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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 28.11.1939
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| 04.50 |
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kommt das rote, etwas später das weiße Blitzfeuer von Quessant in Sicht. Stehe etwa 18 sm von Quessant ab. Der Dampfer dreht St.B., steuert also Brest an. Kann wegen Landnähe nicht mehr folgen. Abgedreht, mit 7 sm auf 15° gegangen. Will so lange wie möglich unter Quessant abwarten, ob noch anderer Verkehr gefaßt werden kann.
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| 06.29 |
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Besteck berichtigt. Nach Peilung von Quessant und Lotung. 48° 20,6' N, 5° 29,5' W.
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| 06.30 |
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kommt in 290° rw. mittelgroßer abgeblendeter Dampfer in Sicht. Steuert NO Kurs, hat etwa Lage 0, ist schon sehr nahe. Habe mit beginnender Dämmerung schon Licht genug.
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| 06.37 |
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getaucht, Rohre klargemacht. Boot sackt beim Tauchen durch bis auf 78 m, kommt erst nach etwa ½ Std. wieder in Trimm und Gewicht. Bedienungsfehler - im Bugraum sind versehentlich 1,5 t in Torpedozelle 3 gepumpt worden. Dampfer durchgewandert. Wegen Landnähe (Quessant ist 15 sm ab), getaucht geblieben. Mit Westkurs abgelaufen. Tauchfahrt - Ruhe für die Besatzung.
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| 08.00 |
BF 2799 l.M. |
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| 12.00 |
BF 5123 o.K.M. |
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| 16.00 |
BF 5122 l.o.E. Wind 240° 3-4, See 3, Dünung, bedeckt, schlechte Sicht. |
Aufgetaucht.
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| 20.00 |
BF 2749 M. Wind 240° 3-4, See 2-3, mäßige bis schlechte Sicht. |
Absicht: Vor dem engl. Kanal bezw. St. Georgs-Kanal quer zu den Ansteuerungskursen kreuzen. Kurs 330° Fahrt 7 sm.
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| 29.11.1939
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| 00.00 |
Qu. BF 2742 l.o.E. Wind 240° 3-4, See 2-3, schlechte Sicht. Bedeckt, zeitweilig bricht der Mond durch. |
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| 04.00 |
Qu. BF 1933 r.M. Wetter wie oben. |
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| 08.00 |
Qu. BF 1692 u.K.M. Wind 240° 2-3, See 2, leichte Dünung, diesig, sehr schlechte Sicht. |
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| 10.00 |
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Sicht unter 1000 m, zeitweilig nur 600 m, daher getaucht.
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| 10.04-14.40 |
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Tauchfahrt
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| 12.00 |
Qu. BF 1656 r.K.M. |
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| 16.00 |
Qu. BF 1653 u.l.E. Wind 230° 5, See 4, Dünung, sehr schlechte Sicht. |
Kurs 240°.
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| 18.00 |
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Kurs 150°.
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| 20.00 |
Qu. BF 1659 M.u. |
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