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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 23.07.1940
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Meine Ansicht wird später bestätigt durch den Befehl FT. 0052/24 nur suchen, wenn Finden bis mittag möglich.
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| 24.07.1940
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| ..00 Uhr (nicht lesbar) |
Korsfjord, helle Nacht. |
Marstein passiert. Entschlossen, zum Einfahren der Besatzung nördlich um die Shetlands zu gehen und zuerst für etwa ein bis zwei Nächte nach Cap Wrath zu gehen.
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| ..00 Uhr (nicht lesbar) |
Qu. 2371 AN. Leichter West, wolkig, gute Sicht. |
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| .... Uhr (nicht lesbar) |
Qu. 2346. |
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| ...2 Uhr (nicht lesbar) |
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Alarm vor Flugzeug, anscheinend "Sunderland". Tauchen zu ↙ Unterwasserübungen ausgenutzt.
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Störung an Stb. Kupplung. Lässt sich nicht auskuppeln.
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| ..00 Uhr (nicht lesbar) |
Qu. 2263. |
Reparatur ↙ durchgeführt. Führungsbolzen waren durch Rost festgefressen. Kupplung war gerade in Werft überholt.
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Etmal: ↗ 99 sm, ↙ 8 sm = 107 sm.
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| ..30 (nicht lesbar) |
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Störung beseitigt. Aufgetaucht.
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| 1600 Uhr |
Qu. 2237. Leichter West, sehr gute Sicht, wolkig. |
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| .... - .... Uhr (nicht lesbar) |
Glatte See, kein Wind. |
Tauchübungen.
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| 1851 Uhr |
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Mehrere grosse Rauchwolken auf sehr grosse Entfernung in Sicht. Anscheinend Verband. Herangegangen um Einzelheiten auszumachen.
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| 1928 Uhr |
Ölglatt, Sonne. |
Auf alten Kurs gegangen, da Verband sich als eine Wolkenbildung, allerdings sehr ähnlich, entpuppte.
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| 2002 Uhr |
Qu. 2224. |
Alarm vor Flugzeug.
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| 2045 Uhr |
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Aufgetaucht.
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| 2107 Uhr |
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Alarm vor Flugzeug, auf A = 20.
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| 2145 Uhr |
w.ob. |
Auftauchen.
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| 2208 Uhr |
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Alarm vor Flugzeug. Hat uns anscheinend gesehen
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| 2218 Uhr |
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Auf A = 20 plötzlich vier scharfe Detonationen über uns. Muss uns gesehen haben bei dem ölglatten Wetter. Mit A.K. auf X = 35 m.
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| 2304 Uhr |
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Aufgetaucht.
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| 25.07.1940
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Qu. 7895, nördlich Shetlands. |
Muckle Flugga in ca. 20 sm Abstand gerundet.
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| 0000 Uhr |
Ölglatt, Mond, keine Nacht nur Dämmerung. |
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