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KTB U 49 - 1. Unternehmung Seite 19

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Tag und Uhrzeit Ort, Wetter, Seegang usw. Vorkommnisse
28.11.1939
Da Wetter schlechter wird, versuche ich es mit Lotungen (Lot ist wieder klar im Flachlotbereich). Bis zur Kursänderung auf 180° glaube ich an Hand der Lotreihen annähernd richtig zu stehen. Allmählich werden Funkpeilungen besser, sodaß einwandfrei feststeht, daß das Boot 14 sm nach Westen heraussteht. Lieber nochmal die W.B.-Affäre als dieses scheußlich unsichere Gefühl.
0400 W 5-6, c 6, Seegang 4-5.
0800 W 6, c 8, Seegang 5. Wir hatten seit 3 Tagen kein auch nur annähernd sicheres Besteck. Unter diesen Voraussetzungen und bei der schlechten Einpeilmöglichkeit halte ich diesen Weg für sehr riskant. Die beiden Tonnen werden nicht gesichtet.
Ein einlaufendes kleines Boot im Osten. Auf Gegenkurs.
1200 W 8, c 9, Seegang 6.
1600 W 8, c 7, Seegang 5.
1655 Auf 84° gegangen.
Durch F.T. Maßnahmen angefordert, die prompt kommen.
2035 Position Elbe I
2115 Laternen gesetzt.
2354 Schleuse Brunsbüttel festgemacht.
29.11.1939
Marsch nach Osten durch Kanal.
0530 Bei Kilometer 59 durch Ausfall der Kommandoanlage auf die Böschung gelaufen. Durch eigene Kraft wieder frei. Beschädigungen nicht festgestellt. Marsch fortgesetzt.
0645 Kiel, Tirpitzmole festgemacht.
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