KTB U 43 - 1. Unternehmung Seite 7

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	12.11.1939
	Nordwestl. Irlands
	00.00 - Qu. AM 4319 m.u. 56° 8,5' N, 12° 36' W. Wind 280° 2, See 1, leichte Dünung, mittl. Sicht.
	03.00 - Wetterkurzmeldung an B.d.U. auf Anforderung abgesetzt.
	04.00 - Qu. AM 4377 r.u. 55° 33' N, 12° 54' W. Wind 190° 1, See 1, leichte Dünung, mittl. Sicht.
	08.00 - Qu. AM 4568 u.K.M. 54° 54,5' N, 13° 14' W. Wind 160° 2-3, See 2, leichte Dünung aus W, mittlere - schlechte Sicht.
	10.16 - Kurs geändert auf 177°.
	12.00 - Qu. 4837 M.u.l. 54° 19,5' N, 13° 23,5' W. Wind 150° 3, See 2-3, leichte Dünung aus W, mäßige bis schlechte Sicht.
	13.00-13.23 - Prüfungstauchen.
	14.00 - Wind 150° 6-7, See 4, mittlere Dünung aus S, mäßige Sicht.
	14.25 - Auf Dieselelektrische. Fahrt mit Umdrehungen für 7 sm gegangen.
	16.00 - Qu. AM 4867 r.u. Wind 160° 7, See 5, mittlere Dünung aus S, schlechte Sicht, westlich Irlands.
	1. Bei dem aufgekommenen Sturm mit Umdr. für 10 sm nur noch 5 sm durchs Wasser gemacht werden.
	2. Beim Umdr. für 10 sm die Brück soviel Wasser übernimmt, daß der Ausguck überhaupt nicht mehr beobachten kann, und
	3. die Pause für die einzelnen Diesel zur Triebswerkskontrolle und Ventilwechsel erforderlich ist.
	Die nachstehenden Zeiten rechnen nach M.G.Z.
	20.00 - Qu. 4897 r.u.E.
	13.11.1939
	00.00 - Qu. AM 7237 r.K.M., mittlere Dünung, mittlere Sicht. Um 00.00 Triebswerkskontrolle und Überholungsarbeiten an beiden Dieseln beendet. Es wird weiter dieselelektrisch gelaufen weil hiermit die zur Zeit ökonomischste Fahrt erreicht wird.
	03.12 - Wind 190° 6, See 4-5, mittlere Dünung, mittlere Sicht. Wind und See werden ruhiger. Auf 10 sm gegangen.
	04.00 - Wind 200° 5, See 4, mittlere Dünung, mittlere Sicht

Anmerkungen

	Anmerkungen Kriegstagebuch → Bitte hier Klicken
	In eigener Sache und Kontaktadresse → Bitte hier Klicken

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