U 355

	DEUTSCHES UNTERSEEBOOT "U 355"

	DAS BOOT:
	Typ:		VII C
	Bauauftrag:		26.10.1939
	Bauwerft:		Flensburger Schiffbaugesellschaft, Flensburg
	Baunummer:		474
	Serie:		U 351 - U 370
	Kiellegung:		04.05.1940
	Stapellauf:		05.07.1941
	Indienststellung:		29.10.1941
	Indienststellungskommandant:	Kapitänleutnant	Günter La Baume
	Feldpostnummer:		M - 34 321
	Kommandanten①
	29.10.1941 - 01.04.1944	Kapitänleutnant	Günter La Baume
	Flottillen
	29.10.1941 - 30.06.1942	Ausbildungsboot	5. U-Flottille, Kiel
	01.07.1942 - 01.04.1944	Frontboot	14. U-Flottille, Narvik

	ERPROBUNGEN UND AUSBILDUNG:
	30.10.1941 - 02.11.1941	Flensburg	Ausbildung und Fahrtübungen.
	03.11.1941 - 22.11.1941	Kiel	Erprobungen beim UAK.
	24.11.1941 - 27.11.1941	Rönne	Abhorchen bei der UAG-Schall.
	28.11.1941 - 07.12.1941	Danzig	Erprobungen bei der UAK.
	08.12.1941 - 14.12.1941	Gotenhafen	Erprobungen beim TEK.
	15.12.1941 - 22.12.1941	Hela	Seeausbildung bei der AGRU-Front.
	23.12.1941 - 06.01.1942	Danzig	Zur Ruhe im Holmbecken festgemacht.
	07.01.1942 - 21.01.1942	Memel	Schießausbildung bei der 24. U-Flottille.
	22.01.1942 - 25.01.1942	Danzig	Torpedoschießen bei der 25. U-Flottille.
	27.01.1942 - 16.04.1942	Königsberg	Restarbeiten in der F. Schichau Werft GmbH.
	18.04.1942 - 23.04.1942	Pillau	Schießausbildung bei der 24. U-Flottille.
	24.04.1942 - 13.05.1942	Danzig	Taktische Übungen bei der 27. U-Flottille.
	13.05.1942 - 24.05.1942	Flensburg	Restarbeiten in der Werft.
	25.05.1942 - 30.05.1942	Kiel	Ausrüstung zur 1. Unternehmung.

	DIE UNTERNEHMUNGEN: Verlegungsfahrt:
	01.06.1942 - 07:00 Uhr aus Kiel	→ → → →	02.06.1942 - 21:45 Uhr in Kristiansand
	03.06.1942 - 09:00 Uhr aus Kristiansand	→ → → →	06.06.1942 - 16:27 Uhr in Narvik
	Die Fahrt : U 355, unter Kapitänleutnant Günter La Baume, verlegte von Kiel über Kristiansand (Ergänzungen), nach Narvik. Dort lag es vom 07.06.1942 - 09.06.1942 in Bereitschaft.
	1. Unternehmung:
	16.06.1942 - 12:00 Uhr aus Narvik	→ → → →	12.07.1942 - 08:00 Uhr in Narvik
	Die Fahrt : U 355, unter Kapitänleutnant Günter La Baume, war 27 Tage auf See und legte dabei 5.567 sm über und 118,3 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte imNordmeer, und östlich der Insel Jan Mayen. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Eisteufel. U 355 konnte auf dieser Fahrt 1 Schiff mit 5.082 BRT versenken. Versenkt wurde: 07.07.1942 - br - Hartlebury - 5.082 BRT. Der Admiral Nordmeer zur 1. Unternehmug: Torpedoverbrauch bei Versenkung "Hartlebury" etwas großzügig. Nach zwei Treffern, die ein 5.000-BRT-Schiff ziemlich sicher versenken, wurde innerhalb von 10 Minuten danach noch 2 weitere Torpedotreffer erzielt. Gut durchgeführte erste Unternehmung des Bootes.
	2. Unternehmung:
	25.07.1942 - 16:15 Uhr aus Narvik	→ → → →	24.08.1942 - 00:00 Uhr in Narvik
	Die Fahrt : U 355, unter Kapitänleutnant Günter La Baume, war 30 Tage auf See und legte dabei 6.124 sm über und 114,4 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte imNordmeer. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Nebelkönig.U 355 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Kommandant zur 2. Unternehmung:Die Unternehmung stand vollkommen im Zeichen des Nebels, der letzten Endes auch die nur ein einziges Mal vorhandene Möglichkeit, zum Erfolg zu kommen, vereitelte.
	Verlegungsfahrt:
	26.08.1942 - 13:50 Uhr aus Narvik	→ → → →	29.08.1942 - 14:30 Uhr in Bergen
	Die Fahrt : U 355, unter Kapitänleutnant Günter La Baume, verlegte von Narvik in die Werft nach Bergen.
	Verlegungsfahrt:
	06.10.1942 - 17:00 Uhr aus Bergen	→ → → →	09.10.1942 - 02:17 Uhr in Trondheim
	Die Fahrt : U 355, unter Kapitänleutnant Günter La Baume, verlegte von Bergen nach Trondheim. Dort erfolgte ein Torpedo-Seegangschießen vor Grip.
	Verlegungsfahrt:
	11.11.1942 - 09:30 Uhr aus Trondheim	→ → → →	13.11.1942 - 02:17 Uhr in Bergen
	Die Fahrt : U 355, unter Kapitänleutnant Günter La Baume, verlegte von Trondheim nach Bergen. Dort erfolgte ein Torpedo-Seegangschießen vor Marstein. Anschließend ging das Boot vom 08.12.1942 - 18.01.1943 zu Überholungsarbeiten in die Werft.
	Verlegungsfahrt:
	26.01.1943 - 14:30 Uhr aus Bergen	→ → → →	29.01.1943 - 18:00 Uhr in Narvik
	Die Fahrt : U 355, unter Kapitänleutnant Günter La Baume, verlegte nach Überholungsarbeiten, von Bergen nach Narvik.
	3. Unternehmung:
	02.02.1943 - 08:00 Uhr aus Narvik	→ → → →	06.03.1943 - 16:20 Uhr in Narvik
	Die Fahrt : U 355, unter Kapitänleutnant Günter La Baume, war 33 Tage auf See und legte dabei 6.145 sm über und 224,5 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordmeer. Es konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Kommandant zur 3. Unternehmung: Die beim Gegner festgestellte Dete-Ortung über Wasser macht Herankommen zum Nachtangriff fast zur Unmöglichkeit. Es wäre erwünscht, für die Boote eine technische Einrichtung zu schaffen, um die feindliche Ortung erfolgreich zu stören. Der Befehlshaber der U-Boote zur 3. Unternehmung: Die Atlantikerfahrungen zeigen: Der Gegner kann nur bekämpfen, was er sieht. Das Funkmeß-Gerät zeigt bei einer Entfernung unter etwa 1000 m nicht mehr an. Stören feindlicher Fu.M.B.-Ortung durch eigene Ausstralung erscheint unzweckmäßig und ist technisch vorläufig nicht durchführbar.
	4. Unternehmung:
	17.03.1943 - 10:00 Uhr aus Narvik	→ → → →	17.03.1943 - 18:00 Uhr in Harstad
	18.03.1943 - 08:00 Uhr aus Harstad	→ → → →	17.04.1943 - 13:10 Uhr in Hammerfest
	Die Fahrt : U 355, unter Kapitänleutnant Günter La Baume, war 32 Tage auf See und legte dabei 4.780 sm über und 146 sm unter Wasser zurück. Am 17.03.1943 wurde in Harstad Proviant übernommen und anschließend im Nordmeer operiert. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Eisbär. U 355 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen.
	Verlegungsfahrt:
	27.04.1943 - 14:00 Uhr aus Hammerfest	→ → → →	29.04.1943 - 21:34 Uhr in Trondheim
	Die Fahrt : U 355, unter Kapitänleutnant Günter La Baume, verlegte von Hammerfest in die Werft nach Trondheim.
	5. Unternehmung:
	06.07.1943 - 20:00 Uhr aus Trondheim	→ → → →	05.08.1943 - 07:40 Uhr in Harstad
	05.08.1943 - 10:30 Uhr aus Harstad	→ → → →	05.08.1943 - 16:00 Uhr in Narvik
	Die Fahrt : U 355, unter Kapitänleutnant Günter La Baume, war 30 Tage auf See und legte dabei 5.365 sm über und 89,4 sm unter Wasser zurück. Das Boot operierte im Nordmeer. Auf dem Rückmarsch wurde am 05.08.1943 in Harstad ein Lotse übernommen und anschließend über Lödingen (Lotse von Bord) nach Narvik marschiert. U 355 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen. Der Führer der U-Boote Nordmeer zur 5. Unternehmung: Die gestellte Aufgabe ist mit Geschick und taktischem Verständnis durchgeführt worden.
	6. Unternehmung:
	16.08.1943 - 09:30 Uhr aus Narvik	→ → → →	16.08.1943 - 14:30 Uhr in Harstad
	16.08.1943 - 17:00 Uhr aus Harstad	→ → → →	05.09.1943 - 09:30 Uhr in Hammerfest
	Die Fahrt : U 355, unter Kapitänleutnant Günter La Baume, war 21 Tage auf See und legte dabei 3.880 sm über und 58 sm unter Wasser zurück. Am 16.08.1943 wurde in Harstad Proviant übernommen und anschließend im Nordmeer, bei Spitzbergen und der Bäreninsel operiert. U 355 konnte auf dieser Unternehmung keine Schiffe versenken oder beschädigen.
	7. Unternehmung:
	06.09.1943 - 08:00 Uhr aus Hammerfest	→ → → →	09.09.1943 - 07:30 Uhr in Hammerfest
	Die Fahrt : U 355, unter Kapitänleutnant Günter La Baume, war 4 Tage auf See und legte dabei 493 sm zurück. Das Boot stellte die Wetterstation "Dietrich" (WFL-27) auf der Bäreninsel auf.
	8. Unternehmung:
	02.10.1943 - 19:20 Uhr aus Hammerfest	→ → → →	25.10.1943 - 10:00 Uhr in Hammerfest
	Die Fahrt : U 355, unter Kapitänleutnant Günter La Baume,war 23 Tage auf See und legte dabei 2.528 sm zurück. Die Aufgabe war die Ausbringung des Wettertrupps "Kreuzritter" auf der Insel Spitzbergen und Erkundung der Insel. Das Boot gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Monsun. Schiffe konnte auf dieser Fahrt nicht versenkt oder beschädigt werden. Der Führer der U-Boote Nordmeer zur 8. Unternehmung: Ausschiffung und Erkundung wurde mit guter Überlegung und besonderem navigatorischem Geschick durchgeführt. Gute Berichterstattung. Boot mußte vom 20.09. - 02.10. auf das verspätet eintreffende Wetterschiff warten.
	Verlegungsfahrt:
	27.10.1943 - 07:15 Uhr aus Hammerfest	→ → → →	27.10.1943 - //:// Uhr in Tromsö
	27.10.1943 - //:// Uhr aus Tromsö	→ → → →	28.10.1943 - 03:40 Uhr in Harstad
	28.10.1943 - 09:30 Uhr aus Harstad	→ → → →	28.10.1943 - 15:30 Uhr in Narvik
	Die Fahrt : U 355, unter Kapitänleutnant Günter La Baume, verlegte von Hammerfest über Tromsö (Lotse an Bord)und Harstad (Proviant übernommen), nach Narvik.
	Verlegungsfahrt:
	31.10.1943 - 11:40 Uhr aus Narvik	→ → → →	02.11.1943 - 21:00 Uhr in Trondheim
	04.11.1943 - 10:30 Uhr aus Trondheim	→ → → →	05.11.1943 - //:// Uhr in Alesund
	06.11.1943 - //:// Uhr aus Alesund	→ → → →	07.11.1943 - 14:00 Uhr in Bergen
	Die Fahrt : U 355, unter Kapitänleutnant Günter La Baume, verlegte von Narvik über Trondheim (im Bunker festgemacht) und Alesund (Geleitwechsel) in die Werft nach Bergen. Dort erfolgte vom 18.11.1943 bis zum 21.03.1944 der Einbau einer Schnorchelanlage.
	Verlegungsfahrt:
	20.03.1944 - 21:00 Uhr aus Bergen	→ → → →	23.03.1944 - 20:00 Uhr in Narvik
	Die Fahrt : U 355, unter Kapitänleutnant Günter La Baume, verlegte von Bergen nach Narvik.
	9. Unternehmung:
	25.03.1944 - 00:00 Uhr aus Narvik	→ → → →	01.04.1944 - //:// Boot verschollen
	Die Fahrt : U 355, unter Kapitänleutnant Günter La Baume, war 9 Tage auf See. Das Boot operierte im Nordmeer und der Barentsee. Es gehörte auf dieser Unternehmung zur U-Boot-Gruppe Blitz. U 355 konnte auf dieser Fahrt keine Schiffe versenken oder beschädigen. Das Boot verschwand auf dieser Unternehmung aus unbekannten Gründen.

	DAS SCHICKSAL:
	Datum:		01.04.1944
	Letzter Kommandant:	Kapitänleutnant	Günter La Baume
	Ort:		Barentssee
	Position:		(73°00' N - 10°00' O)
	Planquadrat:		(AB 5664)
	Versenkt durch:		Unbekannt
	Tote:		52
	Überlebende:		0
	Detailangaben zum Schicksal: U 355 ist seit dem 01.04.1944 in der Barentssee aus unbekannter Ursache verschollen. Das Boot sendete sein letztes Funksignal am 01.04.1944 aus 73°03' N - 13°10' O, während der Operation auf dem Geleitzug JW-58. Als danach keine weitere Meldung des Bootes mehr einging, wurde es mit Wirkung vom 04.04.1944 für vermisst erklärt. Es gibt keine näheren Anhaltspunkte über den Verlust von U 355. Das U 355 am 01.04.1944 im Barentssee südwestlich der Bäreninsel am Geleitzug JW-58 durch Raketenbomben der Avenger H der FAA Squadron 846 des britischen Geleitflugzeugträgers HMS Tracker (D.24) beschädigt worden und danach durch den heraneilenden britischen Zerstörer HMS Beagle (H.30) mit Wasserbomben versenkt worden sei, entspricht nicht mehr den heutigen Tatsachen. Dieser Angriff galt U 673, das mit leichten Schäden entkommen konnte.

	DIE BESATZUNG: Seit 01.04.1944 verschollen: Vor dem 25.03.1944 : ② In Arbeit.

	LITERATUR: Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Kommandanten" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "U-Boot-Bau auf deutschen Werften" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Verluste" Rainer Busch/Hans-Joachim Röll - "Die deutschen U-Boot-Erfolge" Herbert Ritschel - Band 7 - "Kurzfassung Kriegstagebücher Deutscher U-Boote 1939 - 1945 / U 301 - U 375"

	ANMERKUNGEN: ① Hier wird immer der letzte Dienstgrad des Kommandanten genannt den er auf dem Boot inne hatte. Für näheres, siehe Kommandanten. ② Hier sind Besatzungsmitglieder aufgeführt die zwischen der Indienststellung und dem letzten auslaufen auf dem Boot, zeitweise, gedient haben. Die Angaben sind unvollständig.

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