U 355

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	Typ:	VII C
	Bauauftrag:	26.10.1939
	Bauwerft:	Flensburger Schiffbaugesellschaft, Flensburg
	Baunummer:	474
	Serie:	U 351 - U 370
	Kiellegung:	04.05.1940
	Stapellauf:	05.07.1941
	Indienststellung:	29.10.1941
	Kommandant:	Günter La Baume
	Feldpostnummer:	M - 34 321

DIE KOMMANDANTEN

	29.10.1941 - 01.04.1944	Kapitänleutnant	Günter La Baume

FLOTTILLEN

	29.10.1941 - 30.06.1942	Ausbildungsboot	5. U-Flottille
	01.07.1942 - 01.04.1944	Frontboot	11. U-Flottille

ERPROBUNG UND AUSBILDUNG

	30.10.1941 - 02.11.1941	Flensburg	Ausbildung und Fahrtübungen.
	03.11.1941 - 22.11.1941	Kiel	Erprobungen beim UAK.
	24.11.1941 - 27.11.1941	Rönne	Abhorchen bei der UAG-Schall.
	28.11.1941 - 07.12.1941	Danzig	Erprobungen bei der UAK.
	08.12.1941 - 14.12.1941	Gotenhafen	Erprobungen beim TEK.
	15.12.1941 - 22.12.1941	Hela	Seeausbildung bei der AGRU-Front.
	23.12.1941 - 06.01.1942	Danzig	Zur Ruhe im Holmbecken festgemacht.
	07.01.1942 - 21.01.1942	Memel	Schießausbildung bei der 24. U-Flottille.
	22.01.1942 - 25.01.1942	Danzig	Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
	27.01.1942 - 16.04.1942	Königsberg	Restarbeiten in der F. Schichau Werft GmbH.
	18.04.1942 - 23.04.1942	Pillau	Schießausbildung bei der 24. U-Flottille.
	24.04.1942 - 13.05.1942	Danzig	Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille.
	13.05.1942 - 24.05.1942	Flensburg	Restarbeiten in der Werft.
	25.05.1942 - 30.05.1942	Kiel	Ausrüstung.

DIE UNTERNEHMUNGEN

	VERLEGUNGSFAHRT
	01.06.1942 - Kiel	→ → → → → → → → →	02.06.1942 - Kristiansand
	03.06.1942 - Kristiansand	→ → → → → → → → →	06.06.1942 - Narvik
	U 355, unter Kapitänleutnant Günter La Baume, lief am 01.06.1942 von Kiel aus. Das Boot verlegte, über Kristiansand (Ergänzungen), nach Narvik. Am 06.06.1942 lief U 355 in Narvik ein. Dort lag das Boot, vom 07.06.1942 - 09.06.1942, in Bereitschaft. Chronik 01.06.1942 – 06.06.1942: (Die Chronikfunktion ist für U 355 noch nicht verfügbar) 01.06.1942 - 02.06.1942 - 03.06.1942 - 04.06.1942 - 05.06.1942 - 06.06.1942

	1. UNTERNEHMUNG
	16.06.1942 - Narvik	→ → → → → → → → →	12.07.1942 - Narvik
	U 355, unter Kapitänleutnant Günter La Baume, lief am 16.06.1942 von Narvik aus. Das Boot operierte im Nordmeer, und östlich der Insel Jan Mayen. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Eisteufel. U 355 konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff mit 5.082 BRT versenken. Nach 26 Tagen und zurückgelegten 5.567 sm über und 118,3 sm unter Wasser, lief U 355 am 12.07.1942 wieder in Narvik ein. Versenkt wurde:
	07.07.1942 - die britische	HATLEBURY	5.082 BRT
	Fazit des Admirals Nordmeer: Torpedoverbrauch bei Versenkung "Hartlebury" etwas großzügig. Nach zwei Treffern, die ein 5.000-BRT-Schiff ziemlich sicher versenken, wurde innerhalb von 10 Minuten danach noch 2 weitere Torpedotreffer erzielt. Gut durchgeführte erste Unternehmung des Bootes. Chronik 16.06.1942 – 12.07.1942: 16.06.1942 - 17.06.1942 - 18.06.1942 - 19.06.1942 - 20.06.1942 - 21.06.1942 - 22.06.1942 - 23.06.1942 - 24.06.1942 - 25.06.1942 - 26.06.1942 - 27.06.1942 - 28.06.1942 - 29.06.1942 - 30.06.1942 - 01.07.1942 - 02.07.1942 - 03.07.1942 - 04.07.1942 - 05.07.1942 - 06.07.1942 - 07.07.1942 - 08.07.1942 - 09.07.1942 - 10.07.1942 - 11.07.1942 - 12.07.1942

	2. UNTERNEHMUNG
	25.07.1942 - Narvik	→ → → → → → → → →	24.08.1942 - Narvik
	U 355, unter Kapitänleutnant Günter La Baume, lief am 25.07.1942 von Narvik aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Nebelkönig. U 355 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 30 Tagen und zurückgelegten 6.124 sm über und 114,4 sm unter Wasser, lief U 355 am 24.08.1942 wieder in Narvik ein. Fazit des Kommandanten: Die Unternehmung stand vollkommen im Zeichen des Nebels, der letzten Endes auch die nur ein einziges Mal vorhandene Möglichkeit, zum Erfolg zu kommen, vereitelte. Chronik 25.07.1942 – 24.08.1942: 25.07.1942 - 26.07.1942 - 27.07.1942 - 28.07.1942 - 29.07.1942 - 30.07.1942 - 31.07.1942 - 01.08.1942 - 02.08.1942 - 03.08.1942 - 04.08.1942 - 05.08.1942 - 06.08.1942 - 07.08.1942 - 08.08.1942 - 09.08.1942 - 10.08.1942 - 11.08.1942 - 12.08.1942 - 13.08.1942 - 14.08.1942 - 15.08.1942 - 16.08.1942 - 17.08.1942 - 18.08.1942 - 19.08.1942 - 20.08.1942 - 21.08.1942 - 22.08.1942 - 23.08.1942 - 24.08.1942

	VERLEGUNGSFAHRT
	26.08.1942 - Narvik	→ → → → → → → → →	29.08.1942 - Bergen
	U 355, unter Kapitänleutnant Günter La Baume, lief am 26.08.1942 von Narvik aus. Das Boot verlegte in die Werft nach Bergen. Am 29.08.1942 lief U 355 in Bergen ein. Chronik 26.08.1942 – 29.08.1942: 26.08.1942 - 27.08.1942 - 28.08.1942 - 29.08.1942

	VERLEGUNGSFAHRT
	06.10.1942 - Bergen	→ → → → → → → → →	09.10.1942 - Trondheim
	U 355, unter Kapitänleutnant Günter La Baume, lief am 06.10.1942 von Bergen aus. Das Boot verlegte nach Trondheim. Am 09.10.1942 lief U 355 in Trondheim ein. Dort erfolgte ein Torpedo-Seegangschießen vor Grip. Chronik 06.10.1942 – 09.10.1942: 06.10.1942 - 07.10.1942 - 08.10.1942 - 09.10.1942

	VERLEGUNGSFAHRT
	11.11.1942 - Trondheim	→ → → → → → → → →	13.11.1942 - Bergen
	U 355, unter Kapitänleutnant Günter La Baume, lief am 11.11.1942 von Trondheim aus. Das Boot verlegte nach Bergen. Am 13.11.1942 lief U 355 in Bergen ein. Dort erfolgte ein Torpedo-Seegangschießen vor Marstein. Anschließend ging das Boot, vom 08.12.1942 - 18.01.1943, zu Überholungsarbeiten in die Werft. Chronik 11.11.1942 – 13.11.1942: 11.11.1942 - 12.11.1942 - 13.11.1942

	VERLEGUNGSFAHRT
	26.01.1943 - Bergen	→ → → → → → → → →	29.01.1943 - Narvik
	U 355, unter Kapitänleutnant Günter La Baume, lief am 26.01.1943 von Bergen aus. Das Boot verlegte, nach Überholungsarbeiten, nach Narvik. Am 29.01.1943 lief U 355 in Bergen ein. Chronik 26.01.1943 – 29.01.1943: 26.12.1942 - 27.12.1942 - 28.12.1942 - 29.12.1942

	3. UNTERNEHMUNG
	02.02.1943 - Narvik	→ → → → → → → → →	06.03.1943 - Narvik
	U 355, unter Kapitänleutnant Günter La Baume, lief am 02.02.1943 von Narvik aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 32 Tagen und zurückgelegten 6.145 sm über und 224,5 sm unter Wasser, lief U 355 am 06.03.1943 wieder in Bergen ein. Fazit des Kommandanten: Die beim Gegner festgestellte Dete-Ortung über Wasser macht Herankommen zum Nachtangriff fast zur Unmöglichkeit. Es wäre erwünscht, für die Boote eine technische Einrichtung zu schaffen, um die feindliche Ortung erfolgreich zu stören. Fazit des Befehlshabers der U-Boote: Die Atlantikerfahrungen zeigen: Der Gegner kann nur bekämpfen, was er sieht. Das Funkmeß-Gerät zeigt bei einer Entfernung unter etwa 1000 m nicht mehr an. Stören feindlicher Fu.M.B.-Ortung durch eigene Ausstrahlung erscheint unzweckmäßig und ist technisch vorläufig nicht durchführbar. Chronik 02.02.1943 – 06.03.1943: 02.02.1943 - 03.02.1943 - 04.02.1943 - 05.02.1943 - 06.02.1943 - 07.02.1943 - 08.02.1943 - 09.02.1943 - 10.02.1943 - 11.02.1943 - 12.02.1943 - 13.02.1943 - 14.02.1943 - 15.02.1943 - 16.02.1943 - 17.02.1943 - 18.02.1943 - 19.02.1943 - 20.02.1943 - 21.02.1943 - 22.02.1943 - 23.02.1943 - 24.02.1943 - 25.02.1943 - 26.02.1943 - 27.02.1943 - 28.02.1943 - 01.03.1943 - 02.03.1943 - 03.03.1943 - 04.03.1943 - 05.03.1943 - 06.03.1943

	4. UNTERNEHMUNG
	17.03.1943 - Narvik	→ → → → → → → → →	17.03.1943 - Harstad
	18.03.1943 - Harstad	→ → → → → → → → →	17.04.1943 - Hammerfest
	U 355, unter Kapitänleutnant Günter La Baume, lief am 17.03.1943 von Narvik aus. Nach Proviantaufnahme in Harstad, operierte das Boot im Nordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Eisbär. U 355 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 31 Tagen und zurückgelegten 4.780 sm über und 146 sm unter Wasser, lief U 355 am 17.04.1943 in Hammerfest ein. Chronik 17.03.1943 – 17.04.1943: 17.03.1943 - 18.03.1943 - 19.03.1943 - 20.03.1943 - 21.03.1943 - 22.03.1943 - 23.03.1943 - 24.03.1943 - 25.03.1943 - 26.03.1943 - 27.03.1943 - 28.03.1943 - 29.03.1943 - 30.03.1943 - 31.03.1943 - 01.04.1943 - 02.04.1943 - 03.04.1943 - 04.04.1943 - 05.04.1943 - 06.04.1943 - 07.04.1943 - 08.04.1943 - 09.04.1943 - 10.04.1943 - 11.04.1943 - 12.04.1943 - 13.04.1943 - 14.04.1943 - 15.04.1943 - 16.04.1943 - 17.04.1943

	VERLEGUNGSFAHRT
	27.04.1943 - Hammerfest	→ → → → → → → → →	29.04.1943 - Trondheim
	U 355, unter Kapitänleutnant Günter La Baume, lief am 27.04.1943 von Hammerfest aus. Das Boot verlegte in die Werft nach Trondheim. Am 29.04.1943 lief U 355 in Trondheim ein. Chronik 27.04.1943 – 29.04.1943: 27.04.1943 - 28.04.1943 - 29.04.1943

	5. UNTERNEHMUNG
	06.07.1943 - Trondheim	→ → → → → → → → →	12.07.1943 - Narvik
	13.07.1943 - Narvik	→ → → → → → → → →	05.08.1943 - Harstad
	05.08.1943 - Harstad	→ → → → → → → → →	05.08.1943 - Lödingen
	05.08.1943 - Lödingen	→ → → → → → → → →	05.08.1943 - Narvik
	U 355, unter Kapitänleutnant Günter La Baume, lief am 06.07.1943 von Trondheim aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Am 13.07.1943 wurde in Narvik Brennstoff ergänzt und die Unternehmung fortgesetzt. U 355 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Rückmarsch führte über Harstad (Lotse an Bord), und Lödingen (Lotse von Bord), nach Narvik. Nach 30 Tagen und zurückgelegten 5.365 sm über und 89,4 sm unter Wasser, lief U 355 am 05.08.1943 in Narvik ein. Fazit des Führers der U-Boote Nordmeer: Die gestellte Aufgabe ist mit Geschick und taktischem Verständnis durchgeführt worden. Chronik 06.07.1943 – 05.08.1943: 06.07.1943 - 07.07.1943 - 08.07.1943 - 09.07.1943 - 10.07.1943 - 11.07.1943 - 12.07.1943 - 13.07.1943 - 14.07.1943 - 15.07.1943 - 16.07.1943 - 17.07.1943 - 18.07.1943 - 19.07.1943 - 20.07.1943 - 21.07.1943 - 22.07.1943 - 23.07.1943 - 24.07.1943 - 25.07.1943 - 26.07.1943 - 27.07.1943 - 28.07.1943 - 29.07.1943 - 30.07.1943 - 31.07.1943 - 01.08.1943 - 02.08.1943 - 03.08.1943 - 04.08.1943 - 05.08.1943

	6. UNTERNEHMUNG
	16.08.1943 - Narvik	→ → → → → → → → →	16.08.1943 - Harstad
	16.08.1943 - Harstad	→ → → → → → → → →	05.09.1943 - Hammerfest
	U 355, unter Kapitänleutnant Günter La Baume, lief am 16.08.1943 von Narvik aus. Nach der Proviantübernahme in Harstad, operierte das Boot im Nordmeer, bei Spitzbergen und der Bäreninsel operiert. U 355 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Nach 20 Tagen und zurückgelegten 3.880 sm über und 58 sm unter Wasser, lief U 355 am 05.09.1943 in Hammerfest ein. Chronik 16.08.1943 – 05.09.1943: 16.08.1943 - 17.08.1943 - 18.08.1943 - 19.08.1943 - 20.08.1943 - 21.08.1943 - 22.08.1943 - 23.08.1943 - 24.08.1943 - 25.08.1943 - 26.08.1943 - 27.08.1943 - 28.08.1943 - 29.08.1943 - 30.08.1943 - 31.08.1943 - 01.09.1943 - 02.09.1943 - 03.09.1943 - 04.09.1943 - 05.09.1943

	7. UNTERNEHMUNG
	06.09.1943 - Hammerfest	→ → → → → → → → →	09.09.1943 - Hammerfest
	U 355, unter Kapitänleutnant Günter La Baume, lief am 06.09.1943 von Hammerfest aus. Das Boot stellte die Wetterstation "Dietrich" (WFL-27) auf der Bäreninsel auf. Nach 4 Tagen und zurückgelegten 493 sm, lief U 355 am 09.09.1943 wieder in Hammerfest ein. Chronik 06.09.1943 – 09.09.1943: 06.09.1943 - 07.09.1943 - 08.09.1943 - 09.09.1943

	8. UNTERNEHMUNG
	02.10.1943 - Hammerfest	→ → → → → → → → →	25.10.1943 - Hammerfest
	U 355, unter Kapitänleutnant Günter La Baume, lief am 02.10.1943 von Hammerfest aus. Das Boot operierte im Nordmeer. Außerdem brachte es den Wettertrupps "Kreuzritter" auf der Insel Spitzbergen und Erkundete die Insel. U 355 gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Monsun. Schiffe konnte auf dieser Fahrt nicht versenkt oder beschädigt werden. Nach 23 Tagen und zurückgelegten 2.528 sm, machte U 355 am 25.10.1943 wieder in Hammerfest ein. Fazit des Führers der U-Boote Nordmeer: Ausschiffung und Erkundung wurde mit guter Überlegung und besonderem navigatorischem Geschick durchgeführt. Gute Berichterstattung. Boot mußte vom 20.09. - 02.10. auf das verspätet eintreffende Wetterschiff warten. Chronik 02.10.1943 – 25.10.1943: 02.10.1943 - 03.10.1943 - 04.10.1943 - 05.10.1943 - 06.10.1943 - 07.10.1943 - 08.10.1943 - 09.10.1943 - 10.10.1943 - 11.10.1943 - 12.10.1943 - 13.10.1943 - 14.10.1943 - 15.10.1943 - 16.10.1943 - 17.10.1943 - 18.10.1943 - 19.10.1943 - 20.10.1943 - 21.10.1943 - 22.10.1943 - 23.10.1943 - 24.10.1943 - 25.10.1943

	VERLEGUNGSFAHRT
	27.10.1943 - Hammerfest	→ → → → → → → → →	27.10.1943 - Tromsö
	27.10.1943 - Tromsö	→ → → → → → → → →	28.10.1943 - Harstad
	28.10.1943 - Harstad	→ → → → → → → → →	28.10.1943 - Lödingen
	28.10.1943 - Lödingen	→ → → → → → → → →	28.10.1943 - Narvik
	U 355, unter Kapitänleutnant Günter La Baume, lief am 27.10.1943 von Hammerfest aus. Das Boot verlegte, über Tromsö (Lotse an Bord), Harstad (Proviant übernommen), und Lödingen (Lotse von Bord), nach Narvik. Am 28.10.1943 lief U 355 in Narvik ein. Chronik 27.10.1943 – 28.10.1943: 27.10.1943 - 28.10.1943

	VERLEGUNGSFAHRT
	31.10.1943 - Narvik	→ → → → → → → → →	02.11.1943 - Trondheim
	04.11.1943 - Trondheim	→ → → → → → → → →	05.11.1943 - Alesund
	06.11.1943 - Alesund	→ → → → → → → → →	07.11.1943 - Bergen
	U 355, unter Kapitänleutnant Günter La Baume, lief am 31.10.1943 von Narvik aus. Das Boot verlegte, über Trondheim (im Bunker festgemacht), und Alesund (Geleitwechsel), in die Werft nach Bergen. Am 07.11.1943 lief U 355 in Bergen ein. Dort erfolgte, vom 18.11.1943 bis zum 21.03.1944, der Einbau einer Schnorchelanlage. Chronik 31.10.1943 – 07.11.1943: 31.10.1943 - 01.11.1943 - 02.11.1943 - 03.11.1943 - 04.11.1943 - 05.11.1943 - 06.11.1943 - 07.11.1943

	VERLEGUNGSFAHRT
	20.03.1944 - Bergen	→ → → → → → → → →	23.03.1944 - Narvik
	U 355, unter Kapitänleutnant Günter La Baume, lief am 20.03.1944 von Bergen aus. Das Boot verlegte nach Narvik. Am 23.03.1944 lief U 355 in Bergen ein. Chronik 20.03.1944 – 23.03.1944: 20.03.1944 - 21.03.1944 - 22.03.1944 - 23.03.1944

	9. UNTERNEHMUNG
	25.03.1944 - Narvik	→ → → → → → → → →	01.04.1944 - Boot verschollen
	U 355, unter Kapitänleutnant Günter La Baume, lief am 25.03.1944 von Narvik aus. Das Boot operierte im Nordmeer und der Barentssee. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Blitz. U 355 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Das Boot verschwand nach 9 Tagen spurlos. Chronik 25.03.1944 – 01.04.1944: 25.03.1944 - 26.03.1944 - 27.03.1944 - 28.03.1944 - 29.03.1944 - 30.03.1944 - 31.03.1944 - 01.04.1944

DIE VERLUSTURSACHE

	Boot:	U 355
	Datum:	01.04.1944
	Letzter Kommandant:	Günter La Baume
	Ort:	Barentssee
	Position:	(73°00' Nord - 10°00' Ost)
	Planquadrat:	(AB 5664)
	Verlust durch:	Unbekannt
	Tote:	52
	Überlebende:	0

U 355 ist seit dem 01.04.1944 in der Barentssee aus unbekannter Ursache verschollen. Das Boot sendete sein letztes Funksignal am 01.04.1944 aus 73°03' Nord - 13°10' Ost, während der Operation auf dem Geleitzug JW-58. Als danach keine weitere Meldung des Bootes mehr einging, wurde es mit Wirkung vom 04.04.1944 für vermisst erklärt. Es gibt keine näheren Anhaltspunkte über den Verlust von U 355. Das U 355 am 01.04.1944 im Barentssee südwestlich der Bäreninsel am Geleitzug JW-58 durch Raketenbomben der Grumman TBF Avenger H der FAA Squadron 846 des britischen Geleitflugzeugträgers HMS TRACKER (D.24) beschädigt worden und danach durch den heraneilenden britischen Zerstörer HMS BEAGLE (H.30) mit Wasserbomben versenkt worden sei, entspricht nicht mehr den heutigen Tatsachen. Dieser Angriff galt U 673, das mit leichten Schäden entkommen konnte.

BEIM VERLUST DES BOOTES KAMEN UMS LEBEN (9)

	Altenkirch, Willi	Bandau, Bernhard	Beck, Heinrich
	La Baume, Günter	Belle, Karl	Bierkamp, Emil
	Bock, Kurt	Bresk, Franz	Brüggemann, Wilhelm
	Danneberg, Helmut	Engelke, Gerhard	Feist, Arno
	Firlus, Gerhard	Fischer, Artur	Franck, Herbert
	Hackbusch, Gerhard	Hartig, Richard	Heinemann, Ernst
	Heinemann, Wilhelm	Hofmann, Albert	Kahlke, Bruno
	Karau, Helmut	Klemmstein, Alfred	Kolbe, Karl
	Koll, Josef	Letmade, Heinrich	Mertens, Lambert
	Meyer, Heinrich	Mundt, Heinz	Nelke, Paul
	Oelke, Willi	Peine, Joachim	Pieper, Richard
	Rass, Willy	Reinke, Karl	Riedlmeier, Anton
	Riedmüller, Fritz	Ringsdorf, Friedrich-Ernst	Sabisch, Josef
	Salvamoser, Johannes	Schreier, Rudolf	Schwebs, Herbert
	Seebe, Karl	Sonntag, Fritz	Spott, Herbert
	Szymanski, Wolfgang	Teutsch, Herbert	Vogel, Siegfried
	Vogt, Walter	Watzka, Johann	Werner, Heinz
	Wolf, Herbert

ZWISCHEN INDIENSTSTELLUNG UND LETZTEN AUSLAUFEN ZWISCHENZEITLICH AN BORD (18 - unvollständig)

	Dreblow, Kurt	Fritsch, Heinz	Funke, Erwin
	Heidelberg, Josef	Imholz, Detlev	Iversen, Jürgen
	Jungreuthmeier, Heinz	Kreienbrink, Gerhard	Laemmel,
	Leupold, Günter	Müller, Theo	Oetreicher, Hermann
	Quandt, Franz	Reisinger, Karl	Rufer, Gerhard
	Schmidt, Karl	Tausendfreund, Ernst	Zurhausen, Guido

LITERATURVERWEISE

	Clay Blair	Der U-Boot-Krieg - Die Jäger 1939 - 1942
		1998 - Heyne Verlag - ISBN-978-3453123458 - Seite 741, 747.
	Rainer Busch/Hans J. Röll	Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Kommandanten
		1996 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813204902 - Seite 24.
	Rainer Busch/Hans J. Röll	Der U-Boot-Krieg 1939 - 1945 - U-Boot-Bau auf deutschen Werften
		1997 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205121 - Seite 59, 255.
	Rainer Busch/Hans J. Röll	Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945
		2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205145 - Seite 213.
	Rainer Busch/Hans J. Röll	Der U-Boot Krieg 1939 - 1945 - Die deutschen U-Boot-Erfolge von September 1939 bis Mai 1945
		2008 - Mittler Verlag - ISBN-978-3813205138 - Seite 175.
	Herbert Ritschel	Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 – 1945 - KTB U 301 - U 374
		Eigenverlag ohne ISBN - Seite 230 – 242.

ANMERKUNGEN

	Hinweis: Alle blau hervorgehobenen Textabschnitte sind Verlinkungen zum besseren Verständnis. Wenn sie auf diese Textabschnitte klicken werden sie zu einer Beschreibung des Bergriffes weitergeleitet. Anmerkungen für U-Boote - - Bitte hier Klicken In eigener Sache und Kontaktadresse - Bitte hier Klicken

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