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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 10.08.1940
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| 2000 |
55° 35' N, 10° 30' W. Qu. 5189 AM r.K.o. |
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| 2400 |
55° 59' N, 10° 5' W. Qu. 5196 AM Mitte. |
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| 11.08.1940
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| 0011 |
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Aufgetaucht.
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| 0400 |
55° 21' N, 10° 0' W. Qu. 5436 AM r.K.M., NNW 4, Seeg. 5, c 4, 1020 mb. |
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| 0718 |
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Getaucht wegen Wetterlage.
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| 0800 |
55° 30' N, 10° 10' W. Qu. 5432 AM r.o.E. |
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| 1200 |
55° 36,5' N, 10° 18' W. Qu. 5195 AM l.u.E. |
Etmal: Über Wasser 35,4 sm, unter Wasser 34,3 sm = zus. 69,7 sm.
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| 1230 |
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Aufgetaucht wegen Wetterbesserung bis auf starke, lange Atlantik-Dünung.
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| 1258 |
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Alarmtauchen vor Flugzeug in 290° auf östlichem Kurs, niedrige Höhe. Eigener Kurs 270° (Typ Sunderland-Flugboot).
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| 1310 |
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Aufgetaucht.
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| 1600 |
55° 43' N, 10° 11,5' W. Qu. 5192 AM r.u., NW 2, Seeg. 3, c 7, 1021 mb. |
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| 1719 |
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Alarmtauchen vor Flugzeug in 210°, E = 5000 m, mittlere Höhe. Eigener Kurs 0°, (Typ Sunderland-Flugboot)
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| 1732 |
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Aufgetaucht.
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| 1800 |
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Eingang F.T. über Geleitzug mit 51 Dampfern (1749/11/170). Vorgelaufen.
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| 2000 |
55° 43,6' N, 9° 38' W. Qu. 5275 AM l.u., NW 3, Seeg. 2, c 3, 1024 mb. |
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| 2001 |
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Alarmtauchen vor Flugzeug in 260°, mittlere Höhe, E = 5000 m, eigener Kurs 180° (Typ Sunderland-Flugboot).
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| 2033 |
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Aufgetaucht.
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| 2046 |
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Getaucht vor 2 Rauchwolken in 30° und Flugzeug in 35°, geringe Höhe, nördl. Kurs, eigener Kurs 180° (gemeldeter Geleitzug). Auf Sehrohrtiefe auf Spitzenfahrzeug manövriert.
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| 2400 |
55° 32' N, 9° 33' W. Qu. 5279 AM r.u., NW 2, Seeg. 3, o, 1023 mb, lange Atlantik Dünung. |
Aufgetaucht.
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