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Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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12.06.1940
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1120 |
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astr. = 59° 17' N - 6° 58' W.
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1200 |
Westl. Orkney. Qu. AM 3394, 59° 12' N - 7° 05' W, bedeckt, Regen, mittl. Sicht, Wind SSW 5, Seegang 5. |
Überwassermarschfahrt. Passieren Qu. 3390 und Qu. 3520. Keine besonderen Ereignisse. Etmal: Über Wasser 185,4 sm, unter Wasser 10,6 sm.
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Da ich unbedingt meine Torpedos regeln bzw. laden muß, beabsichtige gegen 1500 Uhr zu tauchen.
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1505 |
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Getaucht, Torpedoarbeiten.
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1953 |
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Aufgetaucht. Marsch mit Stb. Maschine, da Bb.-Kupplung wieder unklar ist. Entschluß: Unterwasserausbau der Bb.-Kupplung und Reparatur.
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2000 |
Westl. Hebriden (Flannan-I.) Qu. AM 3552, bedeckt, zeitweise Regenschauer, SW 3, Seegang 2, kurze Dünung. |
Steuere zur Besteckkontrolle Flannan-Inseln an (Seaven Hunters) rw. Plg. Cilh More Leuchtfeuer 183° ca. 12 sm ab.
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2234 |
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Getaucht zur Dieselkupplungsreparatur. Setze mich von Land ab, um auch über Wasser mit nur einer klaren Maschine am Diesel arbeiten lassen zu können, ohne mit Küstenbewachung rechnen zu müssen.
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13.06.1940
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0605 |
NW-lich Hebriden, Qu. 3575 AM, halb bedeckt, gute Sicht, WzN 3-4, Seegang 2-3, lange Dünung. |
Aufgetaucht. 1. Versuch mit Bb.-Dieselkupplung unbefriedigend. Es muß erneuter Ausbau erfolgen. Lasse alle Überwasser-Vorbereitungen treffen, um nicht für lange Zeit unter Wasser fahren zu müssen. Überwassermarschfahrt mit Stb.-Diesel, Ladung.
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0800 |
NW-lich Hebriden, Qu. 3547 AM, halb bedeckt, gute Sicht, WzN 3-4, Seegang 2-3, lange Dünung. |
Überwassermarsch fortgesetzt wie oben.
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1124 |
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astr. = 58° 59' N - 8° 36' W.
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1147 |
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Getaucht. Reparatur an Bb.-Masch.-Kupplung. Erneuter Ausbau.
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1200 |
NW-lich Hebriden, Qu. AM 2636. 58° 57' N - 8° 39' W. |
Keine besonderen Ereignisse. Unterwasser-Reparatur wird fortgesetzt. Etmal: Über Wasser 97,7 sm, unter Wasser 13,3 sm.
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1558 |
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Aufgetaucht, um Luft zu erneuern.
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1600 |
NW-lich Hebriden, Qu. AM 2636, bedeckt, mittl. Sicht, SSW 4, Seegang 2-3. |
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1622 |
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Getaucht. Unterwassermarsch. Reparatur wird fortgesetzt.
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