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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 11.02.1940
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| 1650 |
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Aufgetaucht und mit H.F. über Wasser abgelaufen.
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| 2100 |
Qu. 7917, NO 6, Seegang 4-5, lange Dünung, mittlere Sicht. |
Kursänderung auf 270°.
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| 2240 |
Qu. 7858 l.m. |
Stb. voraus weißes Licht in Sicht. Kurs geändert auf 280°, dann Überwasserangriff angesetzt auf Dampfer. Gegnerkurs ca. 150°, Fahrt 7 sm. Dampfer hatte keinerlei Neutralitätsabzeichen beleuchtet. Gegnerfahrt wurde ausgedampft mit 7 - 8 sm.
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| 2354 |
Nördliche Nordsee. Qu. 7837 r.u., 61° 30' N - 0° O, NO 5, Seegang 4-5, bedeckt, mittl. Sicht. |
Überwasserangriff durchgeführt mit Rohr 3: Lage: 80°, Fahrt 7 sm, E = 1000 m, Laufzeit des Torpedos 1 Min. 10 Sek. = 1175 m.
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Treffer achtern, geringe Detonation. Nach 3 Min. über Achtersteven gesunken.
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Dampfer hatte 2 Masten, 1 Schornstein, 3500 Br.Reg.to.
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Anschließend Marsch mit H.F. und Ladung nach W fortgesetzt.
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Ich bin auf H.F. gegangen aus:
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1) den Tauchbunker BB 4 möglichst schnell leer zu fahren wegen Ölspur.
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2) um das Gebiet in der Nähe Shetlands schnell zu passieren.
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| 12.02.1940
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| 0400 |
Qu. 7817 l.u., NO 5, Seegang 4, mittl. Sicht, bedeckt, lange Dünung. |
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| 0800 |
Qu. 7719. |
Kursänderung auf 225°.
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| 1025 |
Qu. 9993 r.o. |
Recht voraus Rauchfahnen gesichtet.
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| 1045 |
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Kurs geändert auf 200°, anschließend auf 150°.
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Nicht wie zuerst angenommen, Bewacher in Sicht, sondern 2 Dampfer mit SO Kurs an der Grenze der Sicht mit 2 x H.F. und G.F. vorgesetzt. Dampfer fahren starke Zickzackkurse. Generalkurs 120°.
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| 1200 |
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Uhren um 1 St. zurückgestellt.
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M.G.Z. - Mit F.T. auf Atlantikschaltung übergegangen.
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| 1127 |
Qu. 1122. |
Getaucht. Boot steht ca. 8 sm vor erstem Dampfer.
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Sehrohr wie an Vortagen stark beschlagen, kaum etwas klares zu sehen. Zunächst keine Horchpeilung.
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| 1200 |
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1. Horchpeilung 70°, Boot steuert 80°.
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