U 408: Unterschied zwischen den Versionen
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| || colspan="3" | Das Flugzeug wurde geflogen von R.C. Millard. Die Besatzung des Flugzeuges sah noch sieben Überlebende in Öl und Wrachteilen schwimmen. Es wurde niemand gerettet. | | || colspan="3" | Das Flugzeug wurde geflogen von R.C. Millard. Die Besatzung des Flugzeuges sah noch sieben Überlebende in Öl und Wrachteilen schwimmen. Es wurde niemand gerettet. | ||
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Version vom 17. Januar 2009, 20:28 Uhr
Allgemeine Daten |
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|---|---|---|---|
| Typ: | VIIC | ||
| Bauauftrag: | 16.10.1939 | ||
| Bauwerft: | Danziger Werft AG Danzig | ||
| Serie: | U 331 - U 458 | ||
| Baunummer: | 109 | ||
| Kiellegung: | 30.09.1940 | ||
| Stapellauf: | 16.07.1941 | ||
| Indienststellung: | 19.11.1941 | ||
| Indienststellungskommandant: | Kptlt. | Reinhard von Hymmen | |
| Feldpostnummer: | M- 47 966 | ||
Kommandanten |
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| 19.11.1941 - 05.11.1942 | Kptlt. | Reinhard von Hymmen | |
Flotillen |
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| 19.11.1941 - 30.04.1942 | A | 5. U-Flottille Kiel | |
| 01.05.1942 - 30.06.1942 | F | 9. U-Flottille Brest | |
| 01.07.1942 - 05.11.1942 | F | 11. U-Flottille Bergen | |
Feindfahrten |
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| Anzahl Feindfahrten: | 3 | ||
| Versenkte Schiffe: | 3 | ||
| Versenkte Tonnage: | 19.742 BRT | ||
| Beschädigte Schiffe: | 0 | ||
| Beschädigte Tonnage: | 0 BRT | ||
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1. Feindfahrt: 21.05.1942 - 16.07.1942 | |||
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Verlegungsfahrt: 18.07.1942 - 20.07.1942 | |||
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Verlegungsfahrt: 02.09.1942 - 05.09.1942 | |||
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2. Feindfahrt: 10.09.1942 - 26.09.1942 | |||
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3. Feindfahrt: 31.10.1942 - 05.11.1942 | |||
Schicksal |
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| Datum: | 05.11.1942 | ||
| Letzter Kommandant: | Kptlt. | Reinhard von Hymmen | |
| Ort: | Nordmeer nördlich von Island | ||
| Position: | 67°40'N-18°32'W | ||
| Planquadrat: | AE 1655 | ||
| Versenkt durch: | Wasserbomben der Consolidated PBY Catalina H der US-Navy Squadron VP-84 | ||
| Tote: | 0 | ||
| Überlebende: | 45 | ||
Detailangaben zum Schicksal |
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| Das Flugzeug wurde geflogen von R.C. Millard. Die Besatzung des Flugzeuges sah noch sieben Überlebende in Öl und Wrachteilen schwimmen. Es wurde niemand gerettet. | |||
