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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 14.12.1939
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Nach den genmachten Beobachtungen werden die Dampfer nicht zu Geleitzügen zusammengefaßt. Sie fahren einzeln aber unter Geleit der in diesem Gebiet aufgestellten Bewacher. Ein gegeneinander laufender Verkehr wurde nicht beobachtet. Bis 2400 Uhr M.G.Z. kamen die Dampfer nur von Süden. Ab 0300 Uhr nur von Norden. Von den Bewachern fielen zwei besonders auf. Eines dieser Fahrzeuge stand südlich, das andere nördlich des Feuerschiffes etwa bei der roten Boje. Beide Fahrzeuge waren abgeblendet solange kein Verkehr war. Erst wenn ein Dampfer in Sicht kam setzten sie Seitenlaternen die sehr hell brannten. Hierdurch erschienen die Dampfer näher als sie in Wirklichkeit waren. Beim Insichtkommen eines Dampfers liefen sie mit gesetzten Seitenlaternen und hoher Fahrt auf den Dampfer zu und geleiteten ihn. Sobald der Dampfer aufgenommen war wurden die Seitenlaternen wieder gelöscht. Der Typ des Fahrzeuges konnte nicht festgestellt werden.
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| 2000 |
φ = 52° 40,2' N - λ = 2° 18,6' O. □ 1117 r.K. mitte □ K. O 2, Seeg. 1, 1018 mb, + 2,5°. |
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| 2400 |
φ = 52° 35' N - λ = 2° 2,7' O. □ 1116 l.o.E. □ K. Ost 2, Seeg. 1, 1018 mb, + 2,5° (415 sm). |
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| 15.12.1939
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| 0400 |
φ = 52° 37,7' N - λ = 2° 11,0' O. □ 1217 K r.K.M. Ost 1-2, Seeg. 1, bedeckt, 1018 mb, + 2,5°. |
In das Gebiet westlich von Cross-Sand Feuerschiffes gegangen.
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Bis zum Anbruch der Dämmerung über Wasser mit Kurs 0 und 180° auf- und abgestanden.
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| 0734 |
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Getaucht.
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| 0800 |
φ = 52° 40' N - λ = 1° 55,5' O. □ 1217 K m.o. Ost 2, Seeg. 1, bedeckt, 1018 mb, + 2°. |
In das Gebiet gegangen in dem die Verseuchung vorgenommen werden sollte.
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Auf dem Weg dorthin 2 Bewacher (Fischdampfer) getroffen.
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Um diese vorbeilaufen zu lassen versucht das Boot auf Grund zu legen. Durch den starken Strom bleibt das Boot nicht fest liegen. Wieder auf Sehrohrtiefe gegangen und mit einer Masch. K.F. an den Bewachern vorbei nach Süden gegangen.
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