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Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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14.12.1939
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Einzelschuß (G. 7e) vg. = 15, = 80, E = 800m. Keine Detonation. Wahrscheinlich Fehlschuß vorn da Lage infolge der hellen Positionslaternen schlecht zu schätzen war und voraussichtlich das der Wert für die Fahrt infolge der schnellen Auswanderung zu groß angenommen wurde. Dampfer veranlasst nichts. Die beiden anderen fuhren in etwa 3-4 Dez. Staffel je einer an B.B. und St.B. hinter ihm, Abstand etwa 1500 m. Kein Bewacher oder abgeblendetes Fahrzeug in der Nähe. Abgelaufen, da kein Torp. mehr.
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2400 |
□ 141 E |
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15.12.1939
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0400 |
□ 1397 K. |
1 Dampfer mit östlichem Kurs.
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0800 |
□ 1042 K. |
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1200 |
□ 941 K. |
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1400 |
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↙. 3 Fischer in Sicht, wieder im Gebiet westlich des deutschen Warngebietes.
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1623 |
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↗.
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2000 |
□ 586 K. |
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2400 |
□ 283. |
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16.12.1939
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0400 |
□ 2929. |
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0729 |
Wracktonne Juist. |
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1155 |
Leuchtschiff F. |
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1417 |
Schleuse 1. Einfahrt. |
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1456 |
Wilhelmshaven. |
Stützpunkt festgemacht.
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17.12.1939
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0908 |
Wilhelmshaven. |
Stützpunkt abgelegt.
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1000 |
3. Einfahrt. |
ausgelaufen. Marsch nach Kiel.
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1340 |
Elbe I Position. |
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1722 |
Brunsbüttelschleuse. |
ausgelaufen.
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18.12.1939
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0035 |
Holtenau |
ausgelaufen.
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0051 |
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Tirpitzmole längsseits Lech festgemacht.
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