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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 31.08.1940
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Mit Höchstfahrt nach N gelaufen, um in der Nacht Geleitzug zu erreichen.
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| 2343 |
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Eingang FT. von U 56: "7 Passagierdampfer Qu. 5292 aus Sicht. Fahrt 10 - 12 sm, Kurs 270°. Wegen Westdünung Ausdampfen nicht möglich. Noch 5 Torpedos. (2210/31/193)."
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| 2400 |
55° 26' N, 9° 50' W. Qu. 5274 AM r.u.E. |
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| 01.09.1940
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| 0014 |
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Mehrere Schatten an Stb. voraus mit stumpfer Lage. Von U 56 gemeldeter Geleitzug. 4-5 Zerstörer und 3 größere Dampfer. Da Verband 13-14 sm läuft, nicht erreichbar.
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Dann auf von U 56 gemeldete 7 Passagierdampfer erfolglos die Nacht durch operiert.
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| 0400 |
55° 42,5' N, 9° 21' W. Qu. 5281 AM r.u., W 4, Sg. 2-3, c 7, 1024 mb. |
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| 0635 |
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In 20° 3 starke Rauchwolken, in 340° schwache Rauchwolken in Sicht. Eigener Kurs 80°. Auf 60° gegangen. Dampfer Bug links, Lage 2.. (nicht lesbar).
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| 0706 |
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Alarmtauchen vor Flugzeug in 30°, mittlere Höhe, westl. Kurs (Typ Sunderland). Eigener Kurs 60°.
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| 0800 |
55° 44' N, 8° 52' W. Qu. 5291 AM r.u. |
Wegen des erheblichen Seegangs ist im Sehrohr kein Überblick zu bekommen über vermuteten Geleitzug. Da aber Flugzeug dauernd in unmittelbarer Nähe sich aufhält, muß Verkehr in der Nähe sein. Auf Horchpeilung hin plötzlich alleinfahrender, nicht erreichbarer Passagierdampfer in Sicht Lage 50-60, Bug links. Da ich noch keine Kursänderung erwarte, trotzdem angelaufen, jedoch vergeblich. Passierabstand in Lage 90° 6-8000 m. Während des Anlaufs auf 12 m eine Fliegerbombe.
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| 1200 |
55° 41' N, 8° 58,5' W. Qu. 5294 l.o. |
Etmal: 38,5 sm über Wasser, 27,5 sm unter Wasser = zus. 66 sm.
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| 1238 |
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Aufgetaucht.
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| 1240 |
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Alarmtauchen vor Flugzeug in 270°, mittlere Höhe, westl. Kurs (Typ Sunderland). Eigener Kurs 260°.
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| 1300 |
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Aufgetaucht.
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| 1334 |
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Alarmtauchen vor Flugzeug in 355°, mittlere Höhe, östl. Kurs (Typ Sunderland). Eigener Kurs 290°.
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Auf Sehrohrtiefe beobachtet, daß Sunderland Maschine dauernd Aufklärung auf 55° 40' N Ost-West fliegt und halbstündlich U 60 passiert.
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Deshalb Auftauchen nicht mehr möglich.
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