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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 12.12.1939
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| 2310 |
May Island 280° 7 sm ab. Feuer brennt. |
Beobachtungen bestätigen sich. Bewachung erscheint heute besonders unauffällig. Der U-Jagdverband von 6 Fahrzeugen ist wieder bei der Arbeit. North Carr brennt nicht.
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| 13.12.1939
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Uhrzeiten teilweise nicht lesbar |
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| 0130 |
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May Island löscht. Die einzige Möglichkeit due Aufgabe durchzuführen besteht meines Erachtens nur im Norden dicht unter Land. Dazu müssen aber die Feuer regelmäßig brennen. Da dies wieder nicht der Fall ist erscheint Durchführung der Aufgabe zu diesem Zeitpunkt aussichtslos. Entschließe mich nach See abzulaufen.
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| 0400 |
□ 785. |
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| 0800 |
□ 906. |
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| ...5 |
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↙. Auf Grund gelegt. (80 m).
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| .... |
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↗.
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| .... |
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↙. Fischdampfer in der Kimm.
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| 1200 |
□ 907. |
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| ..30 |
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↗.
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| 1600 |
□ 908. |
Wieder auf die Küste zugelaufen. Durch Bewacherzone gegangen. 1 auslaufendes schnelles Fahrzeug (Zerstörer).
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| 2000 |
□ 724, Süd 5, Seeg. 4, Sternklar, sehr Feuersichtig. |
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| ..00 |
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Auf der Position von North Carr, brennt nicht. Auf May Island zugelaufen. Mehrere Bewacher passiert, brennt nicht. Etwas nördlich May Island auf- und abgestanden. Feuer werden nicht angesteckt. Da ich zur Durchführung etwa 6 Stunden brauche müssen Feuer spätestens 2400 Uhr brennen.
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| 14.12.1939
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| ..00 |
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North Carr brennt um 0300 Uhr bis 0330. Kein Verkehr beobachtet. Beobachtung der vorigen Nächte werden bestätigt. Unter diesen Verhältnissen die in 5 Nächten ähnlich oder gleich waren halte ich den Durchbruch für aussichtslos und entschließe mich die Aufgabe abzubrechen.
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| ..00 |
□ 723 E. |
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| ...3 |
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↙. Auf Grund 90 m gelegt. Umladen.
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| ...3 |
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↗.
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| ..00 |
□ 1143 E. |
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| ..00 |
□ 1324. |
1 Dampfer, Däne, hell erleuchtet, West-Kurs, vorbeigelassen.
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| 1945 |
□ 1384. SO 3-4, Seeg. 2-3, bedeckt, gute Sicht. |
3 Dampfer in Sicht. Fahren Zick-Zack. Generalkurs West. Alle mit Laternen, keine Neutralitätsabzeichen zu erkennen, auf den vordersten (5-6000 t) Angriff angesetzt, zackt 3 Dez. zu. Läuft hohe Fahrt.
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