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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 08.07.1940
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Auf Tiefe gehen, Mündungsklappen schließen, Kreisel abstellen, Tiefenruder von Hand bedienen, später ebenso das Seitenruder.
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| 1305 |
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5 W.B., sehr stark, mehrere Ausfälle an nicht lebenswichtigen Apparaten. Gehe auf Kurs 70°.
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| 1320 |
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7 W.B., starke Detonationen.
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| 1340 |
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3 W.B., weiter ab vom Boot.
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| 1352 |
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7 W.B., kräftige Detonationen.
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| 1358 |
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3 W.B., kräftige Detonationen.
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| 1416 |
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4 W.B., weiter ab vom Boot.
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| 1435 |
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2 W.B., sehr stark, wieder Ausfälle.
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| 1453 |
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5 W.B., sehr stark, wieder Ausfälle.
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| 1501 |
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5 W.B., sehr stark, wieder Ausfälle.
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| 1511 |
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5 W.B. sehr stark, wieder Ausfälle.
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Ausfälle an Manometer, Lampen, Meßinstrumenten.
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| 1600 |
Qu. BF 1773 l.o. |
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| 1612 |
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5 W.B., sehr stark, Ausfälle wie oben.
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| 1617 |
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2 W.B., sehr stark, Ausfälle wie oben.
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| 1643 |
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4 W.B., sehr stark, Ausfälle wie oben.
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| 1653 |
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3 W.B., weniger stark.
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| 1656 |
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1 W.B., weiter fort vom Boot.
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| 1657 |
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1 W.B., weiter fort vom Boot.
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| 1726 |
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1 W.B., sehr stark, jetzt anscheinend genau über dem Turm, wieder Ausfälle.
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| 1733 |
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1 W.B., weiter ab.
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| 1834 |
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1 W.B., sehr stark.
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| 1940 |
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1 W.B., weit ab vom Boot.
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| 2000 |
Qu. BF 1749 u.K.m. |
Habe während der Angriffe Zickzack gesteuert, die bis 1840 Uhr einen ungefähren Generalkurs NO ergeben, nach der W.B. um 1834 gehe ich auf Nordkurs und um 1922 Uhr auf Westkurs. Die Jäger werden jetzt nach Horchpeilung im Osten und Nordosten festgestellt, sie scheinen doch noch zu suchen. Anscheinend haben sie das Boot durch diesen Haken verloren.
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