21.12.1939

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DONNERSTAG, 21. DEZEMBER 1939

CHRONIK (1)

	U 21	Nordsee - AN 4577 - 06:50 - Zwei Dampfer in Sicht. Keine Nationalitätsabzeichen. AN 4738 - 07:25 - Torpedo auf den vorderen
		der beiden Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die MARS. 07:42 - Schuß auf den zweiten Dampfer. Treffer. Dampfer sinkt nicht. 10:16 - Zweiter Schuß auf den Dampfer. Treffer. Starke Detonation. Versenkt wurde die CARL HENCKEL. Abgelaufen.
	U 22	Nordsee - AN 81 - Auf dem Rückmarsch, keine besonderen Vorkommnisse.
	U 28	Brunsbüttel - AN 96 - Eingelaufen in Brunsbüttel. Marsch ohne Eishilfe nicht mehr möglich. 14:00 - Ausgelaufen. Weitermarsch
		mit dem Schlepper STADE nach Hamburg. 20:20 - Eingelaufen in Hamburg/Deutsche Werft.
	U 29	Hamburg - AN 98/AN 96 -13:30 - Eingelaufen in Hamburg aus Wilhelmshaven kommend. Werftaufenthalt bei H.C. Stülcken & Sohn.
	U 30	Wilhelmshaven - AN 98 - Reparatur des Abgasventil und der Kupplung.
	U 46	Nordsee - AN 4159 - 04:00 - Dampfer mit Laterne gesichtet. 04:30 - Torpedo auf den Dampfer geht fehl. 04:40 - zweiter Torpedo
		auf den Dampfer. Treffer. Versenkt wurde die norwegische RUDOLF. 06:00 - Zwei Dampfer angelaufen. Haben große Neutralitätsabzeichen an Bordwand.

EMPFOHLENE LITERATUR

	Herbert Ritschel - Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 - Band 1 - 15. Werner Rahn/Gerhard Schreiber - Kriegstagebücher der Seekriegsleitung 1939 - 1945 - Band 1 - 77. Kriegstagebuch des Befehlshabers der U-Boote. In Englisch auf der Internetseite von U-boat-Archiv: http://www.uboatarchive.net/BDUKTB.htm Sämtliche Kriegstagebücher der U-Boote, des BdU und aller FdU´s erhältlich beim National Archiv an Recording Administration (NARA) in Washington, 4205 Suitland Road, auf Mikrofilmrollen T 1022/Rollen 3 bis 4188. NARA: http://www.archives.gov/

ANMERKUNGEN

	(1) Zu den Planquadratangaben: Nur Buchstaben (AN, AO, DC, AF usw.) – Diese Angaben sind von mir grob geschätzt. Keine genauen Angaben vorhanden. Buchstaben + zwei Nummern (AN 95, AO 77, DC 89 usw.) – Diese Angaben stammen meist aus dem KTB des BdU. Da diese meist vom B.d.U. mitgekoppelt wurden, stimmen diese Angaben mit dem genauen Positionen der Boote oft nicht überein. Diese Angaben beziehen sich meisten auf den Zeitpunkt 08:00 Uhr Buchstaben + vier Nummern (AN 3674, DH 3336, AF 3527 usw.) Diese Angaben stammen fast immer aus dem Kriegstagebuch des jeweiligen Bootes. Buchstaben + eine Nummer + 0 (DH 90, CH 40, AN 30) Dies bedeutet das das Boot im Planquadrat DH 9 + 0 = unbekannt steht. Daher die 9 und die 0. Die Null steht in diesem Fall für unbekannt. Wenn mehre Planquadratangaben folgen (AN 3674/DH 3336/AF 3527 usw.) Diese Angaben geben meist dem Weg eines Bootes im Laufe des Tages wieder. Meist folgten die Boote einen Einheitlichen Rhythmus (04:00, 08:00, 12:00, 16:00, 20:00, 00:00 Uhr). (2) Boot wurde auf dieser Unternehmung versenkt. Sollte jemand Fehler feststellen, kann er mich gerne darauf hinweisen. Danke. PLANQUADRATKARTEN unter: http://www.u-historia.com/uhistoria/tecnico/cartografia/mapas.htm

IN EIGENER SACHE

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