British Loyalty: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 19. Februar 2018, 12:04 Uhr
British Influence - British Loyalty - British Mariner - Schiffe - Handelsschiffe - B - Hauptseite
SCHIFFSDATEN (1)
Nationalität: | Großbritannien | ||
Typ: | Motortankschiff (Depotschiff) | ||
Baujahr: | 1928 | ||
Bauwerft: | Palmers Shipbuilding & Iron Co.Ltd., Newcastle | ||
Reederei: | British Tanker Co.Ltd., London | ||
Heimathafen: | London | ||
Kapitän: | R.M. Anderson | ||
SCHIFFSMAßE
Länge: | 134 m | ||
Breite: | 17,4 m | ||
Tiefgang: | 8,4 m | ||
Tonnage: | 6.993 BRT | ||
Tragfähigkeit: | 11.150 t | ||
Bewaffnung: | - | ||
ROUTE UND FRACHT
Route: | Depotschiff auf dem Addu Atoll (Malediven) | ||
Fracht: | 6.417 t Treiböl, Benzin und Kohle | ||
Geleitzug: | - | ||
DER ANGRIFF ERFOLGTE DURCH
U-Boot: | U 183 | ||
Kommandant: | Fritz Schneewind | ||
Datum: | 09.03.1944 | ||
Ort: | Addu Atoll (Malediven - Hafen) | ||
Position: | 00°41' Süd – 73°11' Ost | ||
Planquadrat: | LN 2726 | ||
Waffe: | Torpedo | ||
Tote: (Schiff) | - | ||
Überlebende: (Schiff) | - | ||
U 183 torpedierte am 09.03.1944, den vor dem Addu Atoll liegenden Tanker BRITISH LOYALTY. Dieser Tanker lag dort seit dem 30.05.1942, als er vom japanischen U-Boot I-20 torpediert wurde, fest. Er wurde noch als Brennstofflager verwendet. Nach der Torpedierung durch U 183 wurde das Schiff gehoben und soweit wieder flott gemacht dass es weiter als Lager verwendet werden konnte. Ob es Tote bei der Torpedierung gab entzieht sich meiner Kentniss. |
LITERATUR
Busch/Röll –Der U-Boot-Krieg 1939 – 1945 - Deutsche U-Boot-Erfolge 1939 – 1945 – S. 137. Gröner – Die Handelsflotten der Welt 1942 und Nachtrag 1944 – S. 41, 540. Jordan – Merchant Fleets 1939 – S. 104, 489. Ritschel – Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 – KTB U 171 – U 222 – S. 103. Rohwer – Axis Submarine Successes of World War Two 1939 – 1945 – S. 261, 74. |
ANMERKUNGEN
(1) Bild der BRITISH LOYALTY ist vorhanden, kann jedoch aus rechtlichen Gründen nicht öffentlich gezeigt werden. Die Bilder die ich besitze, habe ich über Jahre im Internet gesammelt. Die meisten davon haben keine Quellenangaben. Deshalb übernehme ich keine Garantie für das jeweils gezeigte Schiff. Bei Interesse können sie gern zur privaten Nutzung zugesandt werden. E-Mail Adresse siehe unten. |
IN EIGENER SACHE
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