden:''' [[18.07.1942]] - '''[[U 332]]''' - 35 m³ Brennstoff und 15 Tagen Proviant ● [[22.07.1942]] - '''[[U 161]]''' - 40 m³ Brennstoff und 8 Tagen Proviant ● [[29.07.1942]] - '''[[U 454]]''' - 55 m³ Brennstoff, 1,5 m³ Schmieröl und 14 Tagen Proviant ● [[29.07.1942]] - '''[[U 71]]''' - 65 m³ Brennstoff, 1,6 m³ Schmieröl und 14 Tagen Proviant ● [[30.07.1942]] - '''[[U 454]]''' - 55 m³ Brennstoff, 1,5 m³ Schmieröl und 14 Tagen Proviant ● [[30.07.1942]] - '''[[U 43]]''' - 80 m³ Brennstoff, 1,5 m³ Schmieröl und 14 Tagen Proviant ● [[30.07.1942]] - '''[[U 607]]''' - 30 m³ Brennstoff, 0,8 m³ Schmieröl und 8 Tagen Proviant ● [[30.07.1942]] - '''[[U 597]]''' - 60 m³ Brennstoff, 1,1 m³ Schmieröl und 14 Tagen Proviant ● [[30.07.1942]] - '''[[U 552]]''' - 35 m³ Brennstoff, 1 m³ Schmieröl und 14 Tagen Proviant ● [[30.07.1942]] - '''[[U 86]]''' - 49 m³ Brennstoff, 1,5 m³ Schmieröl und 14 Tagen Proviant ● [[31.07.1942]] - '''[[U 704]]''' - 65 m³ Brennstoff, 1,3 m³ Schmieröl und 8 Tagen Proviant ● [[01.08.1942]] - '''[[U 379]]''' - 60 m³ Brennstoff, 1,5 m³ Schmieröl und 14 Proviant ● [[01.08.1942]] - '''[[U 437]]''' - 15 m³ Brennstoff, 1 m³ Schmieröl und 8 Tagen Proviant ● [[05.08.1942]] - '''[[U 43]]''' - 1 Ju-Verdichter ● [[08.08.1942]] - '''[[U 558]]''' - 15 m³ Brennstoff und Proviant.
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'''Versorgt wurden:''' [[18.07.1942]] - [[U 332]] - 35 m³ Brennstoff und 15 Tagen Proviant ● [[22.07.1942]] - [[U 161]] - 40 m³ Brennstoff und 8 Tagen Proviant ● [[29.07.1942]] - [[U 454]] - 55 m³ Brennstoff, 1,5 m³ Schmieröl und 14 Tagen Proviant ● [[29.07.1942]] - [[U 71]] - 65 m³ Brennstoff, 1,6 m³ Schmieröl und 14 Tagen Proviant ● [[30.07.1942]] - [[U 454]] - 55 m³ Brennstoff, 1,5 m³ Schmieröl und 14 Tagen Proviant ● [[30.07.1942]] - [[U 43]] - 80 m³ Brennstoff, 1,5 m³ Schmieröl und 14 Tagen Proviant ● [[30.07.1942]] - [[U 607]] - 30 m³ Brennstoff, 0,8 m³ Schmieröl und 8 Tagen Proviant ● [[30.07.1942]] - [[U 597]] - 60 m³ Brennstoff, 1,1 m³ Schmieröl und 14 Tagen Proviant ● [[30.07.1942]] - [[U 552]] - 35 m³ Brennstoff, 1 m³ Schmieröl und 14 Tagen Proviant ● [[30.07.1942]] - [[U 86]] - 49 m³ Brennstoff, 1,5 m³ Schmieröl und 14 Tagen Proviant ● [[31.07.1942]] - [[U 704]] - 65 m³ Brennstoff, 1,3 m³ Schmieröl und 8 Tagen Proviant ● [[01.08.1942]] - [[U 379]] - 60 m³ Brennstoff, 1,5 m³ Schmieröl und 14 Proviant ● [[01.08.1942]] - [[U 437]] - 15 m³ Brennstoff, 1 m³ Schmieröl und 8 Tagen Proviant ● [[05.08.1942]] - [[U 43]] - 1 [[Ju-Verdichter]] ● [[08.08.1942]] - [[U 558]] - 15 m³ Brennstoff und Proviant.
 
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* '''Die Fahrt:''' U 461, unter [[Kapitänleutnant]] [[Wolf-Harro Stiebler]], war 40 Tage auf See und legte dabei 5.620,6 [[sm]] über und 379 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot versorgte 15 U-Boote im [[Nordatlantik]], östlich der [[Neufundlandbank]]. Es Übernahm am [[18.09.1942]] von [[U 218]] 65 m³ Brennstoff. U 461 gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Vorwärts (U-Bootgruppe)|Vorwärts]].
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'''Die Fahrt:''' U 461, unter [[Kapitänleutnant]] [[Wolf-Harro Stiebler]], war 39 Tage, 22 Stunden und 48 Minuten auf See und legte dabei 5.620,6 [[sm]] über und 379 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot versorgte 15 U-Boote im [[Nordatlantik]], östlich der [[Neufundlandbank]]. Es wurde am [[18.09.1942]] von [[U 218]] 65 m³ Brennstoff versorgt. U 461 gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Vorwärts (U-Bootgruppe)|Vorwärts]].
  
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* '''Versorgt wurden:''' [[16.09.1942]] - '''[[U 594]]''' - 30 m³ Brennstoff und 8 Tagen Proviant ● [[17.09.1942]] - '''[[U 92]]''' - 28 m³ Brennstoff, 1,5 m³ Schmieröl und 8 Tagen Proviant ● [[17.09.1942]] - '''[[U 211]]''' - 8 Tagen Proviant ● [[17.09.1942]] - '''[[U 380]]''' - Wasser in Kanistern ● [[18.09.1942]] - '''[[U 411]]''' - 25 m³ Brennstoff, 200 Liter Destillat, Ersatzteilen für den [[Ju-Verdichter]] und 6 Tagen Proviant ● [[18.09.1942]] - '''[[U 380]]''' - 1,7 t Trinkwasser und 14 Tagen Proviant ● [[18.09.1942]] - '''[[U 407]]''' - 14 Tagen Proviant ● [[19.09.1942]] - '''[[U 91]]''' - 0,5 t Trinkwasser, [[Ju-Verdichter]]-Teilen und 14 Tagen Proviant ● [[19.09.1942]] - '''[[U 96]]''' - 45 m³ Brennstoff und 16 Tagen Proviant ● [[19.09.1942]] - '''[[U 380]]''' - 66 m³ Brennstoff ● [[19.09.1942]] - '''[[U 404]]''' - 14 Tagen Proviant ● [[19.09.1942]] - '''[[U 91]]''' - 75 m³ Brennstoff ● [[20.09.1942]] - '''[[U 584]]''' - 14 Tagen Proviant und  34 m³ Brennstoff ● [[20.09.1942]] - '''[[U 404]]''' - 55 m³ Brennstoff ● [[20.09.1942]] - '''[[U 211]]''' - 30 m³ Brennstoff ● [[24.09.1942]] - '''[[U 171]]''' - 23,5 m³ Brennstoff und 3 Wochen Proviant ● [[24.09.1942]] - '''[[U 164]]''' - 51 m³ Brennstoff ● [[27.09.1942]] - '''[[U 217]]''' - Arzt Visite ● [[28.09.1942]] - '''[[U 217]]''' - 18 Tagen Proviant ● [[29.09.1942]] - '''[[U 217]]''' - 55 m³ Brennstoff und Ersatzteilen für den [[Ju-Verdichter]] ● [[30.09.1942]] - '''[[U 558]]''' - 41 m³ Brennstoff und 14 Tagen Proviant ● [[05.10.1942]] - '''[[U 160]]''' - [[Ju-Verdichter]] - Ersatzteilen, Frischbrot und Frischfleisch.
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'''Versorgt wurden:''' [[16.09.1942]] - [[U 594]] - 30 m³ Brennstoff und 8 Tagen Proviant ● [[17.09.1942]] - [[U 92]] - 28 m³ Brennstoff, 1,5 m³ Schmieröl und 8 Tagen Proviant ● [[17.09.1942]] - [[U 211]] - 8 Tagen Proviant ● [[17.09.1942]] - [[U 380]] - Wasser in Kanistern ● [[18.09.1942]] - [[U 411]] - 25 m³ Brennstoff, 200 Liter Destillat, Ersatzteilen für den [[Ju-Verdichter]] und 6 Tagen Proviant ● [[18.09.1942]] - [[U 380]] - 1,7 t Trinkwasser und 14 Tagen Proviant ● [[18.09.1942]] - [[U 407]] - 14 Tagen Proviant ● [[19.09.1942]] - [[U 91]] - 0,5 t Trinkwasser, [[Ju-Verdichter]]-Teilen und 14 Tagen Proviant ● [[19.09.1942]] - [[U 96]] - 45 m³ Brennstoff und 16 Tagen Proviant ● [[19.09.1942]] - [[U 380]] - 66 m³ Brennstoff ● [[19.09.1942]] - [[U 404]] - 14 Tagen Proviant ● [[19.09.1942]] - [[U 91]] - 75 m³ Brennstoff ● [[20.09.1942]] - [[U 584]] - 14 Tagen Proviant und  34 m³ Brennstoff ● [[20.09.1942]] - [[U 404]] - 55 m³ Brennstoff ● [[20.09.1942]] - [[U 211]] - 30 m³ Brennstoff ● [[24.09.1942]] - [[U 171]] - 23,5 m³ Brennstoff und 3 Wochen Proviant ● [[24.09.1942]] - [[U 164]] - 51 m³ Brennstoff ● [[27.09.1942]] - [[U 217]] - Arzt Visite ● [[28.09.1942]] - [[U 217]] - 18 Tagen Proviant ● [[29.09.1942]] - [[U 217]] - 55 m³ Brennstoff und Ersatzteilen für den [[Ju-Verdichter]] ● [[30.09.1942]] - [[U 558]] - 41 m³ Brennstoff und 14 Tagen Proviant ● [[05.10.1942]] - [[U 160]] - [[Ju-Verdichter]] - Ersatzteilen, Frischbrot und Frischfleisch.
  
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* '''Der Kommandant zur 2. Unternehmung:''' Die Materialanforderungen der Boote waren nicht zu erfüllen, auch bei Außerachtlassen der eigenen Sicherheit. Teils hatte ich den Eindruck, daß Boote sich bei uns nur Teile zu ihrer eigenen Reserve holen wollten. Unbedingt notwendig erscheint die Mitgabe von [[Doppelgläser|Doppelgläsern]], wenn Versorger Nordgruppen versorgt. Diesmal war es nicht möglich auch nur ein Doppelglas in Nazaire als Abgabereserve zu erhalten. So habe ich die Hälfte meiner eigenen Gläser abgegeben. Obwohl diesmal dem Boot Ju-Verdichterersatzteile zur Abgabe mit gegeben wurden, reichten sie nicht aus. Auch diesmal mußte ich beide Ju-Verdichter ausschlachten lassen und an vier verschiedene Boote verteilen.
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'''Der Kommandant zur 2. Unternehmung:''' Die Materialanforderungen der Boote waren nicht zu erfüllen, auch bei Außerachtlassen der eigenen Sicherheit. Teils hatte ich den Eindruck, daß Boote sich bei uns nur Teile zu ihrer eigenen Reserve holen wollten. Unbedingt notwendig erscheint die Mitgabe von [[Doppelgläser|Doppelgläsern]], wenn Versorger Nordgruppen versorgt. Diesmal war es nicht möglich auch nur ein Doppelglas in Nazaire als Abgabereserve zu erhalten. So habe ich die Hälfte meiner eigenen Gläser abgegeben. Obwohl diesmal dem Boot Ju-Verdichterersatzteile zur Abgabe mit gegeben wurden, reichten sie nicht aus. Auch diesmal mußte ich beide Ju-Verdichter ausschlachten lassen und an vier verschiedene Boote verteilen.
  
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Die vom Kommandanten gemeldeten Nachteile in der Ausrüstung werden verfolgt. Bei der sehr unterschiedlichen Ausbildung der Uboozbesatzungen in Seemannschaft werden sich bei schwierigen Wetterbedingungen wie hier gemeldete Vorfälle nicht vermeiden lassen.
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 2. Unternehmung:''' Die vom Kommandanten gemeldeten Nachteile in der Ausrüstung werden verfolgt. Bei der sehr unterschiedlichen Ausbildung der Uboozbesatzungen in Seemannschaft werden sich bei schwierigen Wetterbedingungen wie hier gemeldete Vorfälle nicht vermeiden lassen.
 
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* '''Die Fahrt:''' U 461, unter [[Kapitänleutnant]] [[Wolf-Harro Stiebler]], war 45 Tage auf See und legte dabei 6.232,1 [[sm]] über und 358,3 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot versorgte 13 U-Boote im [[Mittelatlantik]].
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'''Die Fahrt:''' U 461, unter [[Kapitänleutnant]] [[Wolf-Harro Stiebler]], war 45 Tage, 2 Stunden und 7 Minuten auf See und legte dabei 6.232,1 [[sm]] über und 358,3 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot versorgte 13 U-Boote im [[Mittelatlantik]].
  
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* '''Versorgt wurden:''' [[25.11.1942]] - '''[[U 515]]''' - einem [[Fu.M.B.]]-Kabel ● [[26.11.1942]] - '''[[U 519]]''' - einem [[Fu.M.B.]]-Kabel versorgt. Arzt Visite ● [[26.11.1942]] - '''[[U 185]]''' - [[Ju-Verdichter]] - Ersatzteilen versorgt. Arzt Visite ● [[30.11.1942]] - '''[[U 505]]''' - 1 [[Fu.M.B.]]-Kabel, Verbrauchsstoffen und Esatzteilen ● [[02.12.1942]] - '''[[U 504]]''' - 7 Tagen Proviant versorgt. Arzt Visite ● [[03.12.1942]] - '''[[U 552]]''' - 10 m³ Brennstoff 800 Liter Schmieröl und 7 Tagen Proviant ● [[08.12.1942]] - '''[[U 161]]''' - 100 m³ Brennstoff, 2000 Liter Schmieröl, 2000 Liter Trinkwasser und 14 Tagen Proviant versorgt. Arzt Visite ● [[08.12.1942]] - '''[[U 172]]''' - 7 Tagen Proviant versorgt. Arzt Visite ● [[08.12.1942]] - '''[[U 159]]''' - 28 Tagen Proviant ● [[09.12.1942]] - '''[[U 172]]''' - 55 m³ Brennstoff und 10000 Liter Schmieröl ● [[09.12.1942]] - '''[[U 159]]''' - Proviant, 90 m³ Brennstoff und 1000 Liter Trinkwasser ● [[09.12.1942]] - '''[[U 161]]''' - Frischwasser ● [[09.12.1942]] - '''[[U 126]]''' - 21 Tagen Proviant. Arzt Visite, 90 m³ Brennstoff, 1.500 Liter Schmieröl und 2.500 Liter Wasser ● [[10.12.1942]] - '''[[U 126]]''' - 1.500 Liter Trinkwasser ● [[10.12.1942]] - '''[[U 128]]''' - 60 m³ Brennstoff, 2.500 Liter Schmieröl, 1.500 Liter Trinkwasser und 14 Tagen Proviant ● [[10.12.1942]] - '''[[U 174]]''' - 100 m³ Brennstoff, 2.500 Liter Schmieröl und 14 Tagen Proviant ● [[10.12.1942]] - '''[[U 134]]''' - 30 m³ Brennstoff, 500 Liter Schmieröl und 14 Tagen Proviant ● [[11.12.1942]] - '''[[U 176]]''' - 50 m³ Brennstoff, 1.000 Liter Schmieröl, 3 [[Torpedo|Torpedos]] und 14 Tagen Proviant.
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'''Versorgt wurden:''' [[25.11.1942]] - [[U 515]] - 1 [[Fu.M.B.]]-Kabel ● [[26.11.1942]] - [[U 519]] - 1 [[Fu.M.B.]]-Kabel. Arzt Visite ● [[26.11.1942]] - [[U 185]] - [[Ju-Verdichter]] - Ersatzteile. Arzt Visite ● [[30.11.1942]] - [[U 505]] - 1 [[Fu.M.B.]]-Kabel, Verbrauchsstoffen und Esatzteilen ● [[02.12.1942]] - [[U 504]] - 7 Tagen Proviant. Arzt Visite ● [[03.12.1942]] - [[U 552]] - 10 m³ Brennstoff 800 Liter Schmieröl und 7 Tagen Proviant ● [[08.12.1942]] - [[U 161]] - 100 m³ Brennstoff, 2000 Liter Schmieröl, 2000 Liter Trinkwasser und 14 Tagen Proviant. Arzt Visite ● [[08.12.1942]] - [[U 172]] - 7 Tagen Proviant. Arzt Visite ● [[08.12.1942]] - [[U 159]] - 28 Tagen Proviant ● [[09.12.1942]] - [[U 172]] - 55 m³ Brennstoff und 10000 Liter Schmieröl ● [[09.12.1942]] - [[U 159]] - Proviant, 90 m³ Brennstoff und 1000 Liter Trinkwasser ● [[09.12.1942]] - [[U 161]] - Frischwasser ● [[09.12.1942]] - [[U 126]] - 21 Tagen Proviant, Arzt Visite, 90 m³ Brennstoff, 1.500 Liter Schmieröl und 2.500 Liter Wasser ● [[10.12.1942]] - [[U 126]] - 1.500 Liter Trinkwasser ● [[10.12.1942]] - [[U 128]] - 60 m³ Brennstoff, 2.500 Liter Schmieröl, 1.500 Liter Trinkwasser und 14 Tagen Proviant ● [[10.12.1942]] - [[U 174]] - 100 m³ Brennstoff, 2.500 Liter Schmieröl und 14 Tagen Proviant ● [[10.12.1942]] - [[U 134]] - 30 m³ Brennstoff, 500 Liter Schmieröl und 14 Tagen Proviant ● [[11.12.1942]] - [[U 176]]- 50 m³ Brennstoff, 1.000 Liter Schmieröl, 3 [[Torpedo|Torpedos]] und 14 Tagen Proviant.
  
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* '''Der Kommandant zur 3. Unternehmung:''' Dem Boot waren 15 Wochen Abgabeproviant und 70 Tage Eigenproviant mitgegeben. Dadurch, daß auch der Eigenproviant mit zur Abgabe herangezogen wurde, waren folgende Proviantsorten gemäß Aufstellung des Abgabezettels für 7 Tage zu wenig: Butter, Fleischkonserven, Obst, Schmalz, Kokosfett, Sauerkraut, Puddingpulver, Preßkaffee, Mischobst, Makkaroni und Nudeln. Ferner waren dem Boot auch keinerlei Weihnachtszuwendungen für andere Boote mitgegeben worden. Ärztliche Versorgung: Auf dieser Unternehmung wurden 12 Typ IX-Boote und 2 Typ VII-Boote ärztlicherseits versorgt. Von etwa 800 Mann einschließlich der eigenen Besatzung wurden 99 Krankmeldungen erfaßt.
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'''Der Kommandant zur 3. Unternehmung:''' Dem Boot waren 15 Wochen Abgabeproviant und 70 Tage Eigenproviant mitgegeben. Dadurch, daß auch der Eigenproviant mit zur Abgabe herangezogen wurde, waren folgende Proviantsorten gemäß Aufstellung des Abgabezettels für 7 Tage zu wenig: Butter, Fleischkonserven, Obst, Schmalz, Kokosfett, Sauerkraut, Puddingpulver, Preßkaffee, Mischobst, Makkaroni und Nudeln. Ferner waren dem Boot auch keinerlei Weihnachtszuwendungen für andere Boote mitgegeben worden. Ärztliche Versorgung: Auf dieser Unternehmung wurden 12 Typ IX-Boote und 2 Typ VII-Boote ärztlicherseits versorgt. Von etwa 800 Mann einschließlich der eigenen Besatzung wurden 99 Krankmeldungen erfaßt.
 
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* '''Die Fahrt:''' U 461, unter [[Kapitänleutnant]] [[Wolf-Harro Stiebler]], war 37 Tage auf See und legte dabei 4.404 [[sm]] über und 470,8 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot versorgte 12 U-Boote im [[Mittelatlantik]], bei den [[Kanarische Inseln|Kanarischen Inseln]]. U 461 gehörte auf dieser Unternehmung zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Rochen (U-Bootgruppe)|Rochen]].
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'''Die Fahrt:''' U 461, unter [[Kapitänleutnant]] [[Wolf-Harro Stiebler]], war 37 Tage, 2 Stunden und 56 Minuten auf See und legte dabei 4.404 [[sm]] über und 470,8 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot versorgte 12 U-Boote im [[Mittelatlantik]], bei den [[Kanarische Inseln|Kanarischen Inseln]]. U 461 gehörte zur [[U-Boot-Gruppen|U-Boot-Gruppe]] [[Rochen (U-Bootgruppe)|Rochen]].
  
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* '''Versorgt wurden:''' [[20.02.1943]] - '''[[U 522]]''' - 80 m³ Brennstoff, Maschinenersatzteilen, Verbrauchsstoffen und 14 Tagen Proviant ● [[23.02.1943]] - '''[[U 511]]''' - einer [[Fu.M.B.]]-Antenne und Proviant versorgt. Arzt Visite ● [[26.02.1943]] - '''[[U 87]]''' - 18 m³ Brennstoff, 2.500 Liter Schmieröl, einem [[Fu.M.B.]]-Gerät, Maschinenersatzteilen und 7 Tagen Proviant versorgt. Arzt Visite ● [[26.02.1943]] - '''[[U 382]]''' - Machinen- und [[Ju-Verdichter]]- Teilen versorgt. Arzt Visite ● [[28.02.1943]] - '''[[U 43]]''' - 81 m³ Brennstoff, 2.000 Liter Schmieröl und 14 Tagen Proviant ● [[28.02.1943]] - '''[[U 558]]''' - 85 m³ Brennstoff, 1.000 Liter Schmieröl, 2 [[Torpedo|Torpedos]] und 14 Tagen Proviant ● [[28.02.1943]] - '''[[U 202]]''' - 88 m³ Brennstoff, 2.000 Liter Schmieröl, einem [[Metox]]-Gerät, einem [[Fu.M.B.]]-Gerät mit Kabel, 2 [[Torpedo|Torpedos]] und 14 Tagen Proviant ● [[28.02.1943]] - '''[[U 569]]''' - 18 m³ Brennstoff und einem [[Metox]]-Gerät ● [[01.03.1943]] - '''[[U 504]]''' - 90 m³ Brennstoff, Verbrauchsstoffen, 3.000 Liter Schmieröl, Maschinenersatzteilen und 7 Tagen Proviant ● [[01.03.1943]] - '''[[U 66]]''' - 67 m³ Brennstoff, 2.000 Liter Schmieröl, einem [[Fu.M.B.]]-Gerät mit Kabel und einem [[Metox]]-Gerät ● [[05.03.1943]] - '''[[U 106]]''' - 51 m³ Brennstoff, 1.000 Liter Schmieröl und 21 Tagen Proviant ● [[05.03.1943]] - '''[[U 521]]''' - 62 m³ Brennstoff, Verbrauchsstoffen, einem [[Metox]]-Gerät, einem [[Fu.M.B.]]-Gerät mit Kabel und 14 Tagen Proviant.
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'''Versorgt wurden:''' [[20.02.1943]] - [[U 522]] - 80 m³ Brennstoff, Maschinenersatzteilen, Verbrauchsstoffen und 14 Tagen Proviant ● [[23.02.1943]] - [[U 511]] - 1 [[Fu.M.B.]]-Antenne und Proviant. Arzt Visite ● [[26.02.1943]] - [[U 87]] - 18 m³ Brennstoff, 2.500 Liter Schmieröl, 1 [[Fu.M.B.]]-Gerät, Maschinenersatzteilen und 7 Tagen Proviant. Arzt Visite ● [[26.02.1943]] - [[U 382]] - Machinen- und [[Ju-Verdichter]]- Teile. Arzt Visite ● [[28.02.1943]] - [[U 43]] - 81 m³ Brennstoff, 2.000 Liter Schmieröl und 14 Tagen Proviant ● [[28.02.1943]] - [[U 558]] - 85 m³ Brennstoff, 1.000 Liter Schmieröl, 2 [[Torpedo|Torpedos]] und 14 Tagen Proviant ● [[28.02.1943]] - [[U 202]] - 88 m³ Brennstoff, 2.000 Liter Schmieröl, 1 [[Fu.M.B.]]-Gerät und 1 [[Fu.M.B.]]-Gerät mit Kabel, 2 [[Torpedo|Torpedos]] und 14 Tagen Proviant ● [[28.02.1943]] - [[U 569]] - 18 m³ Brennstoff und 1 [[Fu.M.B.]]-Gerät ● [[01.03.1943]] - [[U 504]] - 90 m³ Brennstoff, Verbrauchsstoffen, 3.000 Liter Schmieröl, Maschinenersatzteilen und 7 Tagen Proviant ● [[01.03.1943]] - [[U 66]] - 67 m³ Brennstoff, 2.000 Liter Schmieröl, 1 [[Fu.M.B.]]-Gerät und 1 [[Fu.M.B.]]-Gerät mit Kabel ● [[05.03.1943]] - [[U 106]] - 51 m³ Brennstoff, 1.000 Liter Schmieröl und 21 Tagen Proviant ● [[05.03.1943]] - [[U 521]] - 62 m³ Brennstoff, Verbrauchsstoffen, 1 [[Fu.M.B.]]-Gerät, 1 [[Fu.M.B.]]- Gerät mit Kabel und 14 Tagen Proviant.
  
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* '''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Unternehmung:''' Gut durchgeführte Versorgungsaufgabe.
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'''Der [[Befehlshaber der U-Boote]] zur 4. Unternehmung:''' Gut durchgeführte Versorgungsaufgabe.
 
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* '''Die Fahrt:''' U 461, unter [[Kapitänleutnant]] [[Wolf-Harro Stiebler]], war 40 Tage auf See und legte dabei 3.390,6 [[sm]] über und 575,5 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot versorgte 20 U-Boote im [[Nordatlantik]]. Am [[29.04.1943]] wurde von [[U 487]] : 5 [[Fu.M.B.]]-Geräte, 7 Kreuze, 11 Kabel und 11 [[Doppelgläser|Brückengläsern]]  übernommen.
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* '''Die Fahrt:''' U 461, unter [[Kapitänleutnant]] [[Wolf-Harro Stiebler]], war 40 Tage auf See und legte dabei 3.390,6 [[sm]] über und 575,5 [[sm]] unter Wasser zurück. Das Boot versorgte 20 U-Boote im [[Nordatlantik]]. Am [[29.04.1943]] wurden von [[U 487]]: 5 [[Fu.M.B.]]-Geräte, 7 Kreuze, 11 Kabel und 11 [[Doppelgläser|Brückengläsern]]  übernommen.
  
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* '''Versorgt wurden:''' [[01.05.1943]] - '''[[U 631]]''' - 23 m³ Brennstoff ● [[01.05.1943]] - '''[[U 267]]''' - 80 m³ Brennstoff, 2.000 Liter Schmieröl, einem [[Metox]]-Kabel, 7 [[Doppelgläser|Brückengläsern]]   und 15 Tagen Proviant ● [[01.05.1943]] - '''[[U 610]]''' - 23 m³ Brennstoff, 1.000 Liter Schmieröl,  einem [[Metox]]-Kabel und 5 Tagen Proviant ● [[02.05.1943]] - '''[[U 108]]''' - 23 m³ Brennstoff, 1.000 Liter Schmieröl, ein [[Metox]] Kabel mit Kreuz und 4 [[Doppelgläser|Brückengläsern]] ● [[02.05.1943]] - '''[[U 706]]''' - 13 m³ Brennstoff, 4.000 Liter Schmieröl einem [[Metox]]-Kabel mit Kreuz und 5 Tagen Proviant ● [[05.05.1943]] - '''[[U 532]]''' - 1 [[Fu.M.B.]]-Gerät, einem Kreuz mit Kabel und Proviant ● [[05.05.1943]] - '''[[U 598]]''' - 35 m³ Brennstoff, 1.500 Liter Schmieröl, einem [[Metox]]-Kabel mit Kreuz, 5 [[Doppelgläser|Brückengläsern]]  und 5 Tagen Proviant ● [[07.05.1943]] - '''[[U 528]]''' - 1 [[Metox]]-Kabel ● [[09.05.1943]] - '''[[U 662]]''' - 12 m³ Brennstoff, einem [[Metox]]-Kabel, Ersatzteilen, 7 [[Doppelgläser|Brückengläsern]]   und 10 Tagen Proviant ● [[09.05.1943]] - '''[[U 266]]''' - 1.900 Liter Schmieröl,250 Liter Destillat,  Maschinenersatzteilen und einem [[Metox]]-Kabel ● [[10.05.1943]] - '''[[U 707]]''' - 77 m³ Brennstoff, 4  [[Doppelgläser|Brückengläsern]]  und 15 Tagen Proviant ● [[10.05.1943]] - '''[[U 413]]''' - 81 m³ Brennstoff, 1.500 Liter Schmieröl, einem [[Metox]]-Kabel und 4 [[Doppelgläser|Brückengläsern]]   ● [[10.05.1943]] - '''[[U 264]]''' - 1.500 Liter Schmieröl ● [[10.05.1943]] - '''[[U 552]]''' - 81 m³ Brennstoff, 10 [[Doppelgläser|Brückengläsern]]  , einem Kreuz mit Kabel und 15 Tagen Proviant ● [[11.05.1943]] - '''[[U 264]]''' - 80 m³ Brennstoff, einem [[Metox]]-Kabel, 3 [[Doppelgläser|Brückengläsern]]  und 10 Tagen Proviant ● [[13.05.1943]] - '''[[U 218]]''' - einem [[Metox]]-Kabel ● [[16.05.1943]] - '''[[U 221]]''' - 27 m³ Brennstoff, 3 [[Doppelgläser|Brückengläsern]]  , einem [[Metox]]-Kabel und 5 Tagen Proviant ● [[16.05.1943]] - '''[[U 228]]''' - 9 [[Doppelgläser|Brückengläsern]] ● [[16.05.1943]] - '''[[U 666]]''' - 20 m³ Brennstoff, 4 [[Doppelgläser|Brückengläsern]]   und einem [[Metox]]-Kabel ● [[16.05.1943]] - '''[[U 642]]''' - 35 m³ Brennstoff, einem [[Metox]]-Kabel, 5 [[Doppelgläser|Brückengläsern]]   und 5 Tagen Proviant ● [[16.05.1943]] - '''[[U 603]]''' - 27 m³ Brennstoff und 7 [[Doppelgläser|Brückengläsern]] ● [[19.05.1943]] - '''[[U 217]]''' - 10 [[Doppelgläser|Brückengläsern]]   und einem [[Sextant|Sextanten]].
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* '''Versorgt wurden:''' [[01.05.1943]] - [[U 631]] - 23 m³ Brennstoff ● [[01.05.1943]] - [[U 267]] - 80 m³ Brennstoff, 2.000 Liter Schmieröl, 1 [[Fu.M.B.]]-Kabel, 7 [[Doppelgläser|Brückengläsern]] und 15 Tagen Proviant ● [[01.05.1943]] - [[U 610]] - 23 m³ Brennstoff, 1.000 Liter Schmieröl,  1 [[Fu.M.B.]]-Kabel und 5 Tagen Proviant ● [[02.05.1943]] - [[U 108]] - 23 m³ Brennstoff, 1.000 Liter Schmieröl, 1 [[Fu.M.B.]] Kabel mit Kreuz und 4 [[Doppelgläser|Brückengläsern]] ● [[02.05.1943]] - [[U 706]] - 13 m³ Brennstoff, 4.000 Liter Schmieröl, 1 [[Fu.M.B.]]-Kabel mit Kreuz und 5 Tagen Proviant ● [[05.05.1943]] - [[U 532]] - 1 [[Fu.M.B.]]-Gerät, einem Kreuz mit Kabel und Proviant ● [[05.05.1943]] - [[U 598]] - 35 m³ Brennstoff, 1.500 Liter Schmieröl, 1 [[Fu.M.B.]]-Kabel mit Kreuz, 5 [[Doppelgläser|Brückengläsern]]  und 5 Tagen Proviant ● [[07.05.1943]] - [[U 528]] - 1 [[Fu.M.B.]]-Kabel ● [[09.05.1943]] - [[U 662]] - 12 m³ Brennstoff, 1 [[Fu.M.B.]]-Kabel, Ersatzteilen, 7 [[Doppelgläser|Brückengläsern]] und 10 Tagen Proviant ● [[09.05.1943]] - [[U 266]] - 1.900 Liter Schmieröl, 250 Liter Destillat,  Maschinenersatzteilen und einem [[Fu.M.B.]]-Kabel ● [[10.05.1943]] - [[U 707]] - 77 m³ Brennstoff, 4  [[Doppelgläser|Brückengläsern]]  und 15 Tagen Proviant ● [[10.05.1943]] - [[U 413]] - 81 m³ Brennstoff, 1.500 Liter Schmieröl, einem [[Fu.M.B.]]-Kabel und 4 [[Doppelgläser|Brückengläsern]] ● [[10.05.1943]] - [[U 264]] - 1.500 Liter Schmieröl ● [[10.05.1943]] - [[U 552]] - 81 m³ Brennstoff, 10 [[Doppelgläser|Brückengläsern]]  , einem [[Fu.M.B.]] - Kreuz mit Kabel und 15 Tagen Proviant ● [[11.05.1943]] - [[U 264]] - 80 m³ Brennstoff, 1 [[Fu.M.B.]]-Kabel, 3 [[Doppelgläser|Brückengläsern]]  und 10 Tagen Proviant ● [[13.05.1943]] - [[U 218]] - 1 [[Fu.M.B.]]-Kabel ● [[16.05.1943]] - [[U 221]] - 27 m³ Brennstoff, 3 [[Doppelgläser|Brückengläsern]]  , 1 [[Fu.M.B.]]-Kabel und 5 Tagen Proviant ● [[16.05.1943]] - [[U 228]] - 9 [[Doppelgläser|Brückengläsern]] ● [[16.05.1943]] - [[U 666]] - 20 m³ Brennstoff, 4 [[Doppelgläser|Brückengläsern]] und 1 [[Fu.M.B.]]-Kabel ● [[16.05.1943]] - [[U 642]] - 35 m³ Brennstoff, 1 [[Fu.M.B.]]-Kabel, 5 [[Doppelgläser|Brückengläsern]] und 5 Tagen Proviant ● [[16.05.1943]] - [[U 603]] - 27 m³ Brennstoff und 7 [[Doppelgläser|Brückengläsern]] ● [[19.05.1943]] - [[U 217]] - 10 [[Doppelgläser|Brückengläsern]] und 1 [[Sextant|Sextanten]].
 
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* '''Die Fahrt:''' U 461, unter [[Korvettenkapitän]] [[Wolf-Harro Stiebler]], war 9 Tage auf See. Das Boot wurde beim Ausmarsch, in der [[Biscaya]], von einem australischen Flugzeug versenkt.
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'''Die Fahrt:''' U 461, unter [[Korvettenkapitän]] [[Wolf-Harro Stiebler]], war 8 Tage, 5 Stunden und 14 Minuten auf See. Das Boot wurde beim Ausmarsch, in der [[Biscaya]], von einem australischen Flugzeug versenkt.
 
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[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
 
[http://www.amazon.de/U-Boot-Krieg-1939-1945-Deutsche-U-Boot-Erfolge-September/dp/3813205134/ref=sr_1_cc_3?s=books&ie=UTF8&qid=1319273824&sr=1-3-catcorr| Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"]
  
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 9 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 436 - U 500]]
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[http://www.christian-schmidt.com/advanced_search_result.php?keywords=Herbert+Ritschel&search_in_description=1&osCsid=utce90jo91cjuq5kb2cnhgr6v6&x=9&y=11| Herbert Ritschel - Band 9 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 436 - U 500] Seite 217 - 229.
 
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Version vom 20. Mai 2013, 05:57 Uhr

Testbild.jpg

DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 461"


DAS BOOT:

Typ: XIV
Bauauftrag: 14.05.1940
Bauwerft: Deutsche Werke AG, Kiel
Serie: U 459 - U 464
Baunummer: 292
Kiellegung: 09.12.1940
Stapellauf: 08.11.1941
Indienststellung: 30.01.1942
Indienststellungskommandant: Oberleutnant zur See Hinrich-Oscar Bernbeck
Feldpostnummer: M - 26 683

Kommandanten ①

30.01.1942 - 21.04.1942 Kapitänleutnant Hinrich-Oscar Bernbeck
22.04.1942 - 30.07.1943 Korvettenkapitän Wolf-Harro Stiebler

Flottillen

30.01.1942 - 20.06.1942 Ausbildungsboot 4. U-Flottille, Stettin
01.07.1942 - 31.10.1942 Frontboot 10. U-Flottille, Lorient
01.11.1942 . 30.07.1943 Frontboot 12. U-Flottille, Bordeaux

AUSBILDUNG UND ERPROBUNGEN:

30.01.1942 - 20.06.1942 Erprobung und Ausbildung bei den einzelnen Kommandos und Ausbildungsflottillen (UAK, AGRU-Front usw.)

DIE UNTERNEHMUNGEN:

1. Unternehmung:

21.06.1942 - 07:08 Uhr aus Kiel → → → → 16.08.1942 - 16:25 Uhr in St. Nazaire

Die Fahrt: U 461, unter Kapitänleutnant Wolf-Harro Stiebler, war 56 Tage, 9 Stunden und 16 Minuten auf See und legte dabei 6.581,1 sm über und 269 sm unter Wasser zurück. Das Boot versorgte 14 U-Boote im Nordatlantik. Es wurde am 05.08.1942 von U 43 15 m³ Brennstoff versorgt. U 461 gehörte zur U-Boot-Gruppe Wolf.

Versorgt wurden: 18.07.1942 - U 332 - 35 m³ Brennstoff und 15 Tagen Proviant ● 22.07.1942 - U 161 - 40 m³ Brennstoff und 8 Tagen Proviant ● 29.07.1942 - U 454 - 55 m³ Brennstoff, 1,5 m³ Schmieröl und 14 Tagen Proviant ● 29.07.1942 - U 71 - 65 m³ Brennstoff, 1,6 m³ Schmieröl und 14 Tagen Proviant ● 30.07.1942 - U 454 - 55 m³ Brennstoff, 1,5 m³ Schmieröl und 14 Tagen Proviant ● 30.07.1942 - U 43 - 80 m³ Brennstoff, 1,5 m³ Schmieröl und 14 Tagen Proviant ● 30.07.1942 - U 607 - 30 m³ Brennstoff, 0,8 m³ Schmieröl und 8 Tagen Proviant ● 30.07.1942 - U 597 - 60 m³ Brennstoff, 1,1 m³ Schmieröl und 14 Tagen Proviant ● 30.07.1942 - U 552 - 35 m³ Brennstoff, 1 m³ Schmieröl und 14 Tagen Proviant ● 30.07.1942 - U 86 - 49 m³ Brennstoff, 1,5 m³ Schmieröl und 14 Tagen Proviant ● 31.07.1942 - U 704 - 65 m³ Brennstoff, 1,3 m³ Schmieröl und 8 Tagen Proviant ● 01.08.1942 - U 379 - 60 m³ Brennstoff, 1,5 m³ Schmieröl und 14 Proviant ● 01.08.1942 - U 437 - 15 m³ Brennstoff, 1 m³ Schmieröl und 8 Tagen Proviant ● 05.08.1942 - U 43 - 1 Ju-Verdichter ● 08.08.1942 - U 558 - 15 m³ Brennstoff und Proviant.

2. Unternehmung:

07.09.1942 - 14:37 Uhr aus St. Nazaire → → → → 17.10.1942 - 13:25 Uhr in St. Nazaire

Die Fahrt: U 461, unter Kapitänleutnant Wolf-Harro Stiebler, war 39 Tage, 22 Stunden und 48 Minuten auf See und legte dabei 5.620,6 sm über und 379 sm unter Wasser zurück. Das Boot versorgte 15 U-Boote im Nordatlantik, östlich der Neufundlandbank. Es wurde am 18.09.1942 von U 218 65 m³ Brennstoff versorgt. U 461 gehörte zur U-Boot-Gruppe Vorwärts.

Versorgt wurden: 16.09.1942 - U 594 - 30 m³ Brennstoff und 8 Tagen Proviant ● 17.09.1942 - U 92 - 28 m³ Brennstoff, 1,5 m³ Schmieröl und 8 Tagen Proviant ● 17.09.1942 - U 211 - 8 Tagen Proviant ● 17.09.1942 - U 380 - Wasser in Kanistern ● 18.09.1942 - U 411 - 25 m³ Brennstoff, 200 Liter Destillat, Ersatzteilen für den Ju-Verdichter und 6 Tagen Proviant ● 18.09.1942 - U 380 - 1,7 t Trinkwasser und 14 Tagen Proviant ● 18.09.1942 - U 407 - 14 Tagen Proviant ● 19.09.1942 - U 91 - 0,5 t Trinkwasser, Ju-Verdichter-Teilen und 14 Tagen Proviant ● 19.09.1942 - U 96 - 45 m³ Brennstoff und 16 Tagen Proviant ● 19.09.1942 - U 380 - 66 m³ Brennstoff ● 19.09.1942 - U 404 - 14 Tagen Proviant ● 19.09.1942 - U 91 - 75 m³ Brennstoff ● 20.09.1942 - U 584 - 14 Tagen Proviant und 34 m³ Brennstoff ● 20.09.1942 - U 404 - 55 m³ Brennstoff ● 20.09.1942 - U 211 - 30 m³ Brennstoff ● 24.09.1942 - U 171 - 23,5 m³ Brennstoff und 3 Wochen Proviant ● 24.09.1942 - U 164 - 51 m³ Brennstoff ● 27.09.1942 - U 217 - Arzt Visite ● 28.09.1942 - U 217 - 18 Tagen Proviant ● 29.09.1942 - U 217 - 55 m³ Brennstoff und Ersatzteilen für den Ju-Verdichter ● 30.09.1942 - U 558 - 41 m³ Brennstoff und 14 Tagen Proviant ● 05.10.1942 - U 160 - Ju-Verdichter - Ersatzteilen, Frischbrot und Frischfleisch.

Der Kommandant zur 2. Unternehmung: Die Materialanforderungen der Boote waren nicht zu erfüllen, auch bei Außerachtlassen der eigenen Sicherheit. Teils hatte ich den Eindruck, daß Boote sich bei uns nur Teile zu ihrer eigenen Reserve holen wollten. Unbedingt notwendig erscheint die Mitgabe von Doppelgläsern, wenn Versorger Nordgruppen versorgt. Diesmal war es nicht möglich auch nur ein Doppelglas in Nazaire als Abgabereserve zu erhalten. So habe ich die Hälfte meiner eigenen Gläser abgegeben. Obwohl diesmal dem Boot Ju-Verdichterersatzteile zur Abgabe mit gegeben wurden, reichten sie nicht aus. Auch diesmal mußte ich beide Ju-Verdichter ausschlachten lassen und an vier verschiedene Boote verteilen.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 2. Unternehmung: Die vom Kommandanten gemeldeten Nachteile in der Ausrüstung werden verfolgt. Bei der sehr unterschiedlichen Ausbildung der Uboozbesatzungen in Seemannschaft werden sich bei schwierigen Wetterbedingungen wie hier gemeldete Vorfälle nicht vermeiden lassen.

3. Unternehmung:

19.11.1942 - 12:10 Uhr aus St. Nazaire → → → → 03.01.1943 - 14:17 Uhr in St. Nazaire

Die Fahrt: U 461, unter Kapitänleutnant Wolf-Harro Stiebler, war 45 Tage, 2 Stunden und 7 Minuten auf See und legte dabei 6.232,1 sm über und 358,3 sm unter Wasser zurück. Das Boot versorgte 13 U-Boote im Mittelatlantik.

Versorgt wurden: 25.11.1942 - U 515 - 1 Fu.M.B.-Kabel ● 26.11.1942 - U 519 - 1 Fu.M.B.-Kabel. Arzt Visite ● 26.11.1942 - U 185 - Ju-Verdichter - Ersatzteile. Arzt Visite ● 30.11.1942 - U 505 - 1 Fu.M.B.-Kabel, Verbrauchsstoffen und Esatzteilen ● 02.12.1942 - U 504 - 7 Tagen Proviant. Arzt Visite ● 03.12.1942 - U 552 - 10 m³ Brennstoff 800 Liter Schmieröl und 7 Tagen Proviant ● 08.12.1942 - U 161 - 100 m³ Brennstoff, 2000 Liter Schmieröl, 2000 Liter Trinkwasser und 14 Tagen Proviant. Arzt Visite ● 08.12.1942 - U 172 - 7 Tagen Proviant. Arzt Visite ● 08.12.1942 - U 159 - 28 Tagen Proviant ● 09.12.1942 - U 172 - 55 m³ Brennstoff und 10000 Liter Schmieröl ● 09.12.1942 - U 159 - Proviant, 90 m³ Brennstoff und 1000 Liter Trinkwasser ● 09.12.1942 - U 161 - Frischwasser ● 09.12.1942 - U 126 - 21 Tagen Proviant, Arzt Visite, 90 m³ Brennstoff, 1.500 Liter Schmieröl und 2.500 Liter Wasser ● 10.12.1942 - U 126 - 1.500 Liter Trinkwasser ● 10.12.1942 - U 128 - 60 m³ Brennstoff, 2.500 Liter Schmieröl, 1.500 Liter Trinkwasser und 14 Tagen Proviant ● 10.12.1942 - U 174 - 100 m³ Brennstoff, 2.500 Liter Schmieröl und 14 Tagen Proviant ● 10.12.1942 - U 134 - 30 m³ Brennstoff, 500 Liter Schmieröl und 14 Tagen Proviant ● 11.12.1942 - U 176- 50 m³ Brennstoff, 1.000 Liter Schmieröl, 3 Torpedos und 14 Tagen Proviant.

Der Kommandant zur 3. Unternehmung: Dem Boot waren 15 Wochen Abgabeproviant und 70 Tage Eigenproviant mitgegeben. Dadurch, daß auch der Eigenproviant mit zur Abgabe herangezogen wurde, waren folgende Proviantsorten gemäß Aufstellung des Abgabezettels für 7 Tage zu wenig: Butter, Fleischkonserven, Obst, Schmalz, Kokosfett, Sauerkraut, Puddingpulver, Preßkaffee, Mischobst, Makkaroni und Nudeln. Ferner waren dem Boot auch keinerlei Weihnachtszuwendungen für andere Boote mitgegeben worden. Ärztliche Versorgung: Auf dieser Unternehmung wurden 12 Typ IX-Boote und 2 Typ VII-Boote ärztlicherseits versorgt. Von etwa 800 Mann einschließlich der eigenen Besatzung wurden 99 Krankmeldungen erfaßt.

4. Unternehmung:

13.02.1943 - 12:34 Uhr aus St. Nazaire → → → → 22.03.1943 - 15:30 Uhr in St. Nazaire

Die Fahrt: U 461, unter Kapitänleutnant Wolf-Harro Stiebler, war 37 Tage, 2 Stunden und 56 Minuten auf See und legte dabei 4.404 sm über und 470,8 sm unter Wasser zurück. Das Boot versorgte 12 U-Boote im Mittelatlantik, bei den Kanarischen Inseln. U 461 gehörte zur U-Boot-Gruppe Rochen.

Versorgt wurden: 20.02.1943 - U 522 - 80 m³ Brennstoff, Maschinenersatzteilen, Verbrauchsstoffen und 14 Tagen Proviant ● 23.02.1943 - U 511 - 1 Fu.M.B.-Antenne und Proviant. Arzt Visite ● 26.02.1943 - U 87 - 18 m³ Brennstoff, 2.500 Liter Schmieröl, 1 Fu.M.B.-Gerät, Maschinenersatzteilen und 7 Tagen Proviant. Arzt Visite ● 26.02.1943 - U 382 - Machinen- und Ju-Verdichter- Teile. Arzt Visite ● 28.02.1943 - U 43 - 81 m³ Brennstoff, 2.000 Liter Schmieröl und 14 Tagen Proviant ● 28.02.1943 - U 558 - 85 m³ Brennstoff, 1.000 Liter Schmieröl, 2 Torpedos und 14 Tagen Proviant ● 28.02.1943 - U 202 - 88 m³ Brennstoff, 2.000 Liter Schmieröl, 1 Fu.M.B.-Gerät und 1 Fu.M.B.-Gerät mit Kabel, 2 Torpedos und 14 Tagen Proviant ● 28.02.1943 - U 569 - 18 m³ Brennstoff und 1 Fu.M.B.-Gerät ● 01.03.1943 - U 504 - 90 m³ Brennstoff, Verbrauchsstoffen, 3.000 Liter Schmieröl, Maschinenersatzteilen und 7 Tagen Proviant ● 01.03.1943 - U 66 - 67 m³ Brennstoff, 2.000 Liter Schmieröl, 1 Fu.M.B.-Gerät und 1 Fu.M.B.-Gerät mit Kabel ● 05.03.1943 - U 106 - 51 m³ Brennstoff, 1.000 Liter Schmieröl und 21 Tagen Proviant ● 05.03.1943 - U 521 - 62 m³ Brennstoff, Verbrauchsstoffen, 1 Fu.M.B.-Gerät, 1 Fu.M.B.- Gerät mit Kabel und 14 Tagen Proviant.

Der Befehlshaber der U-Boote zur 4. Unternehmung: Gut durchgeführte Versorgungsaufgabe.

5. Unternehmung:

20.04.1943 - 18:00 Uhr aus St. Nazaire → → → → 30.05.1943 - 18:00 Uhr in Bordeaux

6. Unternehmung:

22.07.1943 - 07:00 Uhr aus Bordeaux → → → → 30.07.1943 - 12:14 Uhr Verlust des Bootes

Die Fahrt: U 461, unter Korvettenkapitän Wolf-Harro Stiebler, war 8 Tage, 5 Stunden und 14 Minuten auf See. Das Boot wurde beim Ausmarsch, in der Biscaya, von einem australischen Flugzeug versenkt.


DAS SCHICKSAL:

Datum: 30.07.1943
Letzter Kommandant: Korvettenkapitän Wolf-Harro Stiebler
Ort: Nordatlantik
Position: 45°33' N - 10°47' W
Planquadrat: BF 7123
Versenkt durch: Sunderland U der RAAF Squadron 461
Tote: 53
Überlebende: 15

Detailangaben zum Schicksal

U 461 wurde am 30.07.1943 im Nordatlantik nordwestlich von Kap Ortegal durch Wasserbomben der Sunderland U der australischen RAAF Squadron 461, geflogen von D. Marrows, versenkt.


DIE BESATZUNG:

Am 30.07.2943 kamen ums Leben: (53)

Assmann, Kurt ● Aufschläger, Edwin ● Bausche, Rolf ● Benter, Kurt ● Bölling, Franz ● Bordes, Siegfried-Wolfgang ● Brüger, Otto-Ernst-Georg ● Buhmann, Hans-Martin ● Dahms, Willi ● Falk, Hans-Wilhelm-Artur ● Flemming, Gerhard ● Forster, Hermann ● Freyer, Adolf ● Dr. Gerth, Friedrich ● Grygier, Heinrich ● Hermann, Hans ● Hänsch, Kurt ● Hansen, Karl ● Heinrichs, Helmuth ● Heintze, Kurt ● Herrndorf, Heinz ● Hunger, Erich ● Jahn, Egon ● Klimaszewski, Bernhard ● Koch, Werner ● Lachzinski, Robert ● Lehnen, Günter ● Lösecke, Kurt ● Mankopf, Ernst ● Manz, Ewald ● Meyer, Helmut ● Muschick, Heinz ● Neumann, Bruno ● Niemczyk, Herbert ● Rau, Kurt ● Reh, Waldemar ● Römer, Fritz ● Sander, Werner ● Schaaf, Paul ● Schlemmer, Kurt ● Seidel, Helmut ● Stein, Johannes ● Stock, Karl-Heinz ● Thönnissen, Heinz ● Tomilin, Nikolai ● Waldow, Heinz ● Walter, Heinz ● Weber, Ernst ● Weidner, Harry ● Werner, Josef ● Wiessner, Heinz ● Wilhelm, Kurt ● Ziegenhohn, Emil

Überlebende des 30.07.1943: (15)

Alex, Franz ● Anger, Erich ● Höffken, Wilhelm ● Korbjuhn, Gerhardt ● Lenz, Joseph ● Ludewig, Herbert ● Maass, Hubert ● Meier, Wilhelm ● Momper, Alois ● Möseneder, Hermann ● Rochinski, Helmut ● Schmerse, Hans ● Schröck, Carsten ● Stiebler, Wolf-Harro ● Weidemann, Alfred

Vor dem 22.07.1943: (10) ②

Bernbeck, Hinrich-Oscar ● Borchardt, Helmuth ● Eckoldt, Günther ● Hyronimus, Guido ● Mörstedt, Alfred ● Paas, Günther ● Steinert, Rolf ● Dr. Stenger, ● Vogel, Fritz ● Zwengauer, Karl

Einzelverluste: (1)

Wulff, Richard


LITERATUR:

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste"

Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge"

Herbert Ritschel - Band 9 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 436 - U 500 Seite 217 - 229.


ANMERKUNGEN:

① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten.

② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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Liste aller U-Boote

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