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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 27.08.1940
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| 0800 |
56° 55' N, 11° 12' W. Qu. 2952 AM M.u., NW 2, Sg. 2, c 3, 1025 mb. |
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| 0923 |
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Alarmtauchen vor Flugzeug in 280°, mittlere Höhe, auf westlichem Kurs. Eigener Kurs 180°. Im Sehrohr Mast in Sicht in 180°, Bug rechts, Lage 70° unter der Kimm. Wandert schnell aus. Mit Höchstfahrt nicht möglich Peilung zu stehen zu bringen. Bei Lage 90° Abstand 5 sm, Zerstörer der Wishart-Klasse erkannt.
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| 1200 |
56° 52' N, 11° 09' W. Qu. 2955 AM u.K.r. |
Etmal: 87,5 sm über Wasser, 11,7 sm unter Wasser = zus. 99,2 sm.
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| 1215 |
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Aufgetaucht. Eingang FT: "Operieren in folgenden Streifen: U 28, 32 Qu. 3660 bis Qu. 2450. U 38 Qu. 5750 bis Qu. 2370. U 101, 46 Qu. 5330 bis 1830. U 60, 124 Qu. 5530 bis Qu. 0150. U 56, 100 Qu. 5730 bis Qu. 4250. Alle AM. Erstgenannte Boote Schwerpunkt in SO-wärtiger Hälfte. Operationsgebiet bis zum halben Abstand vom Nebenstreifen."
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Überwassermarsch in neues Operationsgebiet.
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| 1453 |
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Alarmtauchen vor Flugzeug in 330° auf parallelem Kurs. Eigener Kurs 150°.
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| 1547 |
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Aufgetaucht.
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| 1600 |
56° 46' N, 11° 06' W. Qu. 2959 AM l.K.o., NW 2, Sg. 1, c 4, 1029 mb. |
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| 1742 |
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Alarmtauchen vor Flugzeug in 100°, mittlere Höhe, auf südöstl. Kurs. Eigener Kurs 150°. (Typ: Scapa-Flugboot).
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| 1835 |
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Aufgetaucht.
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| 2000 |
56° 29' N, 10° 48,5' W. Qu. 2997 AM M.u., SW 2, Sg. 1, c 4, 1028 mb. |
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| 2400 |
56° 18' N, 10° 38' W. Qu. 5123 AM u.K.l., S 1, Sg. 1, c 7, 1028 mb. |
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| 28.08.1940
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| 0020 |
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Westgrenze des neuen Operationsgebietes erreicht.
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| 0400 |
56° 0' N, 10° 20' W. Qu. 5161 AM r.u.E., S 1, Sg. 1, o, 1028 mb. |
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| 0800 |
55° 34' N, 10° 0' W. Qu. 5277 AM l.K.o., SO 1, Sg. 1, c 7, 1028 mb. |
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| 0808 |
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Getaucht zur Torpedopflege und Reparatur der Kühlwasserpumpe am Bb. Diesel.
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| 1200 |
55° 35' N, 9° 53,5' W. Qu. 5277 AM M.o., S 3, Sg. 2, c.f., mittellange Dünung aus S. |
Etmal: 88,4 sm über Wasser, 8,4 sm unter Wasser = zus. 96,8 sm.
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