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| Tag und Uhrzeit
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Ort, Wetter, Seegang usw.
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Vorkommnisse
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| 04.05.1940
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| 2300 |
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Aufgetaucht. 0 Grad, 10 sm Zickzack.
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| 2307 |
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Da gute Verbindung, Kurzsignal abgesetzt.
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| 05.05.1940
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| (Seite teilweise sehr schlecht lesbar) |
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| 0000 |
Qu. 77.. AF |
...................... ......................., Zickzack.
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| 0030 |
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........................... ............................., Zickzack.
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| 0400 |
Qu. .... AF |
220 Grad, .. sm.
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| 0630 |
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Getaucht zum Horchen.
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| 0800 |
Qu. 11.. AN. |
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| 0937 |
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Aufgetaucht, um weiter nach SO zu gehen, da keine Horchpeilung.
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| 0948 |
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Alarm. Fahrzeug an B.B. (Bewacher). Unter Wasser nach N ausgewichen. Bewacher ist nicht zu horchen, obwohl höchstens 4-5 sm ab.
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Scheint noch abzuliegen und wie die bisher beobachten Fahrzeuge dieser Art vor Wind und See zu trudeln.
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| 1200 |
Qu. 1159 AN, 45° 3 sm. |
Aufgetaucht, 60°, 12 sm.
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Eingang F.T.: An U 25, U 65:
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Operieren überall westl. Shetlands und Orkneys anheimgestellt, Verkehr bei Cap Wrath beobachtet. Annahme U 25 Sender unklar. Rückmarsch Weg I. B.d.U.
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Für die damit gegebene Bewegungsfreiheit stehen zur Verfügung , wann für Rückmarsch gerechnet werden:
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30 cbm Brennstoff - noch 52 cbm.
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50 kg Sauerstoff - noch 50 kg.
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50 Kalipatronen - noch 150 Stück.
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7 Tage Zeitbedarf - noch 14 Tage (Proviant)
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Torpedobestand:
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Bug: 2 G 7a - 3 G 7e.
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Heck: 1 G 7a - 3 G 7e.
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O.D.: 4 G 7a.
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| 1500 |
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Aufgetaucht.
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Absicht: Auf dem bisher beobachteten Kurs der engl. Schiffe nach Süden vorstoßen bis Nordeingang Minch.
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| 2200 |
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Aufgetaucht.
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