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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 15.11.1939
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| 0400 |
62° 30' N, 4° 55' Ost, □ 8136 AF, S 6, Seegang 5, Regen schlechte Sicht. |
Nach der Prüfung der Papiere, die in Ordnung waren, wurde der Dampfer entlassen.
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Es war der norwegische 705 N.R.T. große "Hilda" aus Trondheim der sich in Ballast au der Reise von Alesund noch Thorshaven (Fear Oer) befand.
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Mit Südwest-Kurs in die Nähe der Hoheitsgrenzen gegangen. Wind frischt bis auf 8-9 auf.
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| 0800 |
62° 30' N, 5° 55' Ost, □ 8136 AF, S 4, Seegang 3, Regenschauer, wechselnde Sicht. |
Unter der Küste weiter nach Süden gegangen, um in den folgenden Tagen vor den Ausgängen des Nord-Flor Fjord Fröischjörn und Otav.-Fjord zu bleiben.
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| 1200 |
62° 25' N, 5° 15' Ost, □ AF 8517 r.u.E., S 2, Seegang 1-2, gute Sicht. |
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| 1600 |
62° 13' N, 4° 59,5' Ost, □ 8466, SW 5-6, Seegang 5, gute Sicht. |
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| 2000 |
62° 0,0' N, 4° 37,0' Ost, □ 8492 AF u.K.m., SSW 3, Seegang 3, Regenböen, wechselnde Sicht. |
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| 2400 |
61° 44' N, 4° 27,5' Ost, □ 8431 r.u., SSW 4-5, Seegang 3-4, mittlere Sicht. |
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| 16.11.1939
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| 0400 |
61° 47,3' N, 4° 29,5' Ost, □ 8431 r.u.E., SSW 2-3, Seegang 2, Regenschauer. |
Gegen 0100 Uhr kommt B.B. voraus aus einer Regenböe kommend ein abgeblendetes Fahrzeug in naher Entfernung in Sicht. Der Ob.Strm der zu der Zeit Wache hatte, machte Alarm. Ich konnte das Manöver nicht mehr unterbinden. Nach dem Tauchen das Fahrzeug gehorcht. Peilung wandert von .... (nicht lesbar) nach achteraus und ist dann nicht mehr zu hören. Unter Wasser etwa 2 sm abgelaufen und aufgetaucht, da ich aus dem gesteuerten Kurs annehme, daß der Dampfer einen Sammelpunkt oder Sammelhafen eines Geleitzuges ansteuert der auf der Höhe von Svinöy liegt, auf N.N.O.-Kurs gegangen und versucht wieder auf diesen Dampfer zu stoßen. Das Fahrzeug wurde nicht mehr gesehen.
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| 0800 |
62° 18' N, 4° 53' Ost, □ 8463 AF u.k.m., SSW 2-3, Seegang 2-3, Regenschauer, wechselnde Sicht. |
Wie sich später herausstellte, kann dieser Dampfer nur zu dem in Florö zusammengestellten Geleitzug gehört haben.
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In der Morgendämmerung auf Gegenkurs gegangen und wieder Aufstellung vor den Fjordausgängen zu nehmen.
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