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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 01.09.1940
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Verkehr an den beiden letzten Tagen auf 55° 40' N bis 55° 50' N meist auslaufend, erheblich stärker geworden.
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| 1600 |
52° 42,5' N, 9° 12' W. Qu. 5282 AM u.K.r. |
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| 1901 |
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Aufgetaucht.
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| 1917 |
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Alarmtauchen vor Flugzeug in 180°, mittlere Höhe, westl. Kurs. Eigener Kurs 280°.
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| 2000 |
55° 43' N, 9° 20' W. Qu. 5281 AM r.u.E. |
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| 2035 |
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Alarmtauchen vor Flugzeug in 50° auf östl. Kurs, mittlere Höhe (Typ Sunderland). Eigener Kurs 280°.
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| 2148 |
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Aufgetaucht.
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| 2400 |
55° 53' N, 9° 39' W. Qu. 4246 AM l.u.E., SW 3, Sg. 2, o, 1024 mb. |
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| 02.09.1940
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| 0400 |
55° 58' N, 10° 10' W. Qu. 5166 AM l.K.M., SW 3, Sg. 1, c 3, 1022 mb. |
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| 0407 |
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Stb. voraus Geleitzug auf Gegenkurs gesichtet. Eigener Kurs 100°. Auf Geleitzug zugedreht und bei Lage 80, Bug rechts zum Schuß gekommen
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| 0442 |
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Kurz vor dem Schuß wird Gegner als 7000 to. großer, aber völlig leerer Frachter erkannt. Mit Tiefe = 2 m geschossen auf 4-500 m. Torpedolauf wurde einwandfrei im Meeresleuchten auf die Mitte des Zieles beobachtet. Keine Detonation. Da Tiefgang nicht mehr als 3 m gewesen sein kann, ist anzunehmen, daß Torpedo das Ziel unterlaufen hat. Hinter dem Frachter fuhr nur noch ein Hilfsfahrzeug, so daß kein weiteres Ziel beschossen werden konnte.
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Ich lief hinter dem Geleitzug her, um nochmals anzugreifen, wurde aber durch aufkommende Dünung daran gehindert.
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| 0545 |
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Abgabe Funksignal: "Feindl. Geleitzug in Sicht Qu. 5168, besteht aus 20 Fahrzeugen, 3 Zerstörer, Kurs 280°, Fahrt 8 sm. Feind aus Sicht."
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| 0755 |
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Alarmtauchen vor Dampfer in 150°, Bug links, Lage 40. Eigener Kurs 300°. Unterwasser-Angriff angesetzt trotz teilweiser Lagen von 40° - 50° auf jedem Bug. Dampfer zackt alle 2-3 Minuten mit 1 - 9 Dez. Als er näherkam, erkannte ich ihn als Fahrgastschiff von 8 - 10000 to. mit hoher Fahrt. Als Schuß bei Lage 60°, Bug rechts und E = 5000 m fast aufgegeben, zackt Dampfer um 8 Dez. nach Stb. und kommt mit Bug links, Lage 20 ausgezeichnet auf Schuß-E.
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